C0f3d30c8 发布于2024-11-29 03:14:14 精品车 17 次
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特斯拉在当今新能源汽车方面可谓是顺风顺水,目前特斯拉已经在上海建立了全球最大的特斯拉工厂,同时***也大力支持新能源汽车的发展,这对特斯拉的发展可谓是如虎添翼。当然,国内的这些大佬也不可能放过这样一块“大肥肉”!
根据美国***报道,目前腾讯已经持有特斯拉公司5%的被动股权,很显然小马哥没有放过这样一块“肥肉”。那么什么是被动股权呢?所谓的被动股权就是在公司只参与财务的资格,而没有管理和投票的资格,说的通俗一点,就是财务投资。那么这意味着什么呢,这意味着腾讯一跃成为了特斯拉的第五大股东,可见小马哥在新能源汽车方面的野心很大,小马哥近几年不光投资了特斯拉,还投资了蔚来汽车等。
当然,在我看来腾讯投资特斯拉不只只是财务投资这么简单,这展现出来腾讯在智能汽车方面的野心。相信在未来,说不定腾讯会和特斯拉达成更深层次的合作,投资特斯拉同样也给腾讯找到了一个未来可以转型的出口,但是我们目前还无从知晓,静静期待吧!
以上仅为个人观点,若大家喜欢,欢迎大家积极点赞,关注我的头条号有料说!
近几年来,“电动汽车”、“智能汽车”、“自动驾驶”等词语每天不断充斥在我们的耳边。行业的急剧发展、技术的日趋成熟再加上政策的大力扶持,使该领域成为资本市场的追捧对象。
中国的IT巨头们凭借其资金、技术、人才优势,自然不甘在这场战争中落于人后,纷纷布局汽车领域,誓在汽车行业升级转型的大背景下夺得先机。其中百度投资了威马汽车、蔚来汽车、中科慧眼、智能车联、易车商城、易鑫集团、途虎、优信、首汽约车、Uber等;阿里投资了小鹏汽车、斑马汽车、WayRay、高德、车来了、九五智驾网、大搜车、OFO、哈罗、神州专车、Lyft、滴滴等;腾讯投资了蔚来汽车、特斯拉、风铃软件、四维图新、易车商城、人人车、优信、摩拜、滴滴、Lyft、易车等。
据美国***文件显示,截至2017年3月24日,腾讯控股投资22亿美元持有特斯拉5%的被动股权,成为特斯拉的第五大股东。被动股权是指不以影响公司业务运营为目的的持股,可以看做是纯粹的投资人,其表决权有限。腾讯方面表示,目前与特斯拉并无具体合作***,但不排除未来视双方发展进行商业层面的合作。
特斯拉在电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等领域属于技术领军者,腾讯持股特斯拉可以间接关联该互联网新端口,更重要的是能够获取特斯拉的用户数据,为其今后在人工智能方面的研究提供基础数据和场景素材。(编辑:WING)
很高兴回答你的问题。智能汽车一直是近几年来创投市场最热的风口之一,几乎每一个巨头都在造车的路上。
当然,除了自己造还需要投资布局。而腾讯作为投资界的扛把子,自然不会放过特斯拉这块肥肉了。
特斯拉可以说是现在智能汽车里的龙头企业了,其很多技术已经领先于整个行业。而腾讯投资特斯拉可能也是出于两点考虑,第一是特斯拉未来会有不错的发展,而腾讯可以从中分一杯羹。其次,腾讯成为了特斯拉的股东,说不定在造车这个事上可以和特斯拉取经,获取一些技术上的便利。
根据美国***的文件显示,腾讯现在持有特斯拉5%的被动股权,是特斯拉的第五大股东。
所谓的被动股权指的是腾讯只享有特斯拉的分红权,并不享受特斯拉的任何内部的投票和决策。
当然,除了特斯拉以外,腾讯在智能汽车方面的布局可谓很广,蔚来汽车、爱驰亿维、和谐富腾等品牌腾讯都参与了投资。
被动股权是指不以影响公司业务运营为目的的持股。就是你买入一家公司股票,作为股东,可以分红,但是不可能有投票权等影响公司管理的权利,只可以作为一个纯粹的财务投资者。
根据美国证券交易委员会的文件显示,3月17日,腾讯通过全资子公司黄河投资有限公司以17.78亿美元的价格购入逾816.7万股特斯拉被动股权,持股比例达5%,腾讯成为特斯拉第五大股东。
截至2018年1月22日,特斯拉总市值为588亿美元,腾讯持股对应市值是29.4亿美元,浮盈11.62亿美元。
在当前的智能汽车领域,要想实现无人驾驶,高精度地图、云端服务和无人驾驶算法是不可避免的,最好是“地图提供商+汽车制造商”模式。2014年,腾讯已经入股了A股上市公司四维图新,该公司主要生产车载导航仪,车载地图方面腾讯已经有所布局。而此次投资特斯拉,则是向汽车制造商抛出了合作意向。
而且这也不是腾讯第一次投资汽车领域,目前腾讯已经投资了蔚来汽车、爱驰亿维、和谐富腾等项目,涉及的汽车领域包括智能出行、P2P租车和二手车服务等。
腾讯布局智能驾驶领域,主要目的之一就是获得用户的使用汽车的场景。在BAT中,除了腾讯外,百度和阿里也已经开始布局智能驾驶领域,其中百度走的最远,汽车产品已经完成了高精度地图绘制、实时精准定位、车辆车道检测等技术,汽车已经进行了上路驾驶测试。
阿里则与上汽集团合作,上汽造外壳,阿里提供操作系统。2016年7月,双方推出“荣威RX5”汽车,该汽车搭载阿里YunOS操作系统。
