国外大事故车修复全过程-国外大事故车修复全过程***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外大事故车修复全过程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外大事故车修复全过程的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子出了大事故维修完，需注意哪些细节？
2. 车出事故在4s店走报废流程？

车子出了大事故维修完，需注意哪些细节？

爱车出了事故变成事故车，在损坏不是很严重、具备维修价值的前提下，很多车主会选择维修后继续使用，或者是维修后出售。在事故车维修的过程中，车主应注意避免被坑——很多时候，车辆出了事故，事故车在维修的时候，车主会比较着急修好，所以可能会容易被坑！

第一种被坑的情况：好配件被换走。

这种是最常见的一种情况，一些成色较好、磨损程度和老化程度比较乐观的配件，被拆走，替换成了行将就木的拆车件。也就是说，即便您的爱车已经是书车了，仍然可能会被坑！

这种情况，经常发生，除了全程监督之外，并没有其他更好的方法，除非放在熟人店里维修，但也需要注意，很多人专坑熟人，因为即便熟人发现了，也可以打哈哈过去，或讲一些牵强的理由，而如果是陌生客户，则不敢如此。



第二种被坑的情况：大修小病。

将小毛病当成大问题来修，这也是一种常见的事故车维修陷阱，也是车主容易被坑的地方之一。建议在事故车拿去维修的时候，应该全程跟踪和监督，并在事先及时了解车辆的受损程度、受损部位，最好有懂汽车维修和事故车的朋友或熟人一起去修理，这样就能够避免大修小病，避免小毛病被放大，甚至没有事故的地方也被一番更换和修理，最后付出高昂的修车费用。

第三种被坑的情况：能换不修。

更换，永远是不良维修从业者的法宝，即便可以轻松修理成功，但面对较高的利润，他们可能会要求车主进行更换，而更换不仅可以卖出配件，还能够将回收的旧配件维修后再次以拆车件出售，可谓是大获其利，这种做法，往往也是事故车车主在维修时经常会遇到的。

有一个常识，大多数不影响汽车驾驶安全的配件，完全可以进行维修而不是直接更换，除非是机滤这样的一次成型小件。

车出事故在4s店走报废流程？

事故车辆报废流程有哪些

达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下：

1.机动车所有人持***明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》

2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌;

3、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。

车出事故，无法修复，不是在4s店走报废流程的。必须要携带机动车登记证书，车辆行驶证，车主***前往车辆管理部门提交申请和资料，车辆管理部门核准之后，将车交有资质回收报废车辆的金属回收公司，核对后开具车辆回收证明，然后，再去到车辆管理部门办理车辆注册手续，完成车辆报废流程的。

当事人需要交通管理部门出具委托书，让物价管理部门或具有鉴定资质的部门作车辆评估报告，也就是当事人的车辆损失鉴定书，当事人的车辆估价值多少钱，然后才能按价索赔。当事人要办理车辆报废到时你就凭法院判决书到车辆管理部门办理。

具体办理程序如下：

(1)报废汽车的拥有者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

(2)报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

(3)报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。

(4)报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

(5)报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记，报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。“五大总成”是指从报废汽车上拆解下的发动机、前后桥、变速器、转向器、车架。

(6)任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车

到此，以上就是小编对于国外大事故车修复全过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外大事故车修复全过程的2点解答对大家有用。