日系车大事故真实***播放-日系车大事故真实***播放***

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1. 日本有无踩踏事件？
2. 日本福岛核事故后，1种新放射性杂交野猪出现，变异了吗？
3. 合资日本车出了事故，都说全部日本车质量不好，但是为什么没人说丰田海拉克斯质量差？
4. 日本老年人驾驶事故为何越来越多？

日本有无踩踏事件？

2001年7月21日，日本兵库县明石市举行夏季烟火晚会，当夜8时许，在烟火会场前往朝雾车站的天桥上，两股人流交集，导致踩踏***发生，最终有11人死亡（10岁以下孩子9人，70岁以上老人2人）。

日本福岛核事故后，1种新放射性杂交野猪出现，变异了吗？

回答是肯定的，日本鬼子自广岛和长奇***爆炸以后就已经变异的非人非兽的跟畜牲差不多了，现在的福岛放射性野猪肯定也是变异了，现在鬼子自己又吃了这种放射性的肉接下来回变异的比畜牲还要畜牲，所以我们要格外小心它们。

合资日本车出了事故，都说全部日本车质量不好，但是为什么没人说丰田海拉克斯质量差？

为什么日系车在受到指责和抨击时， 会有一小撮儿人打了鸡血似的起来辩护，这里有部分日谍作崇，不难看出他们为全方位的在为下场对华战争做准备；鼓吹日系车的优秀，制度的先进，贬低我们（这里不谈政治）；主要诱导新生代的购车一族！一些日粉们也随声附和，不外乎有以下几点： 1. 高速撞车，坦克也白给的说法来稀释安全的重要性；这一说法直接绕开中低速这一大块儿，意思买个车就一直开高速，相信绝大多数人和车的绝大多数时间都是中低速。大家认为的欧美车损坏时日本车水箱得换………欧美车发动机损坏时日系车人没了的说法大家都听说过吧！ 2.日系车一有缺陷和不良影响时，什么国家监管部门的责任，质检和消协都是吃干饭的………跟日本没有半毛钱关系开拓日系车的安全配置的减配。这一解释尤其好笑，在华的合资车只有日本吗！国家监管部门还厚此薄彼吗！这里顺便说下日子高端车欧哥 雷克萨斯出口到我国的几乎全覆盖的车身和车门全都是焊接成型，欧美最底端的车都要求一体冲压成型的！竟然还有人反驳说焊接的成本和安全更高，我去！有点知识的都知道，不懂得可以问度娘！他会给你一个客观的回答。 3. 驳斥欧美车什么一键升窗，ESP，发动机抗虐性，多连杆，玻璃防夹功能无用论，轮胎W V级以上无用论，说中国高速限速120㎞H级就满足国内道路了，日系车早多年就开始将后备箱液压杆减为机械式，多连杆弄的目前国内整个中级车以下难觅其踪！就连仪表盘上的指示灯能少就少，去看看日系车的雨刷都比欧美车短，整的国内各个车企简配弄的乌烟瘴气的！ 好了，不敢啰嗦太多了！

日本老年人驾驶事故为何越来越多？

5月15日，在日本千叶县市原市的一处保育园沙地，一辆乘用车突然闯入，造成一名30多岁的老师骨折。开车的师傅是一位65岁先生，据说是开车出停车场自己缴费时，可能踩错了油门，造成车突然冲向人群。

前不久，在东京池袋，也是一名70多岁的老先生开车，将一对母子撞伤身亡，引发了强烈的社会反响。人们纷纷要求讨论，日本的终身驾照要改改了，至少到某个年龄段，不再允许高龄人开车。

近几年，日本的交通事故虽然总体上仍处于低位，但值得注意的一个数据显示，由老年人造成的交通事故呈现增长态势。

踩错油门，没有刹住车，开车精力和体力跟不上等等是主要原因。

据日本数据显示，目前超过75岁的司机越来越多。据统计，截止2017年末，约有510多万75岁以上老人拥有驾照。其中只有16万人自愿放弃驾照。

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