德系车大事故死人多吗-德系车大事故死人多吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德系车大事故死人多吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德系车大事故死人多吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系法系，美系车哪个更安全？
2. 德国机械表怎么样？最近看Sinn和莫勒比较多？

日系法系，美系车哪个更安全？

就安全方面来讲，日系最差，至于美系和法系安全方面应该不相上下，美系相比法系内饰做工差点，油耗偏高，法系做工用料厚道，更新换代相对较慢。日系偷工减料，车身轻，发动机技术相对先进一些，动力好、油耗低

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

一个一个在那吹法系，法系这么牛逼怎么不见卖出去呢?

这个世界上谁见得车祸最多?答案是保险公司，那么保险公司为啥还要组成协会测试安全性呢?因为个案不能评判是否安全，就还比我拿胳膊肘子狂砸你的肚子，我就一定比你强了?没准你一巴掌过来我就被打服了呢? 所以美国 中国保险协会都有碰撞测试。

这些碰撞测试立场完全和车厂对立，他们赚的是保费!不是车厂送钱。

那么好了，大家可以去看成绩，日系到底好不好。

别跟我说什么日系撞车没赢过，我给你举例一堆德系被日系装残案例也很多。

都9102年了，再那里***铁皮的就是非蠢既坏，我不做其他评价

德国机械表怎么样？最近看Sinn和莫勒比较多？

查看钟表业的历史，会发现钟表的厂家大致存在两种业态：原厂制造商和钟表社，法文分别为manufacture和Etablisseur。全世界的表厂都如此，包括瑞士。总体上，后者居多。

说到德国机械表，也大致如此。

德国机械表，除少数品牌外，大多也是钟表社，即，拥有品牌，然后不同程度地组织代工，然后自己分销。

大多数厂家以钟表社形式存在，应该说是合理的。其它行业也不过如此。只不过原厂制造商和钟表社里，都不一定是纯脆的形式，比如，有些原厂制造商的某些比例的部件仍然需要外包，像游丝、宝石轴承，宝石镜片，链带，等等。而有些钟表社，也自己制造表壳或者自己组装手表。纯粹的原厂制造商和纯粹的钟表社比例很小。如果把表厂的分布比喻成橄榄球，那么纯原厂制造商和纯钟表社就相当于橄榄球的两端。

像格拉苏蒂镇的MG、朗格和格拉苏蒂原创（GO）等品牌，属于比较接近原厂制造商的。

你提问的SINN和莫勒，俩品牌的情况不一样，SINN比较靠近原厂制造商（注意，只是靠近），而莫勒，没有更多的证据表明它不是钟表社。欢迎用事实来反驳我。

实力超强。现在机械表基本就是瑞、德、日三足鼎立。

如果做一个形象的比喻，瑞士表就像是文科生，充满了雄奇浪漫的想象，酝酿出各种大胆的设计，但也容易玩脱，出现让人喷饭的作品；德国表就像理科生，拥有一丝不苟的理工男气息，严谨，锋利，性冷淡，沉稳得体，但是有时不够浪漫；日本表就像体育生，一直在追求更高更快更强（精度），但执着有余，欠缺了一点灵性。

而论及具体的机芯、打磨、工艺水平等等，其实三国各擅胜场。德表的实力是非常强的，设计比日表灵活，但又不像瑞表那么放飞自我，在尺度之间游刃有余，比如包豪斯风格；机芯也有很多独特的技术，如鹅颈微调等，尤其是朗格的机芯打磨装饰，世界上几乎无出其右者。

Sinn的话是走军表风格，由于德国参与过二战的关系，类似风格的德表还有Tutima拓天马等等，选择较多。

莫勒的话不太了解，暂时留坑待填。

德国表以前一直只在德国及附近地区有影响，如今喜欢的人越来越多，也比以前容易买到。好处是其相当有个性的设计与产品质量都有明显的提高，而代价则是其价格也在明显上涨。德国表中，除了属于斯沃琪集团的朗格和历峰集团的格拉苏蒂之外，Sinn是不少技术派表迷特别青睐的品牌。该品牌围绕着专业性制造产品，从潜水、飞行到为消防员、反恐怖突击部队制作特别款式。与其它只做些概念，产品与普通产品大同小异的做法不同，Sinn用制造潜艇的钢材制作潜水表，并且还加了特硬的涂层。那些表把安排等也是根据专业的要求设计出来的，细节处理完全照顾到功能需求，而且也十分耐用，价格至少不算贵，更重要的是它往往制造数量不大，老款停产后表迷依然追捧，所以喜欢就快买吧。

谢邀，提及德系腕表，其实最出名的还是朗格、格拉苏蒂和nomos这几个品牌，尤其是朗格，在德国表坛的地位颇高，堪称德系表款的标杆。所以，对于题主提到的sinn和莫勒这两个牌子，能聊的不多。sinn这个牌子是做军表起家的，今天就来聊聊sinn吧！

Sinn EZM 12不同寻常，具有专为空中救援服务而设计的独特功能。从这枚腕表当中不难发现sinn的特点，这是一个主打功能腕表的品牌，不去过多的追求花哨的设计，繁琐复杂的功能，而是将手表作为一个计时工具，将其长处发挥到极致。

与其来自EZM（E insatz Z iet M esser代表任务计时器）系列的兄弟姐妹一样，Sinn EZM 12专为特定任务而设计：空中救援服务。为了挽救生命而与时间赛跑，每个病人都应该在前十分钟内得到照顾（白金10分钟）， 并且必须在一小时内到达医院（黄金时段）。

Sinn EZM 12是专为此类救援任务而设计的合适“工具”手表，具有独特的特性。旋转的内圈（因此需要两个牙冠）使紧急救援人员能够跟踪紧迫的时间框架以挽救患者。外部旋转表圈可以监控管理药物的时间。中心秒针和脉搏计允许记录心率（15脉冲基准）。这款'PulsRotor'的4指针设计可以每15秒快速录制一次。

这款手表的另一个有趣功能是可以轻松保持清洁，这一点医疗环境中至关重要，相信有医务工作者看到这点会颇有感触。表壳没有任何尖角设计，以避免任何可能划伤硅胶手套。

可以拆下硅胶表带和表圈，以完美地清洁手表。手表的智能系统相当令人印象深刻，因为不需要任何工具来移除挂在弹簧杆上的带子，尽管它可以超级安全地固定在表壳上。只需使用手表（或任何其他刀片）随附的刀具，即可轻松移除挡板。

EZM 12机箱***用ETA 2836自动机芯，***用TEGIMENT技术制造的喷砂钢制成。该技术于2003年首次推出，可提供高度防刮伤保护。它不是涂层，而是材料表面的硬化 ，足以保证金属在时间内保持其性能。

到此，以上就是小编对于德系车大事故死人多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于德系车大事故死人多吗的2点解答对大家有用。