郑州重大事故车瑕疵车批发-郑州事故车批发基地

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州重大事故车瑕疵车批发的问题，于是小编就整理了3个相关介绍郑州重大事故车瑕疵车批发的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达车去哪买？
2. 河南洪水过后那些泡水车会怎样处理？会大量流入二手车市场么？
3. 富士康内鬼倒卖瑕疵iphone零件真的可以赚取3亿元吗？你怎么看？

马自达车去哪买？

一定到正规4S店购买，其他卖车地方的车，进车渠道不一样，车质量没法保障，听说2021年郑州水淹车回长春有好多；另外还听说厂家有瑕疵的车，如异响、车身底盘腐蚀的车都卖给什么大客户了，大客户车又流向市场了，所以如果不是到4S店买车一定注意了；另外到4S店购车除了看价格和服务外，还要看看这家店人气咋样，展厅内外买车和修车的用户多不多，也可以到车间看一看。如果你要买马自达，我推荐你到高新硅谷大街那家店看看，那家我听说那家店连续6、7年全国销量第一，大多数人的眼光应该不会差。

一定要去正规的4s店 硅谷大街那里有个马自达4s店 他家服务号 有专业的讲解 我在他家买的cx-5 用我的小车置换的 价格给的还比外面高 销售讲解也专业 强烈推荐

河南洪水过后那些泡水车会怎样处理？会大量流入二手车市场么？

泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出。更重要的是，泡水车理论上分为三个大标准，一个是泡水刚过车辆底盘，第二个是水位过了发动机机油尺，第三个是水位超过了仪表盘或车顶，前两种情况基本不可能报废，因为不符合保险公司利益，所以只能维修后自用或流入二手车市场。第三种情况理论上可以报废，但实际过程很复杂，多方博弈后如果没报废成功，最终也只能流向二手市场。

其实泡水车正常流入二手市场并不可怕，只要购买方明确知晓是泡水车，且能找到技术过硬的修理厂全面修理，那么正常使用问题不大，尤其是那种泡水刚过底盘的车辆，因为车辆关键安全系统并没有损坏，所以安全度相对更高。另外，全泡车流入市场也不可避免，虽然这类车辆上路比较危险，但只要买卖符合法律法规，不存在欺骗消费者弄虚作***，那就无可厚非，因为全泡车在购买检验时更容易发现泡水痕迹，所以正常的买卖完全是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。

最危险的是那种半泡水车，泡水位置刚好处在仪表盘与底盘之间的尴尬位置，既不符合报废标准，维修成本又很高，所以这类车辆流入二手市场概率最大，且这类车辆在经过修复后，非专业人士很难看出其泡水痕迹，故而这类车辆最有可能以次充好，造成消费者损失。更为关键的是，这类泡水车可能在外观上不存在瑕疵，但内部防抱死系统、车身稳定系统等重要安全系统已经存在隐患，且不排除泡水后电路系统在未来某个时段发生短路的可能，一旦高速行驶过程中这些隐患由小到大，演变成了事故，那后果不堪设想，这其实也是原车主即便低价也要卖掉的根本原因。

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这个问题的核心是谈那些泡水車，根据河南当时的灾情来看，所谓泡水車，多半是指那些泡水很深，有的全車淹没，有的淹过司机台。

至于水淹車的去向，如果无行政干预，的确会大量流向二手車市场，因为这种接近报废的新車，二手車商会以可观的低价到手，以可观的高价出售。当然大部分二手車商是会全力修好車，并通过合同保证售后服务的，人们在购买二手車时一定要注意签好合同，保证好自己的合法权益，问题还是不大的。但是也不排除个別二手車商，利用这次水淹车，去哄骗顾客，对社会造成第二次伤害。

据有关人士透露，这种深度的水淹車是很难修好的，特别是电路部分很难修。有人建议二手車商将水淹車买回后，能修好的当然可以再去卖，不能修好的最好拆零件卖，也是一个方法。

