凯迪拉克二手ct60准新车-二手凯迪拉克ct 6

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克二手ct60准新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克二手ct60准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯迪拉克ct-6哪年出的？
2. 凯迪拉克ct4前身是什么车？
3. 凯迪拉克ct4旅行版售价？
4. “打骨折”却不火的凯迪拉克CT5，全系2.0T+10AT，到底输在哪里？

凯迪拉克ct-6哪年出的？

凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

中文名

凯迪拉克CT6

外文名

Cadillac CT6 （CT Six）

首发时间

2015年4月

凯迪拉克ct4前身是什么车？

凯迪拉克CT4的前身是ATS车。CT4的车身尺寸为4760x1815x1428mm，整体***用黄金比例设计，外观大气，凯迪拉克CT4配备的100%全LED闪电灯组，造型具设计非常犀利，让整车看起来极具攻击性，非常符合运动轿车的定位。CT4最大的亮点是动力与操控，2.0T发动机+8挡手自一体变速箱。

凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下中型车。在前驱的XTS退出市场、凯迪拉克建立起CT4/5/6的轿车市场新秩序，尤其以入门级轿车CT4成为同级别唯一坚守后驱阵营的选手后，这好像也成为了它最大的竞争力。

凯迪拉克ct4旅行版售价？

目前凯迪拉克CT4旅行版的售价因地区和配置不同而有所差异，国内售价在26-40万元之间。该款车型***用了充满动感的极简主义设计风格，再加上强劲的动力性能和丰富的配置，满足了年轻人对于性能和时尚的追求。同时，CT4旅行版的实用性也得到了提升，更大尺寸的车身和后备厢空间给旅行带来更舒适的体验，配合全景天窗和安全***系统，成为了一款性能好、实用性强、时尚魅力十足的车型。

“打骨折”却不火的凯迪拉克CT5，全系2.0T+10AT，到底输在哪里？

凯迪拉克CT5的销量尚可但难以维持，该车输在设计和降价

凯迪拉克汽车的降价幅度基本达到“打骨折”的程度，为何销量还是那么低呢？

原因概述：

就是这样喽。

凯迪拉克CT系列都是前置后驱的轿车，价格重合的基本都是前置前驱的代步车，竞争力应当足够强才对；可是CT4&CT5这两台轿车的设计感实在不敢恭维，实车看起来有着满满的廉价感，CT4的整车设计元素再也看不到凯迪拉克“钻石切割”的视觉效果，大灯的角度很怪异，泪眼灯也没有精致感，车身线条显得有些松松垮垮，尾灯就像是曾经的“钻石切割尾灯融化”了似的。

设计没有足够“走心”，相比CT6而言，差距不是一星半点。

CT5无非是加长的CT4，设计风格完全一致。

先说我的结论：1、输在品牌影响力，2、输在定位

1、品牌影响力不够

买豪华品牌B级车，用户考虑的问题就不仅仅是油耗、质量、动力、空间这些基本需求了，买这个价位的车，用户关注更多的则是：品牌、保值率、舒适性、后期养护成本等等。

凯迪拉克 CT5

品牌影响力在用户选择这个价位的车的时候，起着重要作用，品牌影响力说通俗一点就是档次感，在一线豪华品牌BBA面前，定位二线豪华品牌的凯迪拉克就有些逊色，档次感也是略逊一筹的。

BBA

2、定位太清晰

提到BBA三款畅销中型车：C级，3系和A4L，在之前给人的印象是非常明确的：C级以舒适度和豪华感著称，3系以优秀的驾驶感受被人熟知，而A4L则以科技感和各方面均衡的表现作为产品特点。

而现在再提到这三款车，很难再以之前的突出的优点去标榜它们。市场竞争愈发激烈，三家车企都想尽可能地抓住更多的用户，那就不得不做出一些调整，或者说牺牲，换句话说，就是不在那么棱角分明，个性突出，你会发现C级不再那么豪华，3系不再那么运动，而A4L却变得更运动，而且有着上述两辆车所没有的优惠力度。反观CT5，主打运动风格和驾控感受，为了营造运动氛围、提升驾控感受，就不得不再空间上做出牺牲。

由于CT5***用了溜背造型设计，后排头部空间局促，同时因为后驱等原因，后排地板中间凸起明显，导致CT5这款车，全车除了驾驶位，其他座位都坐的不那么舒服。

CT5 后排空间

到此，以上就是小编对于凯迪拉克二手ct60准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克二手ct60准新车的4点解答对大家有用。