科迪亚克最低二手准新车-科迪亚克2手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科迪亚克最低二手准新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科迪亚克最低二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018款柯迪亚克顶配380四驱二手车值不值得买？
2. 途观L的同门兄弟，差价三万因为一个标，斯柯达柯迪亚克值得买吗？
3. 斯柯达的柯迪亚克保值怎么样？
4. 家用必须考虑保值率，柯迪亚克七座实用吗？

2018款柯迪亚克顶配380四驱二手车值不值得买？

汽车之家点开看看优惠情况一目了然，目前科迪亚克销量并不是很好，目前新车优惠比较大旗舰版优惠下来23万，所以说保值率相比以前低了很多！如果车子无事故维修自己喜欢15万我觉得比较合适，因为他是国五的不知道哪天不让进城了。所以也就值这点。

很高兴回答你的问题。

首先这款车的保值率大概在55%左右，这个保值率在现售SUV中占中等水平。还算保值产品。

动力：顶配380的动力非常充沛，比低功率版强很多，推背感强。德系车特点，底盘扎实，因SUV离地间隙过高，过弯略倾，但方向指向精准。

驾乘：前两排乘坐舒适，减震略硬，座椅软硬适中。车辆隔音略差。

空间：空间宽大，后排凸起略不便，第三排基本无用。后备箱在五座状态下装载能力强大，如第二排折叠，直接变成货车。

内饰：内饰略显廉价，硬塑料感强，中控屏尺寸小，影响车辆整体档次。

油耗：这个尺寸车辆，动力充沛，油耗在10升左右，可以算省油车型。

根据以上，折旧率，价格在16万左右可以选择。具体需要根据实际情况决定。如可降到16万以内，建议入手。

我是林杰欢迎关注！

途观L的同门兄弟，差价三万因为一个标，斯柯达柯迪亚克值得买吗？

之前我在很多的人的选车问题中都听到斯柯达这个品牌，其实我是比较看好的，不论是明锐还是速派都要比它的同级别对手大众的性价比要高。

其次我们分析一下柯迪亚克。外观的设计真的非常的大气，符合中国人审美，虽然两车的车身尺寸都差不多，但两车停一起你可能还会感觉柯迪亚克的级别会高一点。内饰的做工用料还是符合这个级别的水准的，不过整体的表现相比途观L还是差点意思的。轴距方面和途观L的都一模一样，所以他俩在后排空间的表现方面都很出色，不过柯迪亚克的内部空间的利用还是非常到位的，特别是7座车型第三排的空间要比途观L高出不止一点。

最后，动力方面柯迪亚克没有像途观一样搭载1.4T，而是全系搭载了2.0T的高低功率版，动力储备都非常不错，油耗表现也非常符合这个级别的水准。

总结，我还是比较推荐柯迪亚克的：外观大气、空间大、配置够用、动力水平也不错，最主要的是优惠力度大。真的是性价比非常高的一款车（留个关注，谢谢大家的支持🙏🙏）

斯柯达的柯迪亚克保值怎么样？

斯柯达车型普遍保值率不高 加上终端优惠又高 某些地方比较小众和比大众低的定位 造成保值率略低 个人感觉没必要太在乎保值率 自己喜欢开起来舒服就好 买车算这算那是一件很累的事情 当然斯柯达车型还是性比价比较突出了 虽然国内简配严重 不在乎可以考虑

按照常规回答 就保值差 要是按大范围回答就是 同配置同性能的情况下 保值的车 你刚买的时候也贵些 只是前期你把保值的钱花出去了 斯柯达的车 看似比大众便宜 其实它经不起推敲 并不实惠 旗下所有的车 哪款有亮点 ？比较平庸 明锐的名字倒是用了很多很多年 要么添点钱买大众 要么买同价位的其他合资车

任何车到会开车会保养的手里，开个几年动力系统底盘悬挂车身漆面都没问题，一定卖出好价钱。但只要落入二货手里别想什么保值，不撞你个稀啪烂就算好的了。二手车的好坏看用车的人。

对于车保值这一说，我始终是否认的，车就是个消耗品，保值不保值是建立在什么基础上？购车价格？品牌？性价比？我对多个品牌新车到二手车估价的总结，折旧率基本上相同的，不管是国产还是合资，总结下来就是越贵的车越不保值。简单打个比方，车型基本相同，品牌及购车价不同，你买20万的车，四年卖了12万，我买10万的车，四年卖四万，来算下谁保值？保值是个伪命题，大家按需要买吧，不要纠结保值不保值的问题了。

简单来说的话，斯柯达进入中国市场多年以来，柯迪亚克是目前为止性价比还不错的车型，定价不算高优惠也不少，尤其是与大众共享了平台架构和动力总成，开起来的感受也高度相似，产品力没问题，但是至于保值率，确实不怎么高，因为斯柯达的品牌影响力即便是在二线合资阵营都没什么优势。

一般来说，一款车的保值率主要取决于品牌影响力、厂商综合实力、新车终端价格体系、车型产品力以及市场销量表现等等因素，柯迪亚克目前看来车型本身的产品力是没问题的，笼统地可以看做是途观L（途观）的换壳车，但偏偏是品牌影响力弱了不少，这是众多因素中最为关键的一点。

不过建议题主不用过度担心保值率的问题，只要不是两三年就卖掉，其实绝对影响并不大，毕竟车辆本身就是消耗品，一般都是前几年，时间长了自然会摊薄，何况斯柯达车型的保值率也不是差的可怜。

家用必须考虑保值率，柯迪亚克七座实用吗？

汽车作为消费品越来越普及，款式多样，价格优惠，保值率已经不只是考虑范围，品牌，售后及自身实用性也也要放进来。斯柯达的车是大众旗下，相同平台，比大众价格略低，但是也有同样品质，7座的空间比五座大，但是至于最后一排的使用情况，根据个人定。

家用车，既然是家用车怎么也得用个5-6年以上，这时候就不用太考虑保值率，现在车型更新换代太快，基本都是1年小改，2年基本就要换代。 所以说过个5-6年更新了几代车型，也谈不上，保不保值了。而且每代车型，优惠的利度基本都会比一代的优惠多一些。等下一次在换新车，就考虑置换新车就好了， 一般置换的二手车车价是车价，相应的还会给一些置换[_a***_]，少则几千，多则上万，具体要看哪个汽车品牌。

上汽斯柯达柯迪亚克分5座和7座的属于中型SUV.但是5座和7座的车岙尺寸是没有变化的。长宽高都是一样的。车身长度4698，就拿车身尺寸来说。做为7座SUV就相当紧凑了。所以说7座的后边两个座也是在5座的基础上挤出来的。后面两小座应个急用两个小孩 或是短途挤一下是可以的。如果是跑长途就是后面的人可造罪了。

7座的优点：多出2个座位防止超员，基本一家三口，外加双方交母，出去吃个饭，喝点小酒，一辆就可以搞定了。最后两个座位可以放倒放平，如果后边不坐人，可以当作后备箱使用。 用起来相对比较方便。

7座的缺点：7座家用汽车必须一年一检车，不享受6年免检政策。

到此，以上就是小编对于科迪亚克最低二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于科迪亚克最低二手准新车的4点解答对大家有用。