赫赫精品二手车-赫兹二手车

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1. 东瀛战神GTR到底值得购买吗？

东瀛战神GTR到底值得购买吗？

挺好的一个车，但是问题是如果买二手的黑头发动机别买，各种问题，各种维护变速箱。买红头机，反正gtr得益于一套惊人的电子控制系统。

底盘平整度相当高。尤其是gtr有双涡轮，四驱，后桥有lsd。后桥，lsd锁，变速箱在一起。但是问题是，玩gtr看看说明书，gtr的弹射有个温度区间。热开了变速箱油，然后才能弹射，弹射次数多了如果车变速箱报警，那就老老实实停车要么老老实实低速行驶。这就是gtr的驾驶秘籍，gtr在那三个拨杆不同模式下，表现是完全不同的，尤其是gtr减震是电子调节的。有不同风格。

首先，我们要先要了解清楚，GTR真正意义上不能够算得上超跑，他只是介于GT跑车和超跑之间的那个区间。其次，许多人觉得GTR是性价比最高的超级跑车，这句话确实没错，不到3秒破百，320km每小时，这种数据确实和顶尖超跑可以相媲美，最关键是售价也只有100多万。但是当你真正去买一辆GTR去做他最出名的“弹射起步”的时候，发现其实很难做到3秒以下的破百时间，一般都在3.5秒左右或者4秒左右。为什么呢？虽然弹射起步对于R35来说就是油门刹车一起踩，说的很简单，其实实际做的话，必须要把握那个度，才能做的很完美，所以要做到3秒以下的破百时间，其实是很难的。其次，GTR配备的双离合变速器是不能一直持续不断的使用弹射起步，不然对变速箱伤害极大，一般一次性搞个几次就不行了，就必须等变速器充分休息才行。

要说GTR是不是一部好车，答案是肯定的，VR38DETT V6 3.8T双涡轮增压发动机，能够给整车输出接近600HP的动力，而且改装空间极大，如果进行大改的话可以输出1000HP左右的动力，配备的四驱系统，使得车辆高速过弯的稳定性相当的完美，弹射起步系统，虽然一次性使用的次数不多，但是GTR的弹射起步系统是公认的最恐怖的弹射起步，与其他众多百万级别的欧洲超跑比直线加速，能够在起步的时候超一个车头。但是大家都只是说的是GTR的起步很猛，却很少提及加速后端，因为GTR的后端扭矩就输出不上来，所以许多视频关于与GTR跑直线的跑车，都是前段GTR秒对方，之后就是对方秒GTR了，就是这个原因。而且日产GTR部门给GTR的4个轮胎充的是氮气，因为他们觉得充氮气的话，可以更加的稳定！

GTR除了有强悍的性能，堪称完美的操控，最关键的是，他和实用，后备箱空间，完全可以应付日常的驾驶需求，后座的话，虽然空间不大，但至少自己家的小孩子肯定是完全没问题了，一家三口，一辆GTR，足够！既能下赛道，又能日常城市驾驶，短途旅游。如果真的要说GTR的身份的话，我觉得他就是一部穿着跑车衣服的轿车！

美国卖60多万，20万的内饰，30万的钣金外观。因为爆改，所以波箱油需要更换原厂的，非常贵，首次大保是在3万公里左右。因为是严重压榨的爆改车，所以配件寿命都偏低。后续保养费用超过法拉利。很多二手车出售，也基本是在3万或6万公里左右的里程，加上弹射起步的损耗，后期基本无法弹射。GTR之所以成功，是因为尼桑营销和信仰的灌输，神话了品牌，关于3秒左右的百公里加速起步，很多人测试后都无法达到（非改装车），所以这里面的猫腻，大家都明白。

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