二手事故准新车10万左右-二手车 十万

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手事故准新车10万左右的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手事故准新车10万左右的解答，让我们一起看看吧。

1. 事故车还值钱吗？
2. 修车修了一万多算事故车吗？
3. 花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗？为什么？

事故车还值钱吗？

事故车不值钱的。事故车指的是在交通肇事中严重损坏的车辆，在经过后期的修理的车辆。

事故车一个是已经破坏了车辆的原来的框架结构，如果在发生事故时这样的车辆就没有原来的承重或撞击能力了，很危险，与原装车辆有着极大的区别，已经没有安全保障了。所以会很便宜。一般也都不会买这种车。

不值钱，但可以销售去汽车贸易公司或大型二手车市场，还可以当废品卖，报保险重新组装，主要是因为事故车，就算销售也比较难卖，很多顾客都担心质量问题，还会觉得开事故车不吉利，所以说事故车不值钱，轻微的事故车都很难出售，这就是我的理解

修车修了一万多算事故车吗？

没法说，有的配件就是贵，打个比方，全车喷漆，那好几千里边没事，发动机大修，这类算大事故，比出了一个事故，四个轮胎全换了水箱换保险杠换，这就差不多过万了，其他地方没事，不能用金钱来衡量，要看具体项目。要看具体修那个地方了

肯定属于事故车。修车花了1万多当然属于是比较严重的事故了，如果能花到1万块钱，说明你这个车子损坏应该是非常严重了，因为像1万块钱的维修费，不管是在哪一个修理厂都是比较大的行动，一般都是动过了发动机或者是发动机出现过大修的情况，才会出现这么昂贵的修理费。

花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗？为什么？

现在13年二手帕萨特的市场行情在11.5-13.5左右，根据具体车况和配置价格有所浮动

10万是买不到13年的没有事故的帕萨特的，要不就是老款的帕萨特领域，建议多逛下本地的二手车市场。先把车辆的市场价搞清楚再下手，要不然会被无良车商坑害的。

谢谢邀请，首先，题主未提是高配还是低配，无法判断，以目前旅程在8、9万公里左右的2013款 的帕萨特1.8TSI DSG御尊版为例（b7款中配），二手车价格在13万左右，当时新车在二十三四万，是B级车的标杆，配置在今天看来也不落伍。

另外，2013款帕萨特1.4T和1.8T的双离合是7速干式的变速箱，2.0T和3.0的是6速湿式双离合，如果是干式双离合，那劝题主最好放弃，大众的干式双离合由于设计缺陷，当年是出过大问题的，湿式还可以考虑，但价格上就要高些了。而且大众车后期相对漏机油的机率较高，随着车龄增长，小毛病会越来越多。

综上，如果题主确实非常喜欢帕萨特，那第一，最好避开干式双离合，第二，找个在行的朋友一起去（没有的话出个两三百找个大众4S店或经常修理大众车的技师），仔细检查下发动机渗漏油情况，如果都没问题，那10万能买到中高配是较划算的，前提是非泡水、肇事车。

其实，10万左右能买到2011款的2.0雅阁或2010款豪华版2.4凯美瑞了，再加万把可以买到2011款雅阁2.4或2012款2.5豪华版凯美瑞了，雅阁和凯美瑞与帕萨特同级别，二手车小毛病少，渗漏油机率非常低，个人觉得都比帕萨特更值得选择，如果是我会考虑这两款车。

这个问题回答有点难 首先是二手车问题较多 曾经到过二手车市场转过 水太深 超出正常人想像 和新车相比正好相反 除了三大件 样样可改可换 去过才知道 不买熟人车的话 肯定被骗 只是骗多骗少的问题

现在二手市场2013帕萨特如果是10万左右的以五年车龄算应该会是干式双离合，不推荐购买。

这个价位都知道前五年帕萨特湿式双离合残值大概一年掉两万左右，干式双离合掉价应是一年接近三万。残值10万那应该是干式。湿式双离合你可以入手，后期修车稍微会比较不爽而已。

大众车只要是双离合有个特点，五年一个坎。前五年开起来顺风顺水没毛病，偶尔有点异响是正常的。按一年一万以上公里数应该也有六万公里的里程。双离合的结构特性决定了车辆行驶寿命。大众这个寿命就是五年。五年后经常就会出现离合器故障，机油渗漏或者烧机油的现象。不太建议你这个时间段入坑，现在是五年后，处于买车不贵修车贵的时间段。

到此，以上就是小编对于二手事故准新车10万左右的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手事故准新车10万左右的3点解答对大家有用。