C0f3d30c8 发布于2024-12-04 21:50:44 大事故车 22 次
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不算事故车。
思域的防撞梁出现事故后更换了新的配件,更换后的防撞梁性能和新车的一样,并没有减弱或影响行车安全,因此更换防撞梁后不算事故车。
如果是车身结构件或发动机等维修过,怎么也恢复不到新车的状态,那样的情况就算事故车了。
思域是一款车辆,它配备有一系列高级安全技术,例如前向碰撞预警、道路偏离预警、自动紧急制动等。因此,当思域发生意外事故时,它会自动触发紧急报警系统,向车内乘客和相关机构发送紧急求助信号,从而可以及时获得救援和救治。但是,如果遇到极端情况下紧急报警系统失效,驾驶员也需要及时主动呼叫120等急救服务机构来得到帮助。
本田车更保值的。再加上思域车是很火的一款车。据说0百提速只要7~8秒。加上现在汽车芯片不够用。年底还要涨价。赶紧入手。9万不贵。换个门而已,不影响啥的。又不是A柱断裂。不影响。
事故率这个概念我还是第一次听说,一般来说,像思域,马6,福克斯之流的运动型车,奇瑞,比亚迪之类超结实的车,车主开起来会比较肆无忌惮,相对事故率要高一些。至于日系车的死亡率,只要不碰上大货车,小事故大都没事,顶多修车费多出点,但如果高速上遇到事故,日系吸起能来不是一般的厉害,生还的都要去庙里还愿了!
这个问题问的比较主观,您是想问思域故障率吧?如果说思域故障率的话,4月份中国汽车权威车质网报道,思域首次进入投诉榜前十,而此次上榜的原因,还是那个典型的问题:发动机机油增多、机油乳化,这也是目前本田束手无策的问题,具体解决办法还要看本田以后出台什么方案!
事故率是无法控制的,若说因为事故死亡率高的车型,我个人认为,每个价位区间的车表现应该都查不了多少,谈到交通事故死亡率,国内外在这方面从未停止研究,统计资料表明,80%左右的交通事故,是由驾驶员个人因素造成的,每年因驾驶员违章、失误等因素,造成的交通事故死亡人数约占75%以上,所以,与车辆关系并不大。
并不是所有日系安全性都不高,就像之前有专家指出,当车辆行驶时速超过160km/h的时候,出现交通事故的死亡率100%,而去年3月份,一名驾驶员驾驶英菲尼迪G37,在高速超速行驶的情况下,因为方向打的太大,导致车辆撞破中央护栏,飞到了对向车道才停下来,而当时的时速为233km/h,按理来说,日系车安全性饱受质疑,这样高速的事故驾驶人肯定死亡,然而驾驶员只受轻伤,副驾驶腿部骨折!
当然,这种事故是非常危险的,也难免有***的成分,只是,我们不能一棒子打死所有日系车,有的车安全性确实不高,但是相对于同级别车辆,实际差距应该不大,先前说了,80%的事故还是因为驾驶员操作不当导致!
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如果楼主喜欢玩车,年轻人的话,推荐锐志,缺点就是油耗相对大一些,不过6缸发动机开起来爽很多,相对雅阁凯美瑞来说高半个级别吧。另外雅阁跟凯美瑞差不多,适合家用,空间大舒适,选择谁都没错。思域和卡罗拉紧凑型车里面中规中矩,没啥大区别,内饰和空间思域会好一点。
推荐07年的八代雅阁或者2.4的凯美瑞,锐志相对这俩货来说油耗略大,而且[_a***_]相对差一些(买这车玩的多)。思域和卡罗拉低一个级别,不过价格也会更低,就不如买雅阁或凯美瑞了。
看到这个问题的时候,感觉就是很匪夷所思。😊😊
而根据提问者的描述是买一辆11年的二手车是选择30万的呢,还是20万或者15万这样的一个定位吧。
众所周知,现在的汽车更新换代,就如同电子设备飞速的向前发展。可能,一款新的车型经过,半年多或者一年的时间就会有新款的车型来更新换代冲击自己的市场份额。
2007年的时候,也还只是我们自主品牌起步阶段,技术相对不是非常的成熟。所以还是主要被合资品牌占据着大部分的市场份额。提问者所说的以上的这几款车型都是当时销量非常好而且市场保有量很大的几款车型。所以说11年都过去了,保值率再高的车,到今天购买的话性价比也是非常的划算。
本人以为,如果要买如此年份长久的车的话,就不建议选择,高档一些的车呢。因为过了这么久,汽车的使用性能,都会有很大的下降,而且后期的维护费用养车成本,都会相对较高。所以还是建议选择思域,或者卡罗拉,都可以。其实题主所说的哪一款好或者那个款不好,经过了这么多年,主要要看车子的整体车况!而不是说,当时的哪款新车车,好或者不好……
十年左右的二手思域,或者卡罗拉,车况完好,性能各方面都没有问题的话,大致就是3-4万元左右或者更低。但是一定要擦亮眼睛,拒绝事故车哦……
到此,以上就是小编对于本田思域车大事故图片大全的问题就介绍到这了,希望介绍关于本田思域车大事故图片大全的5点解答对大家有用。
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