C0f3d30c8 发布于2024-11-18 21:13:18 精品车 59 次
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不是俞敏洪的,青岛新东方驾驶培训集团有限公司成立于2004年8月,为省属综合类一级驾校,旗下拥有平度驾校(青岛新东方驾驶培训有限公司),青岛东方多伦驾考设备科技研发有限公司、青岛新东方机动车检测有限公司,高速公路维护保养施救中心,青岛双达新型建筑材料有限公司,青岛新东方二手机动车交易市场,青岛东方帅悦苗木有限公司、青岛新东方汇工机械设备有限公司、新东方加油站、新东方汽车修理厂等下属单位,实现了平度驾驶培训、机动车的新车挂牌、二手车交易、安全检测、汽车加油、汽车修理等***服务
国产汽车就像过去几年前的国产手机一样,因为本土优势以低价高配置为卖点来吸引消费者!但是汽车的主要功能还是代步,手机的主要功能还是通话!这就使得一部份消费者认为只要质量可靠,价格适中,有些配置可有可无,配置高低并不重要,比如像我这样的消费者!而且在中国这样一个大部分家庭都是第一次购车的情况下,一辆汽车承载的不仅仅只是代步工具这个属性,往往还有面子的成份在里面,这样品牌效应就凸显的很重要了,所以有很多消费者宁愿花6万块钱买辆低配三塔纳或着捷达,也不愿意花同样的钱选择配置更好的国产车!
买车是大件物品,动则六万打上,在中国还是普通的老百姓比较多,对于他们来说突然一下子拿出那么多钱来买辆配置高的国产车还是合资车?我相信很多人都犹豫过。之所以现在还是合资车的天下,我分析了主要几个原因:第一,早期身边的亲戚朋友用的都是合资车,当某人需要买车的时候亲戚朋友建议他买合资车。第二,面子,这是中国广大人民群众的死穴。第三,车子质量。以前国产车的确质量和售后和合资是有差距的。但是最近几年国产车的质量以及售后服务还是不错的,比如长城,吉利,BYD,长安,荣威等。所以,生为中国人,当中国制造品质还可以的时候不妨放下那所谓的面子给国产车点机会!相信中国制造会越来越好!
小工认为汽车在平民车里面,汽车耐用性和质量稳定性是非常重要的原因,其次是驾驭感受,最后是国人的观念。
成本和质量是一个天平
在民用汽车里面,无论是大众通用还是福特丰田,这些民用汽车在研发过程中成本竞争是非常激烈的,在国际市场上他们竞争了近百年,不断相互学习,不断自我提高,甚至一个零件为了几分钱的单件成本绞尽脑汁,控制质量和成本对于一个成熟的企业至关重要,这些汽车巨头成本和质量的平衡性非常好,各个企业的集成能力都非常强。从设计***购再到生产制造物流运输,都已经非常“精益”。我们国产品牌进步很多,汽车性价比很高,但是降低了成本也就意味着某些质量特性下降了。在这里小工无意黑任何一个企业,小工是一个国货的支持者,大家可以在二手市场转一转,一台5年的福克斯或者卡罗拉你可以看到还是很新的,汽车各个功能仍然正常使用,零件配合间隙和平度几乎和新车几乎差不多(如果没有发生交通事故情况下)但是一台5年的奇瑞旗云会是什么样子?油漆脱落,很多电子开关失灵,车内异响等等。
汽车是一个薄利多销的行业
科技积累和驾驭感受,
不同品牌的汽车有不同侧重点,不如日产主打安静舒适,福特主打操控驾驭,丰田和通用主打中庸。但是无论怎样它都需要汽车各个零部件紧密配合缺一不可,并不是你用多么高端的一个个零部件就可以达到这个效果的,要有非常多的限定条件(trade mark),需要长时间的技术积累,举一个最简单的例子,要想实现汽车起步快,必须把发动机调校成低转速高扭矩的特性,就这一点我们国内发动机暂时还没有那个汽车厂可以完成,虽然我国发动机峰值扭矩和峰值功率都不低,但是在常用转速下-1500-3000之间合资品牌发动机已经到了高扭矩功率下, 我们发动机还处于中间功率输出,简单理解为“出油不出力”。所以我们汽车还没有足够的技术积累来表现我们莫种特性。尤其是在发动机和底盘技术方面,当然我国汽车在内外饰方面离合资品牌差距不大,在电子方面更是走在了前列,这也是为啥我国主推电动汽车一个原因。
国人的观念
现在国人普遍有钱,便宜无好货既是一种经验的积累也是一种文化的传承,同时我们老百姓家里大多只有一台车,既要面子(价格)又要里子(质量),所以不难理解为啥合资汽车如此火爆的原因。 但是我们也看到了国产品牌的巨大进步,尤其是近几年百花齐放,相信不久的将来我们的国产车可以和合资车并列,甚至可以主导中国市场,然后走出国门,主导世界市场。
我是汽车工程师,喜欢汽车技术,欢迎大家加我关注一起讨论汽车技术和买车用车的问题
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