如何才算重大事故车-如何才算重大事故车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何才算重大事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍如何才算重大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重大事故车划分标准？
2. 什么样才是无重大事故车？
3. a柱损伤到什么程度算重大事故车？
4. 全损车算不算重大事故车？
5. 无重大事故车的标准？

重大事故车划分标准？

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

什么样才是无重大事故车？

符合以下条件的都属于重大事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

a柱损伤到什么程度算重大事故车？

a柱损伤到变形扭曲就可以算重大事故车。因为车辆的a柱为车体的主要框架承重体。

如果是在交通事故中，a柱被撞到扭曲和变形的时候，这台车的载重承受能力就已经失去作用了，这种车辆如果在次发生交通事故可对驾驶人员或者乘坐人都造成极大危险。

全损车算不算重大事故车？

全损车，是事故车，而且还是特大事故车，是达到报废标准的成度，保险公司给的报废车的钱。

然后报废车被保险公司给回收回来以后，在进行拍卖，然后被汽修厂，或者是二手车贩买走，维修完之后，在流入市场的车，就是全损车。

无重大事故车的标准？

关于这个问题，无重大事故车的标准通常是指车辆在使用期间没有发生过任何严重事故，例如碰撞、火灾、水淹等，且没有被认定为“事故车辆”。

具体标准可以根据不同的国家和地区而有所不同，但通常对车辆的历史记录、车身状况和机械性能等方面都有要求。

例如，在美国，无重大事故车通常指未被保险公司认定为“总损失车辆”的车辆，且没有被归类为“重大事故车辆”的车辆。

到此，以上就是小编对于如何才算重大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何才算重大事故车的5点解答对大家有用。