15年天籁2.0小事故车的简单介绍

今天给各位分享15年天籁2.0小事故车的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、东风天籁碰撞测试出现意外对今后汽车的研发有何帮助
• 2、天籁机盖有个坑是事故车吗
• 3、安全碰撞测试起火,东风日产天籁或五星不保
• 4、天籁b柱装饰板不平整

东风天籁碰撞测试出现意外对今后汽车的研发有何帮助

近日，东风日产天籁在一项碰撞测试中，发动机底部突然起火，工作人员见状立刻将火扑灭，没有造成更大的损失。这样的意外并不常见，也将汽车一直以来的安全问题又搬上台面。

新天籁的起售价确实比老款有所降低，但低的配置却足以将它拉下神坛。

尺寸的变化体现在前、后保险杠等处。正是这45mm的变化让新天籁有了“小天籁”这一别称；新、老天籁外形的最大区别就在于它前部的水平格栅被动感的V字型取代，以及前后雾灯与尾箱造型的改变。

在此次C-IASI测试中，日产第七代天籁ALTIMA在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、***安全指数的成绩均达到了G（优秀）的评级。

东风日产和天籁在碰撞测试中都出现了着火的的意外，专家指出这可能是油箱的泄露，然后碰撞产生火花引起的自燃。

天籁机盖有个坑是事故车吗

1、算，天籁前机盖子肯定已经算事故车了，机盖子前面只要有大于3cm的痕迹，都算事故车，希望我的回答能够对你产生一点点的帮助，谢谢。

2、这个说不好，有可能是也有可能是东西砸到的小坑洼打腻子喷漆，二手车喷漆不一定就是事故车，有的是原漆刮花比较多为了美观重新喷漆，也有的是小刮碰造成的喷漆，事故只能结合查验内部的螺丝或框架来进行甄别。

3、如果事故对车辆修复后会影响未来行使安全的，才会认定为事故车，而不是车辆发生过事故就是事故车。一般情况下，如果喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等都不算什么大问题，只要更换上原厂件，卖车时都影响不大。

4、从车头开始，打开机盖直奔机盖螺丝，发动机舱盖的螺丝都是有漆面的。只要发现螺丝漆面破损，那么很可能机盖被拆装过，这里面肯定有故事。

5、在高速行驶中很难避免，几乎所有的车都被小石子砸伤过，建议您到汽配城去购买一根补漆笔，先对机盖进行简单处理，没有必要因为这个小伤去4S店进行喷漆处理。

6、一辆二手车，我们第一眼能看见的肯定是它的外观。首先看漆面自然反光度，看整体一面有没有色差。仔细看漆面有没有橘皮纹，有没有脏点。

安全碰撞测试起火,东风日产天籁或五星不保

月23日，在C-NCAP碰撞试验中， 东风日产天籁突然发生意外，出现了发动机底部起火的现象。据现场工作人员描述，天籁发动机底部起火时，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。

东风日产和天籁在碰撞测试中都出现了着火的的意外，专家指出这可能是油箱的泄露，然后碰撞产生火花引起的自燃。

月23日C-NCUP照例进行车辆碰撞的实验，本以为是平平无奇的一天，谁料意外突生，东风日产天籁在进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验时，发动机底部突然起火。据现场工作人员描述当时车速为50km/h，同时车辆处于无油状态。

从目前来看，天籁还没有出现过在消费者手中出现事故，发生起火的案例。但是不排除通过C-NCAP的碰撞测试发现了天籁在设计，以及实用材料上或许是有问题的。

当时，工作人员马上拿出了灭火器对测试车辆进行了灭火。不过，如果按照C-NCAP现行的碰撞规则来看，发生碰撞后起火，车辆的整体成绩将会“自降一星”，或许意味着天籁在此次碰撞中不能拿到“五星安全”。

天籁b柱装饰板不平整

胶水老化脱落、B柱受撞击或挤压。胶水老化脱落：B柱外饰板是粘在B柱上的，随着时间的增长胶水会逐渐老化和失效，导致B柱外饰板起翘。B柱受撞击或挤压：外饰板受到撞击或外力挤压会从B柱上脱落或起翘。

通常都是b柱内部，有卡子松动或者卡子脱落，一般都是饰板后方的卡子，出了问题所造成的。您最好是到修理厂让维修人员帮你把塑料饰板拆开，紧固一下内衬。拆装顺序。

如果已经损坏可以自己在网上购买后安装或者直接去维修店进行维修更换。B柱上饰板上有个安全带滑板，在滑板的运动区域B柱的面最好要与滑板的面平行或基本平行。

15年天籁2.0小事故车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、15年天籁2.0小事故车的信息别忘了在本站进行查找喔。