乐清瑕疵车二手车店-乐清瑕疵车二手车店地址

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乐清瑕疵车二手车店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍乐清瑕疵车二手车店的解答，让我们一起看看吧。

1. 乐清姑娘坐滴滴顺风车遇害，嫌疑车辆车牌号系临时伪造，这是滴滴的审核失责吗？你怎么看？
2. 滴滴出行存在哪些问题？

乐清姑娘坐滴滴顺风车遇害，嫌疑车辆车牌号系临时伪造，这是滴滴的审核失责吗？你怎么看？

我觉得要分清主体责任和因素，如果是先出现顺丰车，再出现出租车，而且发生同样的案件，那么是不是呼吁从此停用出租车呢？车牌伪造是顺风车的特性还是顺风车的专属？如果是出租车车牌伪造发生奸杀案呢？我只是告诉你，要让新生事物有公平和包容的发展空间，不要有偏见，新生的东西容易引起关注，在社会舆论上引起蝴蝶效应，如果说不允许新生事物有瑕疵，那这才是社会的瑕疵，如果要抹杀任何有瑕疵的新生事物，那我们就回到没有创新和发展的原始部落去吧。

我认为确实是大企业的失责，就像马云爸爸说的，一家企业有了这么大的经济体的时候，他们拥有的资金已经不在属于这个企业，而是属于这个社会，社会赋予了他们拥有这么多的能耐，就应该将服务、体验等等做到便民利民。能力越大责任越大，而不是还是想着个人利益。

我认为滴滴从此下架，消失，永远关闭，现在中国一个大国，什么出行方式没有，有大巴，有火车，有地铁，高铁，轻轨，城轨，摩拜单车，难道非要滴滴不可，又不是没有了滴滴我们哪都去不了

作为监管部门和平台运营的滴滴公司来说是有不可推卸的责任，但作为乘客自身也缺乏自我保护意识，平台的人脸识别只是为了确保人车是否吻合，既然车牌不符，乘客在上车前就应该能看到，为什么没有拒绝？或者投诉？以至于出了事情以后大家再来惋惜，谴责滴滴公司的各种不作为，又有什么用？

有预谋的犯罪遇上有漏洞的监管，说滴滴审核失察不为过，事件本身就存在监管漏洞，车牌系临时伪造，是犯罪嫌疑人为躲避检查故意行为，滴滴只能验证接单司机是否是认证司机本人的人脸识别功能，不可能有再去认证车牌，因为认证完车牌，有犯罪意识，人家也可以认证过后在偷改回伪造车牌，比起上次空姐***滴滴已经有所改变，但还不够，还是需要认真去弥补漏洞，可以增加提醒功能，主动提醒乘客上车前检查核实是否是所搭乘车辆车牌，是否是认证司机，一键报警求助功能，或者提高司机的准入标准，很多很多大家提出来的可行方案，滴滴公司都可以去听取去***纳，用大家的智慧去弥补安全漏洞，保护好乘客出行安全，各行各业都有坏人，只有提高人们的主动防范意识，服务机构不断完善自身行业可能出现的安全漏洞，***部门督促落实企业自身公共安全责任，共同努力才是普通大众的合理小期望！

滴滴出行存在哪些问题？

谢邀回答

作为一个顺风车司机，对于滴滴存在什么样的问题我有太多的地方要说的。下面就和大家简单的聊下滴滴出行存在的问题。

1.滴滴出行我觉得最大问题，就在于平台把出行订单和出行需要付出的保障给拆分了。什么意思呢？就是说滴滴平台既然想做这种打车行业，那么它就必须要做到订单的分派，和下单成功后出行双方的安全保障工作。但是滴滴平台把这两项分开了，不提供订单成功以后出行双方的安全保障，而转由接单的司机来承担责任。

在滴滴出行从上线到现在，有差不多四十多次被人告上法庭，但是基本上没有过滴滴败诉的事情发生。根据《滴滴出行服务协议》里说的“滴滴平台不提供车辆，和司机的营运。”人家只提供乘客和司机下单接单而已，在司机接单以后只收取服务费。这就是滴滴最大的问题之一。

2.评价功能，这个一出来直接让跑车的司机成了三孙子，下车总要来一句麻烦您给好评，不给好评就要扣分，扣分了就影响接单率。为什么评价要和接单率挂钩呢？这个措施直接影响的是评价功能的公正性，每个司机在乘客下车的时候都要说一句给好评啊什么的，这也是滴滴存在的问题。

3.还有就是加强乘客素质教育，怎么教育，多让乘客们回答问题，告诉他们顺风车也好快车也好，都是为了方便出行而已，不要上车就跟大爷一样。我上次接了一单去妇幼保健院的，上车我就说您乘车人数不符，乘客给我来一句，我还没给你要儿童座椅呢，儿童座椅，哪个平台给配置这个。出租车都没有，还要求顺风车。必须要加强乘客的素质教育，这是其三。

4.客服中心的敷衍搪塞，也是滴滴存在一个问题。打客服电话每次都是要么打不通，要么打通了就是说我给您记录了，等待反馈吧，然后就没了。客服人员的不作为，就跟个电脑程序一样总是一套词，根本不解决问题。

还有好多，暂时就到这里吧，其实对于一个平台来说既然做这么大了，那各项的服务和制度就必须要强化和细致，这样才能走的更远。

以上回答就是我觉得滴滴存在的问题，也有说的不好的，欢迎大家评论留言。

到此，以上就是小编对于乐清瑕疵车二手车店的问题就介绍到这了，希望介绍关于乐清瑕疵车二手车店的2点解答对大家有用。