精品海洋二手车-精品海洋二手车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精品海洋二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍精品海洋二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆男子花8万多元买二手车，里程表竟被“动过手脚”，你怎么看？
2. 4-5万买辆二手车，求推荐？
3. 为什么买卖二手车经销商坑人事件除了暴利之外，还有什么？
4. 面对中国二手车市场存在的畸形部分，二手车贩子是不是要负很大责任？

重庆男子花8万多元买二手车，里程表竟被“动过手脚”，你怎么看？

兄弟你好，我感觉太正常，要想买没调过表的车子，简直大海捞针，尤其是在市场上。

先来说说这种情况，大家都知道，车子一般都是三年十万公里质保的，但是这车明显超过质保期了，不过把16万调成五万，确实有点不太良心，一般对半调还比较常见，但是要注意的就是，两年车龄跑16万，很有可能是营运车的，或者前任车主用车过于频繁，像这种估计车况不好。

不过这也给我提了一个醒，二手车套路深，买车需谨慎，我之前在节目里不止一次的说过调表车，怎么鉴别调表车，今天来和大家再来说说这个问题。

1:看内饰磨损 一般车子五万公里内饰磨损不大的，相当于新车的，一到十万公里，车子的内饰磨损就很明显了，检查轮胎，座椅，挡把还有玻璃升降等经常碰到接触的地方，看内饰磨损。

2:维修保养记录 这个是鉴别调表车很好用的一招，一般车子在4S店做维修保养之后，都会有记录的，到店里程数是多少，做了哪些保养的，如果说你发现车子最后一次到店是2015年，里程数是六万，现在2018年，你看里程数才四万，毫无疑问肯定动过表。

3:查变速箱里程，相比以上两个，这个就要复杂多了，而且成本比较高，一般4S店也不会给查的，除非过去做保养等，顺便提一下4S店能够给查的，里程表的表显里程好调，但是变速箱里程就不好调了。

一般来讲，通过这三种方法都可以检查出来的，起码不会买到调的太离谱的车子。

4-5万买辆二手车，求推荐？

你这个问题问得太笼统 最起码要有一个方向和标准 例如：选车的车型 年限 品牌 变速箱 用途 还有一点很重要 你买车想要的是 舒适度还是驾驭感或者是经济性 一定要有一个明确的目标 要不然好比大海捞针 你也可以根据以上几点去选择你的爱车

为什么买卖二手车经销商坑人事件除了暴利之外，还有什么？

二手车市场目前还出于落后的阶段，也就是从这两年开始电商的进入，几家的广告大战二手车真正大规模的被接受。但是由于二手车的特殊性，行业规范的缺失导致很多人以次充好牟取暴利。这些问题随着行业的规范会慢慢被避免的，只是目前买二手车的话还是建议找正规的实力比较强的经销商购买

二手车经销商其实相当于中介，把买家和卖家串联起来，有个人对个人的，也有公司对个人的，一般二手车商都会对车辆做一个整体的检测和评估，暴利只能是说少部分车商把中间差价提的太高了，或者车辆性价比太低。

首先事故车以***乱真！将市场上的事故车低价收入，然后高价卖出。这种车行驶在路上有巨大的安全隐患。

二、58，微信乱发信息，大海捞针。能骗一个算一个。定金留车，零首付购车，一年质保。交了定金，车没有见到，忽悠先贷款。最终各种忽悠，买来的旧车算下来和新车差不多。当你再次找二手车经销人时却找不到人。只能找到***公司，人家说不知道这个人。一路货色，全是坑货。

三、大量***，违章车，抵押车在市场流通。购买回去只能哑巴吃黄连。

四、将南方泡水车，火烧车以几千元价格买到北方，然后在几万元销售。

五、二手车以法律为武器，和购买二手车用户签订不平等购车协议，维权难。

六、二手车经销商自己联手掌握着二手车交易价格。脱离市场价格机制，无法对于一辆车坐车价格判断。二手车经销商以一车一价来忽悠普通百姓。

所以我建议大家尽量购买新车，买入踏实。现在新车可以按揭，有些[_a***_]都有免息补贴的。所以我建议购买二手车个人和个人交易。杜绝黑心二手车经销商

面对中国二手车市场存在的畸形部分，二手车贩子是不是要负很大责任？

市场经济，存在即是道理，二手车市场不是一个人能做的起来的，好比卖新车一样，你一个人卖的贵，人家不会去选择你，二手车同样也是这个道理，你卖贵了，人家不会接手，你卖便宜了，又亏的太多，所以要找到一个平衡点。

我个人觉得二手市场其实就是一个***整合的行为，把全国的车源整合起来，方便很多人挑选。优点是你不用大费周折的去大海捞针的寻找自己喜欢的车。缺点是你也别想捡到大便宜。因为一分钱一分货。

1、想买的人找不到车

这首先主要是由于二手车本身是一件可遇不可求的事情，其次是因为国内异地迁移政策的限制

2、不良商贩横行

用低价信息骗取消费者的购买欲望，低配车改装当高配卖，泡水车事故车信息不透明，宰客行为时有发生

3、所谓的二手车平台规范不到位

信息错误：哪怕是汽车之家二手车之家平台上，也多次出现标题是中高配，配图却是丐版车的情况，更不用说剩下几个二手车平台了

信息不透明：此类平台对于买方和卖方的信息透明程度甚至不及一些地方车商，出了事情***困难，知乎上也经常能看到有些事主发的曝光帖

名义上不赚差价，实际上的服务费却已经是正常二手车交易利润的数倍，导致平台上的二手车普遍贵，当然有人会说贵我买的是放心，可是他所说的检测真的做到位了吗，我们无从查证，只有亲身体会过的人才知道

最后，二手车本是一个可以降低用车成本，利国利民的好事，可是在国内却一直发展地不温不火，政策导向也是一个很重要的原因。

感谢诚邀！

这跟二手车贩子，

又有什么关系？

究其根本原因，

难道不是国人对汽车的认知所导致的？

早些年，

所谓的高配车型，

必须是天窗、导航、皮座椅……

然后一味的对后排空间的追求，

恨不得可以在后排听着音乐吃着火锅……

存在即是合理，市场决定了供与需，任何事情都有两面性，自已腿脚不便，不能怪路不平。人心，诚信，互利才是各行各业的生存发展之根本！有一手，就会有二手剩余的价值得以充分利用，汽车如此，房屋如此！

二手车的主要问题一是国家没有建立起来完善的二手车质量评估标准。加上商家投机，以次充好的情况比较普遍，消费者无法通过正规的途径获取准确客观的质量信息。二是目前国内做二手车业务的基本都是小经营户，规模不大。无法在质量担保，车辆整备等方面向消费者提供更多保障。三是目前国内二手车的收购价格和销售价格没有可参考的标准，加上二手车一车一价的特殊性就导致了消费者无法获取较透明的购买价格。四是目前国内有些商家通过互联网平台整合二手车行业，如瓜子，人人车等。这些企业对二手车行业的改革都起到了很好的作用，但是迫于二手车渠道问题，运营问题，盈利等问题，经营压力也非常大。因此，中国二手车市场还有很大的空间去做，我们也很期待国家，行业和更多互联网公司或者有实力的企业在二手车行业推波助澜，开创新篇。

到此，以上就是小编对于精品海洋二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于精品海洋二手车的4点解答对大家有用。