C0f3d30c8 发布于2025-01-31 20:00:33 准新车 34 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手准新车十几万的问题,于是小编就整理了5个相关介绍二手准新车十几万的解答,让我们一起看看吧。
捷达跑了十几万公里,如果车子的车况没有明显问题,车子手续齐全可以正常过户,二手车价格合理的情况下是可以考虑购买练手过度的,不过跑了十几万公里的捷达动力都会有所下降的。
这个要具体问题具体分析,只要捷达车况可以,性价比高还是可以入手。
捷达是以前销量比较好的一款神车,以质优价廉省油节能赢得了大家的喜爱。捷达车行驶几十万公里的大有所在。
十几万公里的捷达公里数不多,但还是要查看车况,车况好价格低就可以入手。
朋友换车,把他的11年景程给我了,手动挡,电动真皮座椅,电加热,天窗,中控,电动倒车镜。市区油耗12.13个,费油。高速7.5。差距太大。动力稍微差点,跑起来还可以。车况一点问题没有。挺好的二手车。
所有二手车值不值得的事,都可以简化成一句话:只要买到价格跟车况匹配的车,就值。
我有个朋友,买了个04年的宝马X5,4.8的,花了九万多。他觉得可值了,但是我们做二手车的朋友们都劝他不要买,不值。不听劝啊,买回去还没怎么开,先花两万修。
但是我买了一辆10年的自动挡奥拓,一万多买的,就很值。我就代步用,配置都无所谓。之前怠速时发动机转速在1500转,朋友淘宝买了一个节温器在汽配城花50块钱给换上,好了。——多值啊!
至于你的问题,那得看你这十几万,买的是哪年的什么车,车况怎么样,后续的费用是否在你的承受范围内。都OK,就值。
可以
日系车的质量是很好的,这些公里数对于其他车辆算比较多,但是对于日系车来说,是没有任何关系的。只要这辆车的车况良好,价格合理,那么就是值得购买的。
对于做工一般的合资车型或者一些国产车型,汽车行驶15万公里后,容易出现发动机噪音大、油耗高、烧机油、漆面龟裂失光、底盘松散/异响等问题。还有一些易损耗机件,包括减震器、弹簧、刹车盘等等面临着需要更换的问题。
15万公里对于二手车行使的并不是说特别很多,但是说你日产车15万公里,就是说主要还是看车辆的一些车况了,他的车辆发动机怎么样还能不能正常的去使用,就是说他的车换车辆以前有没有发生过一些碰撞换过零部件没有它的内饰外观之类的,还行不行?
如果这些东西还可以的话,日产这款车的话也是经典车型,所以说还是可以值得去入手的。丶
按汽车的生命周期来讲,15万公里的车并不算老。
关键还是要看这辆车的实际车况怎么样,保养情况怎么样。有没有一些易损耗的零部件需要马上更换的,比如电瓶、轮胎、一些底盘的结构件。
如果把它买下来,还需要花很多钱收拾的话,那么不建议买。
谢邀,我是检车家的一名二手车检测师,因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的,下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
一般来说哪怕是超过10万公里的二手车,其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍,尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉,以便获得更好的转售价值。
如题,那找一辆15万公里[_a***_]的车好吗?这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护,以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择,主要是够便宜,例如,像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多,因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。
然而,有些车,像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华,就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题,并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换,到悬架和车身维修,这些都可能很贵。当然也并不排除例外,比如传说中的“女士一手车”。
如果你正在看一辆二十车,并且预算紧张,那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养,这些通常是维护较好的汽车,维保记录完整,买起来也放心。然而,也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车,俗称路边摊,这种就要小心些了,特别曾有改装痕迹的老车。
到此,以上就是小编对于二手准新车十几万的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手准新车十几万的5点解答对大家有用。
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