C0f3d30c8 发布于2024-11-20 11:06:38 精品车 29 次
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2015款的本田奥德赛二手车,目前在二手市场上的价格大约在6万元至7万元之间。
本田奥德赛车型是本田公司推出的一款商务用车这款车型的外观和内饰设计的相对来说还是比较动感的,也比较现代派很适合家庭使用提供了7个座位,整车的长度是比较长的,所以重量上也不轻,使用的是与本田雅阁相同的发动机和变速箱,市区内的油耗量大约在10升左右,并不是特别的省油。
二手车15年的奥德赛乞丐版也就值一万多块钱!奥德赛车型非常漂亮,作为公务用车或者家庭轿车都非常合适。性价比非常高,也是在国内非常成功的MPV车型,在国外名气很大。如果是十五年的车,因年份太老,估计价格不会超过一万元左右。如果是2015年的车,价格不会低于十万元。
奥德赛的保值率,一直是用户判断奥德赛是否保值的重要指标。所谓保值率,就是指某款车型在使用一段时期后,当这辆车卖出之后的售价和购车价格的比值,它是由汽车性能、可靠性、后续维护费、汽车保有量等多种因素决定的,是汽车性价比的综合体现。
奥德赛前五年平均保值率分别为:75.2%,69.2%,63.3%,57.2%,51.2%;保值率在MPV之中排第4名;在汽车整体保值率水平中,奥德赛的保值率属于中等偏上。
建议选择老款的GL8陆尊,选一款车况好点的,其实个人认为作为商务车上的造诣,别克还是很有心得的,这个车放到现在也不是那么的过时,实用性方面也是没得说,主要就是油耗,确实是稍稍有点高,其它方面还是很均衡的
谢谢,祝用车愉快
哪个车况好买哪个,两款车油耗特别高,如果只是代步还是建议选择别的轿车。我老乡买的是一款奥德赛,他外甥说,车是不错,油耗不容易开。这两款车我都坐过,但是没开过。都挺好的,我们公司有三部新GL8,两部老GL8,老的GL8都开49万公里了!一部新款奥德赛!
传祺MG6、奥德赛两车都不是理想的家庭用车,前车高价低配、后者有什么?
奥德赛不论新老款都是自然吸气发动机与CVT变速箱的组合,发动机使用≥2.0L的排量既没有性能也没有低油耗,在涡轮增压发动机主导市场的时代这种排量的四缸机是很尴尬的。性能没有 优势变速箱又使用了CVT无级变速器,对于使用这种变速箱的二手车是要非常慎重选择的。
CVT的传动结构多为液力变矩器没有问题,但是换挡结构是依靠液压锥形轮与钢带的组合,锥轮形成不同的夹角从而带动钢带改变齿轮比。
这种依靠金属摩擦传递动力的结构非常不耐用,理论值经常被提及可以使用30万公里,然而十几万或二十几万公里出现钢带磨损严重开始打滑的CVT变速箱也有很多。
一旦钢带打滑基本决定了变速箱报废,因为CVT虽然制造成本低但对制造工艺要求很严格,维修后的CVT总是会出现各种各样的问题导致稳定性变差;所以大部分CVT变速箱只要损坏后只能更换总成,更换一台变速箱动辄五位数能够接受吗?一台二手扭力梁悬架的低端车值得投入这么大吗?
理论上使用CVT变速箱的二手车是很不保值的,但往往价格又被恶意炒作,这类车能不考虑还是放弃的好。
传祺GM6也不建议选择,对MPV感兴趣应该考虑传祺GM8,20万以下这台车的性价比目前最高。
1.5T的GM6整备质量七座版也达到1.66吨,发动机最大功率126kw、峰值扭矩265N·m,推重比仅为103Hp/T,显然这是小马拉大车油耗会比较高,正常城市路况用车不会低于10L/100km。油耗没有亮点动力也没有亮点,这台车是标准的代步车。
然而作为国产代步型MPV配置又很低,只有次顶配和旗舰版才能与价格低几万的竞品相当,指导价10.98-15.98万可谓毫无性价比,四月月销2742台在销榜都没有进入前十足以说明是否值得选择。
不过GM8倒是一台相当不错的MPV,指导价17.68-25.98万,次中配尊享版也有全车气囊、ESP车身稳定控制系统,右侧电动侧滑门、航空真皮座椅以及自动空调,价格不足20万配置却有30万的水平。
车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm,座椅布局2+2+3空间足够大;而且悬架结构也是级别较高的前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬,不到20万的售价用车体验要比30万的奥德赛好的多。
到此,以上就是小编对于新疆二手奥德赛精品车转让的问题就介绍到这了,希望介绍关于新疆二手奥德赛精品车转让的4点解答对大家有用。
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