C0f3d30c8 发布于2024-12-25 11:10:37 准新车 53 次
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在回答问题之前,先纠正一下问题。
按照国家的***,2019年7月起先在15个核心区域(上海、广东、四川等15个省市自治区)完成了C5到C6的切换,另外16个区域 将在2020年7月完成切换。
再来回答这个问题。
我的答案是不会,原因是消费者不会也不应该为主机厂应对国家法规升级要求的投入买单。
C6相比C5在发动机和排气系统做了一系列的升级,例如颗粒捕捉器,再生空气系统,优化催化涂层等,站在主机厂角度看,都是 白花花的银子啊,技术投入和零件成本确实都增加了很多,但是站在消费者的角度看,开C6的车和开C5的车其实没有什么区别, 环保求是国家提给主机厂的,又不是提给消费者的。
结合自己在主机厂的工作经历,这个答案也得到了业内人士的认同。
最后总结就是,C5升C6,涨本不涨价,车厂保盈利,还得想办法。
我觉着不会,汽车只会越来越便宜,说到底,它只是个工具而己,排放升级是国家强制行为,厂家不会把成本转嫁到消费者身上。但车这个东西,一分价钱,一分货,就看你怎么选车了。
在这秋高气爽的天气,很高兴给大家分享我对这个问题看法,在这里让我们一起走进这个问题,那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。
在汽车保有量日益增大的当下,汽车尾气对空气污染越来越严重,其占比达到城市里污染物总数60%到70%,甚至更多。国家及时出台国六排放标准,非常及时,十分符合民意。虽然严格,却可以促进车企,加速开发符合国六标准的车型。
在下面优质内容我为大家分享,首先我分享下我个人对这个问题的看法与想法,也希望我的分享能给大家带来帮助和快乐,同时也希望大家能够喜欢我的分享。
C6相比C5在发动机和排气系统做了一系列的升级,例如颗粒捕捉器,再生空气系统,优化催化涂层等,站在主机厂角度看,都是 白花花的银子啊,技术投入和零件成本确实都增加了很多,但是站在消费者的角度看,开C6的车和开C5的车其实没有什么区别, 环保求是国家提给主机厂的,又不是提给消费者的。
结合自己在主机厂的工作经历,这个答案也得到了业内人士的认同。最后总结就是,C5升C6,涨本不涨价,车厂保盈利,还得想办法。
在以上我的精彩的分享是关于这个问题的解答,都是我的真实想法与观点,同时我希望我分享的这个问题的解答于分享能够帮助到大家。
我也希望大家能够喜欢我的解答,大家如果有更好的关于这个问题的解答与看法,望分享评论出来,共同走进这话题。
我在这里,发自内心真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐,拥有身体健康生活每一天,家和万事兴,年年发大财,生意兴隆,谢谢。
最后欢迎大家关于这个问题畅所欲言,有喜欢我的记得关注下哦,每天为大家分享与解答我的想法与见解哦。
价格只会取决于老百姓的购车需求而已,不会因国家排放标准而变,变来变去老百姓不买车,价格一定会降,也就是供需关系,供大于求就降价,相反则加价,所以说市场很多人上市就打折,有的车上市几年了还在加价的原因。
我觉得不会。因为我从事汽车销售行业五年了,经历过汽车尾气排放标准从国四升级到国五,当时国四排放标准的车确实降价销售,但是国五标准的车并没有因此而涨价。另一方面现在市场竞争那么厉害,各个厂家都是以大幅度的优惠幅度来吸引消费者购买,除了一些爆款车型。
据悉,海南、河北、河南、北京、广东、山东、杭州这些省份将在明年开始施行国六排放标准。国六的到来对国五车型一定会有一定的影响。首先,国五标准的车肯定会迎来一波降价。其次,国五车型的二手车保值率也会受到很大的影响,因为一旦新的排放标准实施,这些车型的使用年限一定会被进一步缩短甚至提前淘汰。不过国六正式出台后的市场反应还有待观察。而且有消息称这次的试运行是阶段性的限制政策,所以和真正的国六还有一段距离。所以现在不用太过紧张。不过要是买车的话,我还是建议等到明年买车比较好,要不然就有点伤了。
有很多想要买车的消费者因为国六排放标准的实施而不敢买车,其实,即使过国六排放标准真的实施,对于广大车主的影响并不大,因为现在在售的汽车基本上都属于国五排放标准的车型,虽然说国五排放标准并没有国六那么严格,但是在实际的使用中并没有什么太大的问题,所以现在网上很多关于国五汽车将会被强制报废的说法都是谣言。
所以说即使国六排放标准实施了,对于国五的汽车影响在短时间内不会很大,而且国六一旦实施,在售的国五汽车一定会降价,想要低价购车的朋友们不妨等一等
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