C0f3d30c8 发布于2024-12-03 05:46:16 准新车 23 次
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奥铃CTS西南重载版轻卡搭载福田康明斯3.8发动机,最大154马力,最大扭矩500N·m,发动机模块化设计,零部件减少40%,故障间隔里程提升50%,可实现50万公里无大修,2万公里间隔保养。
变速箱***用目前社会保有量最高的法士特8档变速箱,头档速比10.36,整车传动系速比最高达45,最大轮边驱动力矩达到了27000N·m,再加上4.33的大速比后桥,在山区上坡路况中持续保持足够的动力输出。
福田奥铃CTS国五的马力取决于具体的车型和配置。一般来说,福田奥铃CTS国五的马力范围在130马力至180马力之间。不同的车型可能会有不同的发动机配置和调校,因此马力也会有所不同。要了解具体的马力信息,建议您查阅福田奥铃CTS国五的官方网站或咨询当地经销商。
限速是发动机系统故障的自我保护,除了尿素系统,发动机电控系统也有可能。车辆都设置有一套自我保护系统。目的就是让驾驶者知道车辆内部信息变化,做好准备。这样就能避免由车辆问题引发的一些事故。所以发动机灯亮起又灭掉是正常现象
江淮帅铃Q6的质量更好。因为车辆的重量比较重,而且在发动机方面也***用的是康明斯发动机口碑非常好,动力可达到160匹马力。
动力方面,这款帅铃Q6搭载一台型号为HFC4DE2-2E的安徽康明斯发动机,2.951L排量,最大功率160马力,最大扭矩460N.m,最大扭矩输出转速为1600-2400rpm,满足国六b排放标准。
作为一名XT5车主,先说一下优点:
1、颜值高
特别是前脸的中网和独特的竖立大灯很好看,特别霸气,漂亮的感觉。
2、性价比高
今年买的四驱豪华版优惠了6.8万,性价比高,所以不担心说保值率低的情况。总比那些还要加价买的车划算吧。
3、配置高
中控可见范围都是皮质的,全车无钥匙进入,主动刹车,全景天窗,胎压显示,并线***,流媒体,主动降噪,BOSE音响等等。
4、动力足
全系都是2.0T,237匹,1.9t的车提速来的快,不像其他品牌要买顶配才有最高的动力。
1、优点:大部分车主反应的隔音不错,空间很大。外观看起来似乎没那么大,但是后排3个人***都行了,特别是后备箱非常大。
2、发动机和变速箱,2.0T原厂就276匹马力,400牛米。光看数据,真心暴力,提速快,超车无压力。汽车的动力总成的确不错,供应给凯迪拉克的动力都是高功率版。
缺点:
1、很多人说凯迪拉克不保值,这是事实,但是谁又会买新车就想着卖掉了,自己喜欢就好。
2、不同等级体验相差很大,开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车,坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。
3、视野不太好,大多数美国车都有这毛病,a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。
优点:老牌豪车商标,美式豪华代表,总统座驾。内饰质感,隔音水平均属同级中的上乘。造型硬朗,垂直布局大灯全球只此一家。还有一点就是便宜,优惠幅度大。同价位的没它配置高,同配置的比它贵。
缺点:现在国内在售车型基本全都摒弃了传统美式风格,盲目追求年轻运动化。跳水太厉害,好多准车主都在观望等待新款车型降价。
上世纪凯迪拉克就不用提了,本世纪初电影《骇客帝国》里的CTS,前些年的SRX都还保留了美式传统风格,乘坐舒适气派,驾驶轻松惬意,如今凯迪拉克车型都在和宝马对标,并且比宝马还要硬梆梆,空间局促,本来适合巡航的车型改成乘坐生硬,驾驶紧张,反倒是雷萨更加贴合传统美式风格。这点林肯之道立场还算坚定一些。
通用这几年也是瞎折腾,除了凯迪拉克系列,君威也不再继承世纪改用***车型,问题是同价位注重操控运动的车型,消费者为什么不去选更加传统的德系。所以只能降价降价再降价,恶性循环。
到此,以上就是小编对于二手准新车福田cts国五的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手准新车福田cts国五的4点解答对大家有用。
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