双子精品二手车-双子精品二手车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双子精品二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍双子精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡罗拉优惠幅度比不上雷凌，为什么你还是选择卡罗拉？
2. 全新别克君越即将上市，C级车的空间B级车的价格，值得买吗？

卡罗拉优惠幅度比不上雷凌，为什么你还是选择卡罗拉？

之前有车友问过同样的问题，卡罗拉和雷凌动力总成一样，只是前脸有一些不一样，不仔细看还不太好分辨。


卡罗拉隶属于一汽丰田，而雷凌隶属于广汽丰田，其实就是美国的卡罗拉，为什么很多人会选卡罗拉有以下几点

1. 口碑相传，卡罗拉2004年就进入中国了，当时就取得了不错的成绩，直到今天卡罗拉不光在中国。在世界A级车里面销量一直都是佼佼者，好的销量是过硬的质量支撑的，而雷凌2014正式在中国上市，那一年卡罗拉也正好改款，雷凌一出来就被卡罗拉盖过了风头
2. 厂商宣传力度不同，卡罗拉作为一汽旗下的紧凑型家轿，是走量赚钱的车型，所以宣传力度是很大的，而雷凌要稍差一些
3. 很多4s店对卡罗拉的重视程度都要强于雷凌，这也导致终端卡罗拉的销量更好
4. 中国人有跟风习惯，大家都买什么，他就认为什么好，就像吃饭一样，哪人多去哪吃，这也成就了卡罗拉市场
5. 雷凌也很好的哦，想入手卡罗拉的车主，完全可以入手雷凌，一样的哦

这种情况我们大部分归功于“口碑延续效应”。

口碑延续效应：一件商品经过“口口相传”，再加上市场的刻意宣传夸大，在部分人群的认识中形成了固有的良好印象，这种印象会延续直到消失之前的好口碑，我们称为口碑延续效应。

卡罗拉和雷凌是一模一样的亲兄弟，只是因为雷凌出生得比较晚（2016才出生在广汽），知名度远比它的大哥卡罗拉差得选了，但其实内容差不多。而且卡罗拉得益于多年的良好口碑和庞大的市场占有量，所以价格也同家的雷凌贵不少。

但现在不一样了，互联网时代大家都知道比较，除了一些上了岁数不怎么上网的人，都知道雷凌和卡罗拉其实差不多，所以现在价格差距也在缩小，毕竟广汽产量有限，竞争力比一汽还差一点。选择卡罗拉，只是心里觉得它好，口碑问题，其实都一样。

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关于选择卡罗拉还是选择雷凌的问题，不断的被朋友被提及，那么卡罗拉和雷凌他们之间的质量到底有多大的差距？为什么卡罗拉的销量比雷凌要高这么多呢？

先说一下，卡罗拉和雷凌在国外都叫做卡罗拉，欧版的卡罗拉引进国内也叫卡罗拉，美版的卡罗拉引进国内就叫做雷凌。

卡罗拉之所以比雷凌销量更高，最主要的是知名度更高，更加的保值，因为卡罗拉是一个全球性的车型。

卡罗拉的线条呢，也更加的流畅，毕竟卡拉的引进方式属于是原版的，而雷凌是美版的卡罗拉，在外观上做了很大的改动。卡罗拉的细节用料，做工方面都比雷凌要好一些，比如雷凌在装配问题方面比较多，比如雷凌的手刹容易松动，方向盘的旷量比较大，雷凌有渗油漏油的情况等等，和广汽丰田品控有很大的关系。

不过那雷凌优惠也比较大，如果预算有限的话可以选择雷凌，如果预算充足的话，考虑到保值率，卡罗拉作为享誉全球的车辆肯定是优先的选择。

卡罗拉和雷凌也可以说是丰田在国内紧凑型市场中的一对兄弟，在动力匹配***等方面差别都不大，但是卡罗拉选择的人会更多。下面我来说说我的看法。

1.先来说说销量方面

在2017年卡罗拉在国内市场总共售出三十四万辆，而兄弟雷凌却只有十三万辆，可以说卡罗拉在销量方面有碾压性的优势。

2.定位方面

雷凌和卡罗拉虽然是兄弟车型，但是定位方面却略有不同，卡罗拉更侧重于舒适居家，而雷凌则相对偏向于年轻运动。这也就直接导致雷凌在市场上的受众不高，而且单论运动性同级别的昂克赛拉可以说更加彻底，论舒适又不如兄弟车型卡罗拉，所以雷凌在定位方面依然有一定问题。

3.渠道建设

一汽丰田在渠道建设方面还是要比广汽丰田更好，4s店无论在数量还是三四线城市的普及度方面都要更强，这无疑很大一部分程度直接影响销量。

4.知名度方面

卡罗拉进入中国市场可以说比雷凌要更早，到现在也已经是第十一代车型了，对于市场而言，卡罗拉前面十几年的耕耘以及收获的口碑在国内的市场上显然是拥有着巨大的优势的。国人承认度更高。这也在直接程度导致卡罗拉的热销。

