rx8二手精品车-rx8二手价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rx8二手精品车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍rx8二手精品车的解答，让我们一起看看吧。

1. 途达方向盘沉吗？
2. 哈弗H9凭何多年连获自主中大型SUV保值率第一？
3. 国内有多少可以买到的手动跑车？

途达方向盘沉吗？

答，不沉，汽车方向盘重的原因的有：

1、助力油不足；

2、助力油的不洁净；

3、助力器出现故障；

4、胎压过低；

5、前束故障；

6、方向机、助力泵故障；

7、轴承配合过紧。

后轮鼓刹没那么臭，动力也够用。对于越野，低四降档逻辑是最大弱点；对于铺装路面，方向盘太重（在越野或许是优点）。

但是换个角度……

硬派越野里同级产品（不少都是皮卡拉皮）：

比劲畅空间大，内饰好，配置好，铺装路面体验到了可以接受的水平，油耗也低（途达头号竞争对手，现在拿来对比的是已经停产的版本，看今年年末引进的新劲畅了）；

比牧游侠有汽油版，二手更保值；

比撼路者在可靠性上出过的问题少，价格更低，没弱太多；

比fortuner平行进口的有保障，价格低，别的性能和配置同级；

比萨瓦纳、D90、H9、S350、RX8贵，但性能和配置都更加好更加可靠，还有个日产的标。

如果当中型城市SUV来用，同价位其实也没有多少竞品。汉兰达在城市体验上确实全面碾压途达，奈何更贵还要加价提车。

如果途达的下一款能够改进低四的换挡逻辑（改成低四2000转就能降档），同时后轮不再鼓刹，那很多人心里就没有疙瘩了。

哈弗H9凭何多年连获自主中大型SUV保值率第一？

胡说八道

下面来盘点中大型SUV的保值率排名，先来看自主品牌。

目前保值率最高的中大型国产SUV是理想ONE，这是一个很有意思的结果，因为理想ONE已经停产，换代车改名叫做L7；一辆停产的车还有这样的保值率，似乎说明了新能源汽车的保值率远没有网传的那么低，只要产品力足够强就能获得市场认可。

哈弗H9排名第二，这辆车的保值率确实不低，不过未来是否会下滑也还不好预测；因为坦克品牌的推出基本等于否定了哈弗H9存在的意义，一旦定位会重合哈弗H9的坦克400上市，这辆车是否还会继续换代都是值得商榷的。如果未来不再有哈弗H9，那么这辆车的保值率就会有所下滑，取而代之的是换代版的传祺GS8。

再看合资品牌的中大型车保值率，算上定义为中型车的汉兰达。

这是燃油动力的合资品牌中大型车的热门车，汉兰达确实很高，不过现在的二手市场也在让丰田汽车用户知道什么叫做“有价无市”；统计数据还在显示普拉多的三年保值率高达78%，实际上现在没有几个车贩子还敢收这车了。所以二手车市场还想要继续炒作日系车的保值率已经很难了，因这些车比能耗比不过新能源汽车，论性能基本都是垫底的水平；其中的硬派SUV诸如普拉多和帕杰罗全部停产，未来的保值率怕是比哈弗H9低。

在C级阵营里保值率实际最高的性能车是不是有些出乎意料，冷门的福特探险者的保值率比热门的大众途昂高，凯迪拉克和别克排名低是理所应当的，毕竟通用汽车旗下都是“降价王”，品牌形象已经不太理想了。

探险者的保值率高也许是其使用的纵置四驱平台更有吸引力，其级别高于其他横置四驱的SUV。

国内有多少可以买到的手动跑车？

其实国内能买到的手动挡跑车并不多，目前在售的新车也只有丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款车动力一般，但是操控性非常好，还有很大的改装潜质，前置后驱双门跑车，这是最便宜的两款车型了。另外还有非常小众的品牌摩根，也有手动挡车型。

二手的话倒是有很多经典车型，比如马自达RX8、 宝马1M、老款的保时捷cayman和boxster，日产350Z等等这些都是手动挡跑车，不过大部分的***不太好找。还有些手动挡性能钢炮也不错，比如福特嘉年华ST、福克斯ST、雷诺梅甘娜RS、MINI cooper S性能也都不错。我个人最喜欢的是本田Type-R，最强前驱车！

到此，以上就是小编对于rx8二手精品车的问题就介绍到这了，希望介绍关于rx8二手精品车的3点解答对大家有用。