C0f3d30c8 发布于2024-11-28 09:12:30 精品车 29 次
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回答这个问题之前我给朋友们说一下一个概念上的问题,其实油耗的高低跟车型的品牌并不大关系跟车主开车习惯非常大,一脚油门一脚刹车油耗一定上来,路面质量也影响油耗,但是从下面你也可以去了解一下:
燃油经济性是必须要关注的,身边10万出头购车的,都选择合资的朗逸轩逸卡罗拉,没有买便宜几万的帝豪、艾瑞泽5,他们说主要是合资省油,你信吗?内燃机一直是国产品牌的软肋,现在自主研发的机头在车重、油耗、动力之间很难平衡。比如冠道上1.5T,功率是193匹,最大扭矩达到了243牛米;哈弗H6投同排量是169匹,285牛米;两个车差一个级别,车主却说冠道的动力更强油耗更低。
像荣威i6混动等国产车号称百公里不到3L,我就不多吹了。国产小排量涡轮机头,现在确实不费油了。但要说最省油的国产车,我觉得还是五菱神车,车子大风阻大,没听谁是说过五菱费油的。
所以说油耗问题尽可能关注下本身自己开车习惯与经常开车路面去衡量,再通过各品牌对动力方介绍去购买,个人建议希望能帮到你!
省油其实是个伪命题,按题主说的十万以内的国产车其实都是大同小异的,无非就是品牌外形和配置让有些区别,但与油耗有关的发动机方面和车重方面也都相差不大。其实同级别车的油耗也都差不多的,省不省油和车子的工作环境,和操作方法,还有后期保养这几个方面是有很大关系的,即使相比较能省一点油,家用车一般一年最多跑个两三万公里,节省下来的油钱液没有多少的。
十万以内最省油的车应该是本田飞度(不接受反驳)。本人第一辆车就是本田飞度,高速两毛多,市区不到四毛钱,(不开空调情况),外观时尚,车身紧凑,方向轻巧,提速轻快,超控精准,质量过硬,非常适合女性朋友代步。本田技术也算过硬,非常省心,开了几十万公里除了正常保养,其他的一颗螺丝都没有动过。在二手市场也是相当保值,值得推荐。
新款飞度价钱7.38-10.28终端优惠幅度较大(自己到店详谈)。落地十万以为完全没有问题。
谢谢邀请,如果按一万块钱了预算的话,应该买不到什么好车,我给你讲个我自己的例子。
我原来开的是比亚迪fo,13年7月上的牌,19年4月份卖的,一共行使了9万公里(我上班的地方有点远),卖了8000块钱。
所以说按照楼主的预算,也就买个微型车,如比亚迪fo、奇瑞QQ、乐驰等,再就是年限比较长的车了,如吉利金刚等
以前只是自己的一点想法,有说的不对的还请见谅!
大家好,我是大嘴车咖,专注汽车领域十余年,最前沿的汽车商业资讯,最靠谱的答疑解惑,客观,真实的爱车妖怪。
双十一是全民狂欢购物节,这么多年来,从刚开始的“买得到”,到“买得好”“边买边玩”,再到现在的“跨境购”“智能化体验式购物”,电商购物的不断升级,也是中国消费升级的一个缩影。
今年的双十一再破新纪录,一天的成交金额2684亿元,展现出新消费的澎湃力量,而汽车电商也为今年的活动贡献了力量。线上新车虽然卖得如火如荼,但更多务实的消费者不再盲目跟风,对于如何选择一台二手车更是如此。
刚刚手里有一台万元级别的二手车——别克凯越旅行版,能练手,够实用,面子里子都有。虽然是老车,但是拥有一种温暖的情怀。
别克凯越旅行版应该是国产紧凑轿车中的第一款旅行车,定位于享受生活,乐于出行的一群人。10万元级别的家用轿车在当时是主流,宽大的空间,实用的配置,加上别克品牌加持,怎么看都觉得喜欢。
2009年1月上户,行驶7.5万公里,车主似乎只满足日常家用出行,并没有发挥出旅行车的乐趣。在我看来,郊游、野营、烧烤、钓鱼一样都[_a***_]少,745L的后备箱空间十分宽大,能满足我各种对于郊外的向往。
动力不要奢求激烈,这是一台安享于舒适的车。1.8L自吸发动机能输出88KW的动力,踩着油门去踏青刚刚好,天窗让温和的阳光洒进来,既能安全平稳地到达,又能仔细品味沿途的风景。整车尺寸4580*1725*1500mm,现在看起来毫不起眼,但在当时,这样的身材可要比一般的A级车大上一圈。
虽说旅行版是由三厢车改款而来,但侧面线条比较均匀,尾部收纳十分协调,并没有以往某些旅行车的“突兀感”,保持了整车的美感。车顶的旅行架即表明了身份,又为整车风格增添了一丝亮点,对于喜欢野营露宿的朋友来说,更具有实用性。
内饰造型中规中矩,谈不上新颖,但也不显老旧。木质装饰提升了质感,加上别克精细的做工工艺,整体表现还是不错的。中控台的10寸触摸大屏是车主后改的,操作简便,反应灵敏,听歌***样样不落。既符合当下潮流品味,更为车内增添了***氛围。
宽大的内部空间是凯越旅行车最值得称道的,后排坐三个人仍然很宽敞。座椅***用了真皮材料,宽大厚实,包裹性强,这么多年,依然整洁如新。
双十一成就了许多人的梦想,希望这辆车也能成为您未来幸福生活的新起点!
到此,以上就是小编对于安享精品二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于安享精品二手车的2点解答对大家有用。
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