买到最大事故车怎么办-买到最大事故车怎么办理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买到最大事故车怎么办的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买到最大事故车怎么办的解答，让我们一起看看吧。

1. 车辆购买第3天就发生交通事故，可以向对方提出车辆贬值损失吗？
2. 特大事故和重大事故区别？
3. 什么对特大事故可以作出处理决定？

车辆购买第3天就发生交通事故，可以向对方提出车辆贬值损失吗？

我从事交通事故处理工作已经有二十多年了，我来回答一下这个问题。

发生了交通事故之后，作为机动车的驾驶员，如果没有造成人员伤亡的，有的时候最心疼的就是自己的车辆被撞了。虽然进行了修理，但是总觉着心里面很不舒服，

关于车辆贬值损失的费用这一块儿，我们目前应该如何去操作呢？是否会得到赔偿呢？今天我给大家具体的谈一谈。

在各种相关法律规定中，对于车辆贬值损失，大家主要参照的是《最高人民法院关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议的答复》。

“对事故车辆贬值损失考虑社会经济发展情况，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件。对事故车辆贬值损失的赔偿应持谨慎态度，在少数特殊极端情形下，可以考虑予以适当赔偿。”

通过这条解释，我们应该了解到关于车辆的贬值损失，目前国家绝大部分的案件是不予支持的。

贬值损失的不确定性是交通事故民事赔偿中最大的一个难点。因为车辆贬值损失，并不是交通事故中目前造成的直接损失。他只是车辆在今后的出售过程中，才有可能造成的损失。

机动车的车主并没有将车辆进行出售，那么这一部分的损失也就不存在了。而且在销售过程中，车辆的价格也是由双方自行协商的。所以现实中很难界定，车辆的贬值损失到底能有多少，这也就是为什么大家在谈到贬值损失时，无法来确定数额的。

特大事故和重大事故区别？

根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：

（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

：

1、死亡人数上的不同，重大事故的死亡人数在30人以下，特大事故的死亡人数在30人以上；

2、受到重伤的人数不同，重大事故的人数是在50人到100人之间，特大事故的人数是在100人以上，同时还包括了急性的工业中毒；

3、造成的损失程度不同，重大事故少于特大事故

什么对特大事故可以作出处理决定？

根据相关法律规定，特别重大的安全生产事故，由***院授权有关部门组织进行处理。

法律依据：《生产安全事故报告和调查处理条例》

第十九条　特别重大事故由***院或者***院授权有关部门组织事故调查组进行调查。

重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民***、设区的市级人民***、县级人民***负责调查。省级人民***、设区的市级人民***、县级人民***可以直接组织事故调查组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。

未造成人员伤亡的一般事故，县级人民***也可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。

第二十条　上级人民***认为必要时，可以调查由下级人民***负责调查的事故。

自事故发生之日起30日内（道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内），因事故伤亡人数变化导致事故等级发生变化，依照本条例规定应当由上级人民***负责调查的，上级人民***可以另行组织事故调查组进行调查。

到此，以上就是小编对于买到最大事故车怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于买到最大事故车怎么办的3点解答对大家有用。