大事故车换大梁车壳能要么-事故车换大梁需要什么手续

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车换大梁车壳能要么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大事故车换大梁车壳能要么的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车出事故换车壳贬值多少？
2. 换一个乘龙汽车6.8米的大梁需要多少钱？
3. 我的大梁撞弯了是校正还是换？
4. 霸道大梁和车壳怎么分离？
5. 发动机变速箱没事，底盘和外壳需要更换，这样修好以后车还能开吗？有什么影响？

新车出事故换车壳贬值多少？

具体贬值多少要看具体情况而定。

特别是事故是否伤到大梁、悬挂、发动机、侧围等重要部分，如果伤筋动骨，贬值20%到50%都是有可能的。看问题的描述已经达到换车壳的程度，这些部位或多或少也一定会有损伤的，所以贬值很多是肯定的。但是具体数额，要看专业人员和专业机构的评估。

换一个乘龙汽车6.8米的大梁需要多少钱？

你最好是问问4S店或者外面比较大的专修厂，不知道你哪个地区的，外面的专修厂会便宜些，找正规的大的厂子，配件质量也有保证，在北京你可以去博睿通达看看，我感觉她家还行，我一直在她家做维修保养。

我的大梁撞弯了是校正还是换？

这种情况建议校正一下就好。倒不是为了省钱，因为一般轿车是承载式车身，车身结构是一体的，这样的车身最好要保持其原厂出来的整体性，维修店换大梁肯定不如原厂车那么好，一般校正好的话也并不影响车辆行驶。

霸道大梁和车壳怎么分离？

霸道大梁和车壳是汽车的重要组成部分，它们之间的连接通常是通过螺丝和焊接实现的。如果需要将两者分离，可以先使用扳手或电动工具卸下螺丝，然后使用切割机将焊接处切断。需要注意的是，分离过程需要注意安全，避免对汽车造成损坏，并且需要在专业人士的指导下进行。

发动机变速箱没事，底盘和外壳需要更换，这样修好以后车还能开吗？有什么影响？

我个人觉得，这种情况就没有修的必要了，就剩个发动机和变速箱，车架、轮胎、悬挂系统要么修、要么换，特别是车架，撞成这样，即使修好了，车身刚性也会大打折扣，万一再发生碰撞，安全性也将会大打折扣。

这就相当于，你拿着一台发动机和变速箱，让人家给你重新组装一台车，费用高不说，关键是组装的工艺肯定和原厂没法儿比，即便能修好了，再重新上路，车辆的安全性也无法保证啊~~

说实话，你这种车况应该算是比较惨的了，不知道老哥经历了什么，我推测，应该是车辆右侧受到撞击，然后侧滑导致车左前方发生了二次碰撞。

不过呢，车辆的A柱、B柱、C柱并没有发生非常大的形变量，碰撞发生时车身并没有侵占太大的车内空间，我觉得是不是可以夸一波哈弗的安全性？

哈哈哈哈！！！

如果是我的话，我可能直接换车了，因为维修的成本可能并不低，后期也可能会面临各种各样小问题。

这个情况，基本上需要换全新的底盘和外观覆盖件，加上修理费，按照一般汽车的零整比，其价格基本上可以买一辆新车了。当然按现在的汽车修理技术，底盘大梁是可以校正的，校正后的底盘大梁可以不更换，但修理费也不低，但整车修理调校各类技术参数，很考验修理厂家的技术。如果技术实力不够，即便修出来看似新车，但潜在的毛病不少，这就看你个人取舍了。个人建议，这样的的情况，如果有保险，还是按报废处理最划算！！！！

到此，以上就是小编对于大事故车换大梁车壳能要么的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车换大梁车壳能要么的5点解答对大家有用。