一台大事故车***-一台大事故车***大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一台大事故车视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一台大事故车***的解答，让我们一起看看吧。

1. 修车花了4000,算是事故车了吗？
2. 买到的二手车是事故车怎么办？
3. 偶遇一台别克君越运损车，车头受损严重，车主6折买亏了吗？
4. 两车自驾游，其中一台出了事故，另外一台是否该承担责任？

修车花了4000,算是事故车了吗？

修车花了4000元算是事故车吗？

这种具体的要看你到底是不是事故车了，如果不是事故车的话，修车花了4000元的话属于正常的一种现象，我们光车子外表全部重新喷一次漆的话都不止4000元了，更何况我们要更换里面的一些零件的话，他在4000元以上的也有很多，所以我们基本上在维修的时候花了4000元的话，他不算是事故车，事故车的话是因为出现重大事故的时候维修才算事故车。

买到的二手车是事故车怎么办？

能维权的一定要***啊，但是不能***的就自己开呗，但是一定要看事故的大小。其实有的事故没有伤到车架是不影响安全性的，比如左车门车架受伤，最害怕的是再次受伤。

有的人还专门买事故车呢，也不是为了卖，就是他们了解什么样的事故车不影响，而且事故车是相当的便宜的。一台13万的车大概也就是8万块左右。二手车买到真正事故车的几率真是很小的，但是那些看着价格就比别的低的车里事故车就很多了。

偶遇一台别克君越运损车，车头受损严重，车主6折买亏了吗？

运损别克君威6折入手亏与不亏在没有看到实车之间无法判断，运损车分别三个级别但能到6折的话或是库存压力或是朋友关系，再或者就是***运损的【准事故车】了，这类车不建议考虑。

所谓运损车顾名思义是在运输过程中出现了损伤，三个级别分别为：

一级运损车，这一级别基本只是损伤漆面需要钣金喷漆，无良经销商会自行处理当做正常新车销售，能预判到严重后果的经销商会以运损车销售，这类车在最低优惠之后能再打8.5~9折可以入手。

漆面的破损没有什么大不了，对于新手而言无非是在提前在运输途中刮擦一下而已，后期在练车阶段刮擦是很正常的，所以便宜一些很有性价比，这类车也不好找。

二级运损车，这类车等同于轻微碰撞事故车，车架可能轻微受损或受损的至少前后防撞梁以及车门或覆盖件，这些配件可以直接更换或矫正。

只是更换配件的话折扣在8折左右可以考虑，这种维修程度远不会造成行车安全隐患；如果是车架出现过变形的话就要慎重一些了，也许不会影响安全但一定会影响保值率，这类车7折可以考虑，二级运损程度不同要【选择性入手】。

***运损车等于大事故，运输过程中的碰撞或跌落导致发动机或变速箱等核心部件损毁，即使更换之后车辆状态也会差很多，毕竟售后的装配工艺和生产线完整的流程差距太大，装配精细度较差可能会为油路或电路系统埋下安全隐患，且大事故二手车以后也只是计算残值，这种维修痕迹是不能抹去的。这类车不建议购买，除非折扣低到一半以下。

有一点要注意，不管是哪一级的运损车一定要有完整的维修记录，只有官方可查询的维修记录才有说服力。拿到维修记录之后，后期用车相关部件出现质量问题方便索赔，出现事故也可以追责。

运损车可以入手但真的要懂车才好，否则选择到严重运损车后期会非常头疼的，个人观点、仅供参考。

两车自驾游，其中一台出了事故，另外一台是否该承担责任？

不需要。

两车自驾游，其中一台出了事故，根据题主的意思，不知道是和第三方交通工具发生的道路交通事故还是单纯自己的车故障出的事故。但不管哪种，一起自驾游的车辆并不会仅仅因为一起自驾游就承担责任。除非对事故的发生存在过错责任，或者过失、紧急避险、正当防卫等可担责情形。

题主的意思还有一种可能就是一辆车出了事故，另一辆车如果没有救助需不需要承担责任的问题。这个也是不需要的，因为一起自驾游并不负有法律上的救助义务，只是道德上的救助义务。当然你可以从其他方面寻找对方车辆的责任点，如对方是自驾游组织者，对方挑选路线有过错等，这个需要全面了解案情，建议咨询律师。

到此，以上就是小编对于一台大事故车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于一台大事故车***的4点解答对大家有用。