精品二手车江山-江山2手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精品二手车江山的问题，于是小编就整理了1个相关介绍精品二手车江山的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什二手跑车公里数都很低？

为什二手跑车公里数都很低？

今天跟瓜子小哥聊天，小哥说，二手超跑比新超跑难卖多了。

买488法拉利400万落地，280脱手，享受新车品质，新车质量，120万玩车费。

买458法拉利250万落地，150脱手，享受旧车品质，老车质量，100万玩车费。

他说，富二代大老板就是上种玩法，而极少的刚富人群，和国庆公司就是下种玩法。刚富人群分为有需求和没有需求，有需求的又分为，适合买和不适合买，适合买的又分为资金充足和资金不足。。。。。。。。。。。太多太多因素影响，导致超跑放在澳康达都很难卖。

以后我反正就是不能玩就不买，宁愿租一天7_8千，也不要娶一个身体状况未卜的美人回家供着。

很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求***的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。

我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。

还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。

另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求***和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。

最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。

基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。

如今国内的汽车保有量越来越大，新车的成交数量也越来越多，同时也造成了二手车市场变得越来越庞大，现在很多大企业都开始进入二手车交易市场，这也是一块很大的蛋糕，很多车友都会发现，二手车性价比要比新车高得多，有些车可能才开了几千公里，价格要比新车便宜好几万，并且还能剩下数万的购置税，想起来也是十分划算，但是二手车市场内幕很深，有些可能是事故车，有些可能是泡水车，有些甚至直接篡改公里数，而有些车友又会发现二手跑车的公里数大多都很低，这又是怎么一回事呢？

跑车的使用情况不同

跑车不同于普通的轿车和SUV，一般消费者购买车辆都是用来代步的，所以平时开的公里数会比较多，少说一年也要开一万公里以上，而买跑车的消费者要么是年轻人，要么就是家里已经有一辆代步的车辆，再购置一辆跑车用来提升生活乐趣，所以跑车的使用情况是不同于其他的车辆的，实用性不高，所以使用的频率也不高，公里数自然会比较少。

闲置时间长

大多买跑车的消费者都是经济条件比较好的，因此名下的车辆可能也比较多，而如果工作繁忙的情况下，很多买了跑车的车主都不会经常去使用车辆，反而是闲置的时间更久，所以就会造成车辆年份长，但是公里数却不多的情况。并且有些车主买完车之后又会喜新厌旧，马上就卖掉了。

公里数被篡改

第三种情况就比较恶劣了，也是最开始说到的情况，很多地方的二手车市场都有很多内幕，有些车辆虽然外表看起来跟新车一样，但是可能经过大修，而仪表盘上的公里数也有可能不是真实的，只要有相关的技术，就可以把几万公里改成几千公里，所以在买车的时候就要小心了。

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到此，以上就是小编对于精品二手车江山的问题就介绍到这了，希望介绍关于精品二手车江山的1点解答对大家有用。