C0f3d30c8 发布于2024-11-23 00:46:56 精品车 19 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于精品二手硬派越野车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍精品二手硬派越野车的解答,让我们一起看看吧。
便宜自动挡应台二手越野车,我建议大家要买新手了,因为二手域野车不值得购买,后期维修方面比较贵,而且它的零件好多事不好买的,现在好多车都停产了,所以说林健好多买不到,大家如果有钱的话,可以买一个新车,便宜点的可以买汉兰达呀,霸道都是可以的。
推荐H9,别被黑子们说的保值率,油耗忽悠了。汉兰达不是越野车,只是SUⅤ,稍陡的坡是汉兰达的恶梦。现在马路杀手越来越多,你不撞别人,别人可没说不撞你。所以如果你经常出远门,带大梁的非承载式是首选,排除汉兰达!
还几年油耗可以买汉兰达?不知你怎么算出来的?汉兰达,帕杰罗,普拉多都不用油?就算他们不用油,H9每公里油耗1.5元,每年2万公里也就3万元。汉兰达30万,也要10年。
更何况,帐不是这样算的!我们以普拉多为参照,不说3.5的,就以2700为例,首先,配置上H9完胜,动力,越野性,舒适性也胜出。其次购车成本要比H9多近20万,如果加上购置税差,保养费差,保险费差,两车差异达25万。2700油耗也不会太低,就算每公里节省0.3元,一年2万公里也就0.6万元,10年才6万。10年后,H9卖6万元,10年20万公里的普拉多2700能卖30万?更别说20万这10年的利息!
叫我选帕杰罗跟27,肯定选帕杰罗.首先不说性能,价格也差不少呢。
27开出去商务,最多算个伪老板吧。
帕杰罗开出去认识的会说经常去哪玩?不认识的会问这个三菱多少钱。
90%的铺装路面,还是汉兰达吧,你的备选里就只有它是承载式车身,相对于非承载式车身来说在铺装路面上舒适度要好些,可利用空间也大一些。但是汉兰达基本不具备越野能力,不知道你所谓的轻度越野是什么样的情况。还要有脱困能力的话,那就首选普拉多、然后帕杰罗、柴轰9。话说,具体还得看配置。反正我对2.7L的普拉多无爱。
这四款车其中汉兰达是承载式车身,其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶,在不越野的前提下自驾游的话,汉兰达是最合适的。
如果您考虑越野,需要一定的脱困能力,汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车,一下咱们一辆一辆的聊。
哈弗H9:目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车,相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的,但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的,油耗比较高,不过这类硬派越野车没有什么太省油的。
三菱帕杰罗:如果喜欢越野的话,帕杰罗是个不错的选择,新车和二手车都比普拉多价格低不少,而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93,也会有平行进口的中东版V***和V93,中规版和中东版的配置略有不同,对价格有影响的配置主要是后桥差速锁,在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外,选择这类越野车时,建议上架检测,看看有没有重度越野史。
目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右,如果对越野感兴趣,帕杰罗是个不错的选择,相比于普拉多性价比更高,而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。
普拉多:这车最重要的是皮实耐用,可靠性高,这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车,如果追求性价比的话,更推荐选择帕杰罗,但普拉多更均衡,实在找不出什么可吐槽的地方。
首先H9就算了。
汉兰达2.7两驱也算了吧!如果是2.0增压或3.5四驱的就首选,因为SUV还是比越野车舒服也省。
爱越野的话当然丰田和三菱了,都很强但风格不同。保值率丰田最好。
必须吉姆尼
长着一副奔驰大G的造型的铃木吉姆尼。凭借着其拥有的非承载式车身和可靠的四驱系统,使它得以在越野界占据了一席之地。
越野性能不比丰田陆巡、牧马人、奔驰大G等硬派越野车差。但是个人认为,新的铃木吉姆尼能够卖到26万的价格,已经超越了它本身的价值,更多的成本其实应该算是在情怀上面了。
老款吉姆尼车主:真香!
这就要看你心目中越野的概念是啥了,如果是自驾游途中,希望有良好的通过性和一定的脱困能力,买台智能全时四驱或者分时四驱的SUV就可以了。20万左右的选择里有很多选择。至于品牌就不逐个提了。免得广告嫌疑。
现在的路路况越来越好。硬派越野的舒适型和油耗都已经不是自驾游的首选了。
如果你是是喜欢自虐型的挑战性越野。就买别买新车了,因为整天要修要改,不如就买台简单的二手硬派越野车,估计十万都用不了。
到此,以上就是小编对于精品二手硬派越野车的问题就介绍到这了,希望介绍关于精品二手硬派越野车的3点解答对大家有用。
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