腾讯当时投资特斯拉的时机,正是特斯拉前景最不清楚的时候,当时腾讯、阿里巴巴、百度等互联网公司和谷歌一起进军汽车生态。选择不同,腾讯的选择如今看来是不错的,当时风险巨大。
腾讯当时不只投资了特斯拉,还投资了Essential,做智能手机的,结果不理想。创始人安迪鲁宾涉嫌丑闻,公司产品迟迟没能发出来,离关门不远了。
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其实要是放到十多年前,在互联网和信息并不发达的时候,做一次轰动的成功营销要比现在容易的多,丰田,捷达,霸道,奥迪A6都是熟知的案例。
但其实现在的汽车营销早就已经百花争鸣
凯迪拉克赞助新浪微博自制大IP#微博电影之夜#,与大半个***圈搭上了联系。与微博联合制作海报、凯迪拉克的标志随处可见、全程为#微博电影之夜#保驾护航,每一个明星、电影人都在悄无声息中为凯迪拉克CT6添加了流量,相当于组成了一个超级KOL矩阵进行传播,在潜移默化中完成了营销目标。润物细无声,只能说,凯迪拉克CT6这波粉丝营销玩的666。
2、荣威RX5和I6:超级红人节的互联网营销
荣威RX5和I6携手微博自制IP#超级红人节#,与众网红一起“走红毯”,既体现了其超级互联网的汽车定位,又达到了品牌年轻化这一效果。网红们非常了解当下年轻人的想法和喜好,及时把握***动向,与基数广大的互联网用户行动一致,百位网红汇聚,为荣威RX5和I6带来了客观的流量,这一波营销可以说让荣威RX5和I6红到发紫呀。
如果说经典、独到的成功营销案例,不得不提及一汽-大众捷达60万公里无大修。这个营销案例让捷达的好品质深入人心,更轰动全国,影响深远。
这一营销事件里的主角叫苏耀洪,是当时珠海市客货运输联营服务公司的一名出租车司机。他购买了一辆捷达轿车跑出租,行驶历程超过60万公里,但发动机、变速箱均未拆修过,在珠海市出租车行业中很有影响。
当时正是1996年,一汽-大众正紧锣密鼓将捷达布局出租车行业。为抵御桑塔纳轿车的市场重压,捷达60万公里无大修成为此次营销***策划的重中之重。
△捷达60万公里无大修的捷达与苏耀洪
1996年底,捷达轿车行驶60万公里无大修的***,甚至作为中国轿车技术进步的明证,被机械部评为中国机械工业十大新闻之一。这影响力放在今天不敢想象。
这次成功的营销带来的影响不可估量,堪称一汽-大众最成功的营销案例:
当年,捷达轿车销量大涨,并成为品质的代名词;
一汽-大众凭借这一营销手段成功打响品牌影响力,迎来后续发展的绝好机会;
也为国内车企的品牌营销手段带去了绝佳案例,到现在还有类似的营销方式出现。
哈喽,大家好,今天小编又来跟大家分享软文推广的干货知识了,本篇分享的主要内容是汽车软文写作技巧:分享2种最有效的汽车软文写作方法。
汽车行业软文面对的受众可能不像其他行业一样那么广泛,毕竟汽车是一种高消费产品。
因此,其写作的方式应该切合[_a***_]的心理,这样的汽车软文才能获得精准人群的关注,软文效果才能体现出来。
下面来了解两种汽车行业软文写作技巧。
1、活动才是硬道理
如今,汽车对于人们来说算是一种比较“烧钱”的产品,对于那些有想法购车、准备购车的人群来说,活动是最为能吸引他们眼球的营销招数。
增添企业和消费者的互动性;以活动价格来激起消费者的购买欲望。
过去写文章讲究”八股”,现在写文章讲究“叙事”。这便是“百家争鸣,百花齐放”的体现。
至于不一样的精彩开头怎样写:就应该“说别人所未说,写别人所未写”,只有这样才能呈现精彩,文章才能引人入胜。
文章有"虎头豹尾"的说法,寓意文章的头一定要开得大,在最短的时间抓住读者的心,让受众有连续阅读欲望。所以一篇文章开头对于伏笔埋设、谋篇布局,凸显文章灵魂都有至关重要的作用。无论是纯文学,还是应用文、新闻类、数字化文学等等文种,都应该遵循这一规律,否则只是一堆失败的文字。
一,通用且较为精彩的有着10种起笔法。
(范文:朱自清的背影 我与父亲不相见,已经两年有余了,最难忘的就是他的背影。)
(重点:必须要客观,不能寓意于叙,注意书面化用语。可以虚构,但要符合实际。)
(例如范文:【海螺沟游记】,起笔:一直听说海螺沟是一个汇集了奇景名胜于大成的旅游胜地。)
以上这10种文章的开头,基本通用于各个文种。但在具体行文中,应结合修辞手法的运用,效果才会更好。
(范文:[青春] 青春是一首歌,它搏动着我们年轻的心弦;青春是一团火,它点燃我们沸腾的热血…)
二 选择文章起笔两个根据。
三关于文章开头笔者建议。
结:
文章的开头不要墨守成规。究竟哪一种起笔方式更好?创作者可以根据自己对文字的驾驭能力、写作水平来选择,也可以***取多种方式穿插运用,这样最终会形成独立的创作风格和思考模式。
论鉴@今日头条情感领域创作者
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(图片来自网络)
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