而最理想的办法是，保险公司在平估的过程中，对于那些深度水淹車确实无法维修的，及时报废，不让它流进二手车市场，防止产生水灾后遗症！

会的，因为很多车是不符合报废标准的，而且有的保险公司赔的比较少。如果是没有上车损险的车子，是没有赔偿的。这样的话，车主肯定是不想直接报废的，那样损失太多了。可能就会给车子维修后销售到市场上。

富士康内鬼倒卖瑕疵iphone零件真的可以赚取3亿元吗？你怎么看？

这是很有可能的，不知道大家听没听说过富士康的***机，这种机器就是出厂新机有瑕疵的过不了质检，被拿出来出售。有些富士康瑕疵零部件被拿出来出售然后组装成机器销售。这是很有可能的。几年赚几个亿，这是很有可能的。

今天刚好看到了这个视频，大家可以进来看看具体的报道消息。 ***加载中...

据***消息得知，一名台湾商人与富士康郑州工厂的高层管理人员合作，将原本应该销毁的不合格iPhone零件，简单加工后再次出售，三年之间盈***达4200万美元（约3亿元人民币）。

没想到的是双方合作两年之后，在今年2月份闹翻，回到台湾后这位商人先是向富士康母公司鸿海投诉，结果没有得到回应，随后又向苹果公司举报。

该台湾商人寄了电子邮件到苹果总公司及CEO库克（Tim Cook）的信箱。

他在发给库克的举报信中写到：“为了搜集证据，我花了很多时间，并安排秘密人员进入富士康，在过去的几年中，流出市场的许多手机组件已经被收购，这已严重[_a***_]了苹果的权益，每年损失近30亿美元。”

苹果得知此事后十分重视，库克已要求亚洲稽核单位彻查，苹果公司回信表示，CEO库克（Tim Cook）已将检举信，转交给亚洲稽核单位进行调查。

***中介绍了一个倒卖的过程：原厂出来的残次品表面漆的部分，这边会做刮刀把它刮破坏，正常来讲这个东西就是要粉碎玻璃，可事实上并没有这样做，因为只是玻璃部分，这是蓝宝石玻璃，今天只要把蓝宝石玻璃拿出来，退掉漆之后，就变成这样子的空玻璃，然后我们再重新印刷，就变成了一个可以售卖的产品。

鸿海集团当地时间12月18日晚间连发两则声明，强调集团有内鬼导致客户年损失30亿美元的传闻，完全是子虚乌有，将对爆料者保留法律追诉权。

鸿海强调，相关报道内容除了启动查核机制，并已请有关单位进行侦查，但对于爆料者企图打击集团形象之行为，为维护股东权益及公司商誉，公司也将对爆料者保留法律追诉权。

能赚多少，我们不便量化，但此灰色地带肯定不只几个亿的额度，内鬼也不局限于富士康！

首先，纵览华强北，从原器件到整机，从原装到高仿，从老鼠（内鬼）、山寨到正规途径无所不有（出自正规途径又有授权的几乎没有）。出自富士康的玻璃、排线、ic、后盖、触摸总成等什么没有？任何一项的价值都无以计数！

问题问出得就无智，就华强北而言，几乎没有任何小部件销售额会低于区区3个亿的，而灰色货就几乎零成本！至于源自哪里，也无外乎内鬼与环保公司联手、从各国反港垃圾中清理再通过各种办法逃避海关检查运进市场、甚至从市场收些废东西去厂里换出来，别说富士康了，市场上包括各大网络平台上各种官换官修机都有猫腻！

所以我们应该问有没有内鬼卖瑕疵品，而不是有没有三个亿，只要存在，那么这个“产业链”给“鬼”带来的效益就不只三个亿了，当然，某一个人想赚那么多是不可能的，大都是工厂内包括保安在内的“抱团取暖”，甚至有些兄弟安排上生产线，其目的就不是来赚工资的！

声明，所有上述种种，我都是猜想的，因为我一直想写***，得培养自己天马行空的想象力，可惜没有哪个平台看上！

到此，以上就是小编对于郑州重大事故车瑕疵车批发的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州重大事故车瑕疵车批发的3点解答对大家有用。