瑕疵车二手车朗动-瑕疵车二手车朗动能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑕疵车二手车朗动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍瑕疵车二手车朗动的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么车开三年还值七成呢？
2. 为什么丰田本田在中国的销量不如现代？

什么车开三年还值七成呢？

大家好，很高兴和大家分享经验！

目前市面上保有量大的车子就是日系和德系，代表的品牌就是大众和两田。二手车的保值率和很多因素有关，其最主要因素还是离不开保有量和维修率，保有量大的品牌维修保养各方面成本都低，后期费用少，省钱又省事；维修率低的车子受市场欢迎，价格自然水涨船高。

至于说开三年还值七成的车子，少之又少，三年已经过了厂家质保，某些零部件也已经开始老化需要更换，买新车不香吗？即使车况极品，七成价格也要买家愿意出才行。

希望大家在评论区踊跃发言，积极分享经验！

自2020年起：没有车用三年保值率可达到70%

二手车价值评估：一个缺乏科学标准方式，缺少合理规则化参考，依靠传统“师带徒”的“江湖体系”维系的行业。同一台二手车在同一区域的不同机构评测出的价值会有很大的差异，这点足以说明关于车辆评估价值的参考价格；那么汽车保值率的评估标准参考什么，哪些汽车保值率高、哪些汽车不保值？

影响汽车保值率的第一因素是“品牌影响力的区域差异化”，指同一品牌在不同区域的知名度。比如闽粤地区的用户偏爱日系车，在这些区域内不论日系车的品质有多低都早已被神话，保值率会比其他区域的日系车高很多。江浙沪皖则以德美每车系为主，日系车在这些区域的保值率公认高但是消费者并不认可，反而是综合评价很一般的德系车价格评估很理想；美系车则主要以沪市辐射区域为主。

京津翼区域仍以德系车为主流，东北三省又出现了日系车的占比更高；在西藏新疆等地多见日系的二手SUV，这些车虽然是在汽车消费大省不被认可才会被低价销售到相对偏远区域，但是保有量一旦足够大则会形成一种二手车品质也很高的错觉。由于这些因素导致了不同区域的二手车经销商与消费者都认可了不同的品牌，所以想要选择到一台保值率足够高的汽车，第一因素是综合数据与品牌保有量差异决定“随大流”即可。

是否为事故车

车辆行驶里程

内饰漆面保养

这三点是评估二手车价值的基础因素，事故车自然会造成车辆的贬值，因为车架的碰撞变形会造成材料强度与结构强度的大幅下降；即使通过各种方式修复也只是修复了外形，结构层面的稳定性与车辆高负荷运行时的安全等级都会令人担心。所以这些车会根据碰撞的程度对车辆价值进行下调，比如轻微事故可能从70%下调至60%，严重事故则下调到40%，如涉及到接近报废的切割换件修复则只有残值率。

车辆行驶里程是判断发动机变速箱工况的核心因素，因为这两大总成在正常使用过程中也必然出现磨损。发动机会因磨损导致活塞间隙加大而出现烧机油，甚至还会出现机油增多并导致机油乳化；这些问题一旦出现则需要高成本的修复，修复费用自然要从车辆评估价上扣除。MT/AT两大变速箱耐用性很高不用担心，DCT湿式双离合不会影响保值率；干式双离合因更换离合器或飞轮总成的频率过高所以保值率极低，CVT变速箱因磨损而导致十几万公里更换总成的二手车比比皆是，此类二手车车实际在大多数区域都不被认可。关于漆面内饰保养不在赘述，重点聊一聊年限与新车市场的竞争。

***设某款车的评估：老款车成交价为10万元，使用三年后用户预计保值率为70%。

新车同款价格下调至8万元

什么车开三年还值七成

下面我要说的这几款车型开三年还能七成以上的保值率：

第一款是丰田的霸道4000

第二款是丰田的塞纳

第三款同样还是丰田的酷路泽所有车型。

第四款是丰田的埃尔法

第五款是丰田的普瑞维亚大霸王。

第六款是丰田的坦途皮卡。

第七款是丰田的FJ酷路泽

第八款是丰田的穿越者。

不请自来。

一般来说市面上卖的比较畅销的车大部分是保值车型。什么叫保值？保值就是不因时间或者当前市场价值的变化而变化。简单一点就是我花了10万买了新款，一年以后还可以卖9万。那就是保值的产品。

