镇江二手车准新车-镇江买卖二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于镇江二手车准新车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍镇江二手车准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 南京的二手车过户到镇江麻烦么？
2. 车子是镇江牌照，保险在安徽买的，那么二手车的买卖保险该怎么办？需要注意什么？
3. 凯迪拉克ATS-L值得买么？

南京的二手车过户到镇江麻烦么？

不麻烦。办理异地车辆过户手续只要携带所有证件到车管所提档外迁,然后到落户地登记上牌即可。

车辆所在地车管所要办理的手续主要有:

1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等。

2)、开具二手车交易发票。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》,转出及转入人(单位)的***明、与本车辆有关的证件。

3)、回收旧车牌照,发放临时牌照。

4)、机动车所有人或代理人领取机动车档案,可以通过邮件方式寄达。

提出车辆档案后,车主需要到转入地办理上牌手续,具体车主要办理的手续就是凭外地车辆管理所封装的档案在本市申请号牌和行驶证。这个环节车主要注意的几个问题有:

①、必须有原车封装的档案资料。

②、必须有交易***。

车子是镇江牌照，保险在安徽买的，那么二手车的买卖保险该怎么办？需要注意什么？

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

关于汽车保险其实很明确了，机动车交通事故责任强制保险，交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

交强险随车过户，商业险是个人根据自己经济情况选择购买与否这个没有强制性的，当然我们知道交通事故猛如虎我个人还上建议够买好一些。

在车辆买卖转让过程中商业险可以协商转让或退保都可以这个是按天收费的。

以上是个人观点仅供参考，希望我的回答可以帮助到你，如果后续需要了解更多关于汽车方面的知识记得关注收藏，我会与大家分享更多专业知识。谢谢🙏

凯迪拉克ATS-L值得买么？

群里的各位大佬你们好，我这个车是2017年3月份买回来的，一直我对这个车底盘都是耿耿于怀，因为开的时候会跑方向过井盖的时候觉得很颠簸一点都不舒服，前几天痛下决心去镇江维修点***底盘做四轮定位确实是比原来好一点但是远远没有达到我的预期，期间和那个技术经理也理论过，他认为我是心理毛病车子已经好了，经过我的耐心交流和理论交流终于经理开出去***好了，还是有牛逼的，下次去要鼓励鼓励他，实在不行送鲜花送旌旗以示感谢。这个车现在开起来的感觉相当的爽手，高速稳的一逼过井盖也没有那么颠了，原来这个减震这么好哇，！我发这篇文章的意思就是群里大佬谁的车子有上面我说的毛病赶快去维修点调整他会给你一个全新的感受，谢谢大家[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]

好是必须的。我开了大半年，目前越开越起劲。已经跑了18000多公里了，各项指标都正常，还没出现过小毛病，稳定性不错。刮过、蹭过、撞过，除了高速上被石子打了个小坑，车身外形完好，不得不说凯迪拉克的整车做工真的非常到位，安全性也十分相信，放心买吧。

凯迪拉克最近这几年逐渐座稳了二线豪华品牌老大的宝座，但代价还是比较大的。优惠力度越来越大，品牌形象透支的也越来越厉害，完全就是在走别克以前的路子。现在家里面旗舰型轿车CT6虽然车身尺寸堪比宝马7系，但实际价格已经和宝马三系差不多，结局令人唏嘘。

而真正让人们广泛认识到凯迪拉克价格大跳水的车型，应该是上一代产品ATSL。这款车刚上市的时候对标宝马三系，但是卖着卖着就变味儿了，原本落地30万的车型，后来落地价变成25万，到快停产的时候，落地价甚至能达到20万。对于打算买这款车的[_a***_]来说可能是件好事，但对于前期购买的老车主来说，无疑是卸磨杀驴，令人心寒。也正因如此，很多老凯迪拉克车主都纷纷表示，将来绝对不会再碰这个品牌，伤不起啊。

本来感觉自己很明智，选了个最有性价比的，但自己的车开着开着就降级了。本来落地接近30万买一辆凯迪拉克ATSL，虽然品牌形象不如奔驰宝马奥迪，但最起码也差不了太多，价格相仿，自己的车只不过更小众一点，但配置更高，动力更好，本来是可以接受的。

而且凯迪拉克ATSL的性能确实优秀，2.0T的发动机拥有279匹马力，最大扭矩高达400NM，匹配8AT变速器，零百加速成绩6.2S，是绝对的性能怪兽。而且还是后驱车，钻石切割的外观设计也挺阳刚，BBA多少有点烂大街，感觉自己选个凯迪拉克还挺不错的。

但降价这事确实让人心里不舒服。就像买房子一样，虽然就买了一套房，将来也不打算卖，但如果房价上涨心里肯定是高兴，房价跌了心理肯定堵得上，这是一个道理。当时买凯迪拉克ATSL的车主很多都是看上这款车的性能，但跟品牌力度也脱不开关系，感觉他至少是个豪华品牌，要比普通合资品牌开着有调性。但开着开着不但不能跟A4L竞争，后来连20万级别的中级车都比不过。现在甚至开着思域的同学在路上都敢跟自己叫嚣，从他们的眼神中还能看出不屑，仿佛再说：不就是个ATSL吗，落地价才20万，比我的思域贵不了多少。

凯迪拉克这种“杀鸡取卵”式降价，跟别克刚刚进入中国市场的做法是惊人的相似。曾经别克在普通合资品牌中算是地位相当高的，也曾经推出过豪华高端车型林荫大道，但后来销量不行就用降价来弥补，薄利多销只能缓解一时的压力，真正有实力的车企都是暴力多销，例如现在的丰田和奔驰。

如果你问2017年之前入手凯迪拉克ATSL的车主，你后悔吗？曾经这款车动力强，外形酷，后驱的优点可能他们自己都快忘了，如果再让他们重新选择，绝大多数人可能会选择当时他们嗤之以鼻，但是性能均衡的奥迪A4L吧。人人都说BBA贵，但当你放弃品牌，选择所谓的性价比车型以后，三五年再回首，可能才会明白自己内心深处真正想要的是什么。

到此，以上就是小编对于镇江二手车准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于镇江二手车准新车的3点解答对大家有用。