首先，卡罗拉和雷凌两台车是同平台同动力的产物，只是外观和小细节有所不同来区分两台车。如今品牌双子星战略效果显著，各个品牌都有自己的双子星产品，所以丰田也不例外，在眼红了一汽丰田卡罗拉许久后的广汽丰田终于迎来了自己第一款紧凑级三厢轿车。

既然这两台车如此相似，可为什么雷凌的销量竟然落后卡罗拉这么多呢，要知道卡罗拉在2018年1月份可以斩获了46000台的战绩啊，而雷凌呢？只卖了区区14000台，差距是不是太明显了一点？其实我个人觉得，卡罗拉和雷凌的差异主要就是这四点造成的。

一，定位不同

首先卡罗拉和雷凌虽然同宗同族，但是整体***却完全不同，卡罗拉更加舒适家用，悬挂更软，动力更柔和不激进。而雷凌悬挂支撑力更强，过弯极限更高，油门***灵敏，更倾向于运动。而且从内饰也可以看出，卡罗拉主打家用，***用米色内饰温馨的设计。而雷凌则是迎合了时下年轻人喜欢的黑色内饰。所以两车定位却完全不同，卡罗拉适合中年家用，雷凌适合年轻人。

二，品牌知名度

卡罗拉是本世纪最出色的车型，从1967年诞生至今总销量超过4000万台。几十年的品牌沉淀与口碑是初来乍到的雷凌无法比拟的，虽然从意义上说是同一台车，但是一个名字完全可以决定两个车的命运，“卡罗拉”的含金量太足了。

三，两者差异化

都知道，雷凌的外观源自于北美卡罗拉车型，而卡罗拉则是源自于欧版卡罗拉的设计。二者从根本上来说并无差异，但是引入国内后，两台车无论是从内饰还是从外观甚至定位都做出了极大的差异，卡罗拉中年家用，雷凌年轻活力。但是雷凌却完全没有达到自己的定位目标，雷凌主打年轻，但是两台车的动力是一样的，雷凌并没有相比于卡罗拉更加优秀的动力总成和车身技术，仅仅是从外观和内饰做到了两者差异化，但是这无疑是失败的。

全新别克君越即将上市，C级车的空间B级车的价格，值得买吗？

抛开车轱辘话不说，什么配置、尺寸、颜值啥的都知道，新上的1.3t具体怎样不好说，但2.0t的绝对是很牛逼的存在，虽然网上都在喷通用怎么怎么不靠谱，说实话，一辆二十多万的车能差到哪去，大众烧机油双离合顿挫在喷子眼里怎么就都不是问题了呢，所以网上的话将信将疑就行，君越隔音好，用料足，空间大都是优点，油耗看个人驾车习惯有高的也有低的，如果那么在乎油耗，A级车省油，随便开，买车只要达到自己的要求就可以了，没有决对没毛病的车，奔驰还断轴呢，奥迪也烧机油，咋就没人说呢，都花钱公关了，网上也就看不到这些言论了

别克厂家的定位挺奇怪，君越不是号称C级车，而是综合参数完全达到了C级车的标准，而厂商偏偏定位于B级车，它的车身尺寸长宽高分别为：5026*1866*1462mm，轴距更是达到了2905mm，参数上在主流的B级车当中，不输任何一款！

但是值不值得购买，完全看个人的需求了，无论再好的车，或者是再不被市场认可的车，都是有人去买的，这也说明存在既有意义，每个人的需求不同，如果让我选择的话，我是不会购买的，原因也有很多，主要就是保有量低、保值率低…

别克君越在二手车市场，有“掉价小王子”的称号，与竞争的车型相比，它的保值率基本上算是很低的了，对于不打算长期使用的车友来说，等换车的那一天，就知道这个保值率的影响了，就这么说吧，一台2013的君越高配，现在10万都卖不到，我们是从事二手车的，收到的各种版本的君越很多，每一次报出价格，车主都很惊讶，说20多万的车，10万都卖不到，但是事实就是这样，去哪问都是这个价，而同价位的竞争车型，同样车龄同样车况的，至少多卖3-4万！

我们可以看一下君越的销量，君越在今年的前三个月，只卖出去了一万多台，每个月平均不到4000台，同比下降严重，销量不好自然也是有原因的，保有量低和保值率差，仅是其中的一部分，油耗偏高、后期维保费用高、1.5T动力偏弱、变速箱匹配不好等等因素，是君越无法被认可的综合原因，很多人不愿入手1.5T版本，因为试驾过就能体验到低扭不足的现象，有小马拉大车的意思，如果满载或者夏季开空调，1.5T的君越起步阶段表现很糟，但是2.0T的价格，可选性又太多了！
所以，综合来看的话，我并不推荐这款车，老百姓用车还是以实用为主，君越高不成低不就的样子，每次提到君越的时候，都有人不由自主的把迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这种车型搬出来，似乎要较出个高低来，其实并没有这个必要，您如果是君越车主，和这些车对比，您本身就输了，别忘了您的定位是要高于它们的，论级别占优，论价格也差不多少，但是几个月销量赶不上人家单月销量，现在曝出的新君越，更是直接搭载了1.3T三缸发动机，到时候恐怕这个销量也保不住！

到此，以上就是小编对于双子精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于双子精品二手车的2点解答对大家有用。