豪车大事故维修过程图片大全-豪车大事故维修过程图片大全集

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1. 同样的事故比如车门受损，为什么豪车要换门，普通车就只是修复？
2. DNF狂人爱车被撞，助手告知不严重，看到照片，狂人当场发飙了，你怎么看？

同样的事故比如车门受损，为什么豪车要换门，普通车就只是修复？

豪车一般都是铝合金车门或者高档的碳纤维材质。

铝合金的也能修复，这个的根据受损部位和受损严重程度。保险公司也想减少赔付，但是4s店维修时只考虑利益，所以大部分车辆进4s店维修的事故车，大部分都是换。

碳纤维材质的车门基本修复不了，只能更换。

豪华车的钢材大部分都是铝合金的的，平常车的钢材是铁的。铁和铝合金最大的区别在于铝合金的延展性非常小，密度也很小，但是其硬度却远远高于铁。这就导致其出事故后，修复难度非常大，修复周期还会特别长。

第一开豪车的等不起很长的修复周期，挣大钱的一般都很忙，修车的功夫可能耽误他们挣几百万。

第二铝合金材质钣金后会导致钢材变脆，安全性大大降低。

综上所述豪车的车门在出事故后必须更换

换门是最好的维修方法，但是成本高。车门受损后虽然可以通过钣金修复，但是远期效果不好，耐久性差。

钣金修复时经常需要高温火烤、焊接，这样一来钢板就会退火。强度降低是一方面，抓要是防锈层会被高温烧掉。

车门也是比较容易进水的地方，雨季洗车时都会有水流到车门内。金属防锈层被破坏后遇水很容易生锈，这种锈蚀从外面看不出来，一旦看出来的时候钣金已经锈穿了！此外钣金后必然用“腻子”做造型、恢复各种筋、角、线。

虽然腻子与金属之间黏合的非常牢靠，但车门开关频率比较高、摔车门是常见的事情。因此车门承受的震动力比较大，时间长了腻子会被震到“离核”，与金属剥离。这时候不得不再次做钣金修复 ，不及时修复钣金则会锈蚀，锈穿。因此有时候为了长远打算，换门子虽然价格较高，但是远期效果最好。甚至换拆车门也比修钣金好一些，甚至比副厂新车门还要好。

而一些豪华车为了降低沉重而大量***用铝合金材料，例如车门、机盖都***用铝制材料来降低自重。
这种情况下车门机盖等位置一旦受损 ，可修复性非常低。铝制品弹性小、难回弹，根本不能用传统的淬火来提升硬度、定型。用拉拔的方法修复很难掌握适合的火候，铝制品熔点低，更容易击穿。因铝制品整形是非常困难的，即使做好了整形也很难吸附腻子，原子灰与铝板之间黏合度远远低于钢板，因此做好型以后刮腻子也是难题。因此铝车门受损后大多数情况下只能通过换门的方式来修复。

虽然是同样的事故，我们要去评估车门的损伤范围，他的损伤在什么位置，是弹性变形还是塑性变形。维修后是否会因为钣材的延展产生崩弹，看是否有维修的价值，维修后是否有安全隐患等等。通常情况下，普通汽车车门***用的是碳素钢，而豪华车***用的是铝。在维修技术上来说铝车门要比钢车门要难修，它的维修工艺更复杂，对操作者的要求很高。同时铝制材料也是近几年在豪华车品牌兴起，有这种资质和技术的技师并不是很普遍。就那保时捷的品牌来说，必须通过技能培训认证后才能上岗。同时修铝对环境和维修设备也有要求，维修设备普遍也比较贵。同时修铝的耗材比修钢车的费用贵好多倍，拿我们维修通常会用到的，拉拔凹陷的介子来说（钢的修理厂也会用垫片来代替）钢的是论斤卖的，而铝的则是论片来卖的。***设一扇门按最少10片来计算的话，介子的成本也得好几百。也就是它的维修成本过高。还有就是豪华车主对生活品质看得比较重，衣食住行，也担心会有安全隐患。综合上述，同样的事故车比如车门受损，豪华车换，普通车修。谢谢，个人观点！

DNF狂人爱车被撞，助手告知不严重，看到照片，狂人当场发飙了，你怎么看？

说到DNF主播狂人，喜欢玩DNF这款游戏的朋友应该不陌生吧，狂人是虎牙DNF板块的主播，人气非常高，有一身增幅16的装备，是国服第一剑魂，也是实打实的富二代，直播时经常送***，因此，有很多人喜欢看狂人直播。

近日，狂人像往常一样直播，突然被告知自己的爱车被撞了，狂人虽然很心疼，但因为自己在直播，就委托自己的助手去现场处理一下。当助手赶到现场后，告知狂人车被撞的并不是很严重，狂人听到这话也放心了，但是看到助理发来的照片后瞬间不淡定了。

从图片中的情况来看，左叶子板被蹭了一下，有几处漆掉了，算不上严重问题，但修起来也比较麻烦，补漆的话，整个叶子板都得重喷，或者买个车贴遮挡一下。

然而，在看了整张图之后，问题要比想象中的严重，除了叶子板，保险杠也坏了，这就不是补漆的问题了，看似不严重，但修起来也比较费劲。狂人当然很心疼了，虽然看不出这是什么车，但估计也不能太便宜吧，钱是小事，但白车补漆会有色差的。

但狂人还是挺敬业的，心疼也是得等直播完事再去处理，以狂人的身价，没准借着这次机会就换一辆车了呢。

到此，以上就是小编对于豪车大事故维修过程图片大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪车大事故维修过程图片大全的2点解答对大家有用。