顺着这个思路，我们会发现，二手市场上卖的比较畅销的车大多数是大众，丰田，本田，现代等等小资车。比如说普桑，宝来，[_a***_] ，速腾，途观，朗逸，卡罗拉，致炫，凯美瑞，雅阁，飞度，汉兰达，思域，朗动，ix，伊兰特等等等等。

一般来说越贵的车保值率越低，因为豪车缴税也高，能买的人也少，市场保值率自然就低了。

俗话说新车落地打八折，卖的人肉疼的要死，买的人觉得价格还是高了。为什么会这样？从两方心理上分析不难得出结论，卖的人当初花了10万买新车，裸车价可能才8万多，过了三年卖的价格可能只有六万左右，开三年少了四万，当然肉疼。买的人花了六万买了一个裸车价8万多开了三年的旧车心里不舒服，这也正常。所以说二手车交易是让双方都觉得吃亏的交易。

综上所述，保值的车一般体现在油耗，维修上的优势品牌车，毕竟有钱人不会考虑二手的。希望我的回答可以帮到您

那肯定是保值神车，例如加价王者埃尔法，最近超过埃尔法的雷克萨斯lm，三神之一的法拉利laferrair，这些车不仅能值七成，有可能还会让你赚钱还有比较亲民的十二代皇冠和丰田普拉多

为什么丰田本田在中国的销量不如现代？

日韩都将没落。主要原因一在安全性能上偷工减料，皮太薄，二两个瓜国一再伤害中国人的心，主动拒买也占一大部分，三合资成本控制不行，合资企业内部***，***购成本高，导致低配高价，自然斗不过国产品牌，最终将和冰箱、彩电、手机一样，全面落败甚至于退出中国市场都有可能。

1.现代的外观很拉风。

2.现代偏硬有韧性的减震悬挂非常适合中国复杂的路况。

3.日系的劣势在于，减震悬挂太软，走铺装好的路顺滑舒服，走坑洼烂路简直像要散架。

4.韩系的质量也不差。最重要的是，价钱也不高，性价比很好。

如果按照在中国的厂商来比较，北京现代的销量确实高过东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田。但是如果按照品牌来对比的话，现代品牌在中国的销量远远不及本田和丰田两个品牌。

中国分品牌效应

在中国，合资品牌大多都习惯选择南北两家合资单位进行合作，这样不但可以覆盖更多销售地区，也可以根据不同区域的人文习惯投产不同的车型。因此本田和丰田量大汽车品牌在中国都有两家合资企业，而销量排名一般都是把他们分开来计算的。

2017年销量对比

比如2017年全年北京现代的总销量只有82台，虽然比单独的东风本田72万台和广汽本田73万台多，也比一汽丰田的69万台和广汽丰田的44万台多。但实际上。本田在华总销量超过145万台，丰田在华总销量超过113万台。北京现代与他们相比，就差的太远了。

北京现代销量总体下滑30%

根据北京现代销量公告显示，2017年12月实现整车销售11万辆，环比增长35%，2017全年累计销量近82万辆，完成年度80万辆目标。在具体销量方面，全新途胜2017年全年销量为137799辆；领动全年销量为122725辆；新名图销量达132536辆；朗动为127228辆；全新小型车悦纳也有着92071辆的年销量，不久前上市的新一代ix35也在上市首月销量即破万。但总体对比，北京现代已经从百万级的汽车品牌跌落到了80万级，而2018年，随着各家企业新品迭出，自主品牌强势增长，北京现代再想回到百万级别，难上加难。

到此，以上就是小编对于瑕疵车二手车朗动的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑕疵车二手车朗动的2点解答对大家有用。