马鞍山二手suv准新车-马鞍山二手车最新车源

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马鞍山二手suv准新车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马鞍山二手suv准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 皖GL是哪里的车？
2. 南京江宁竹海有哪些旅游景点？
3. 腾势500这辆车怎么样，值得入手吗？

皖GL是哪里的车？

皖GL是中国安徽省合肥市的一款汽车品牌，由安徽江淮汽车集团有限公司生产。该品牌主要生产SUV车型，包括SUV7、SUV8和SUV9等多款车型。皖GL品牌致力于为消费者提供高品质、高性价比的汽车产品，以满足消费者对于舒适、安全、环保等方面的需求。同时，皖GL品牌也积极推进智能化、电动化等技术的应用，以适应市场的变化和消费者的需求。

安徽省铜陵市

皖A是安徽省合肥市，皖B是安徽省芜湖市，皖C是安徽省蚌埠市，皖D是安徽省淮南市；

2、皖E是安徽省马鞍山市，皖F是安徽省淮北市，皖G是安徽省铜陵市，皖H是安徽省安庆市；

3、皖J是安徽省黄山市，皖K是安徽省阜阳市，皖L是安徽省宿州市，皖M是安徽省滁州市；

南京江宁竹海有哪些旅游景点？

南京出发，宁丹路（火葬场门口那条路）一直走，路过普觉寺，东善桥，陶吴镇，到横溪镇，过了镇上的繁华路不远，在路右手边有一条小路，路口有个小木牌子，石塘竹海。

沿小路一直走，约十公里，过一个路桩，路变宽了就到了。

小路是水泥路，比较窄，仅容二辆小车通过，路桩也窄，只能小车通过，象越野车就过不去了。

大客车是从马鞍山那边走的，到马鞍山，再到濮塘，然后就是石塘了。没有开发的小地方，合适踏青。

最好自带食品，或是在镇上的小店吃土菜吧~石塘前面左手还有个叉路，进去不远是个摄影基地，有欧式小别墅花园什么的。

再走到底，是个叫什么山庄的地方，里面有棵五百年的银杏树什么的，门票六元。

腾势500这辆车怎么样，值得入手吗？

刚开了一会儿这辆车，简单的聊聊感受

这一次我们从上海开到安徽的芜湖，综合的感受了一下它在市区和在高速上的表现。

先交代先这辆车的基本信息。腾势500共有两款车型：时尚版和荣耀版，补贴后售价分别为29.88万和32.88万。

作为戴姆勒和比亚迪联合打造的新能源车，他最大的续航里程可以达到451KM，60KM/h等速行驶的话，则可以达到635KM。也就意味着，如果只是城市代步，通勤往返距离按50KM计算的话，充满一次可以开8天，去除很多人20%电辆就开始充电的习惯性因素，一周一充也是完全能满足的。周末额短途或者是像我们这样的长途驾驶，也能轻松应付，里程“焦虑”基本上是被淡化到很微弱的程度了。

来说说开完的感受

的的确确这是目前我开过的最像豪华车的新能源车。不吹不黑，挡把看起来很精致，车内的异味也很小。一坐进车内，启动车辆后座椅记忆会自动归位。不论是启动还是跟车，没有抖动没有噪音深踩就走，踩到哪动力就跟到哪。一天忙碌下来，坐进车内这种即安静又有动力的感觉是任何一辆然后车都给不了的。将动力回收调到经济模式，动力输出调到运动挡是最舒服的搭配。稍稍松一点电门，并没有太强的拖拽感同时在加速超车的时候又能游刃有余。可以这么说，它有着电动车直接的强扭矩，也有着燃油车那样好的用料和隔音。点赞。

但是

您身边的汽车专家，请关注小拉车

近日，备受瞩目的腾势500正式上市，相比现款腾势400，新车针对外观和内饰进行了局部优化，整体感官更加流畅、鲜明。此外，新车的综合工况续航里程达到了451km。新车补贴后（以北京市为例）售价为29.88-32.88万元。

腾势500是现款腾势400车型的的改款车型。外观方面，腾势500***用了全新的前脸造型设计，新车换装了全新样式的前格栅，配合虎眼灵感设计的LED头灯，整体造型更加运动时尚。新车的下部格栅***用了贯穿式黑色面板，并取消了部分镀铬装饰。新车的充电口依然位于车头中间的位置，只需要按压腾势Logo上半部分即可打开。

车身侧面，腾势500的轮廓基本没有变化，腾势500的车身尺寸为4672mm/1850mm/1642mm，而轴距依然保持在2880mm。车尾部分，整体造型沿用现款车型，只是尾灯为了与头灯相呼应而在内部结构上进行了调整。

内饰方面，新车基本保留了现款车型的前卫设计风格，配备全新设计的双辐式真皮方向盘及9英寸中控液晶屏， 腾势500搭载DENZA LinK 智能互联系统。值得一提的是，之前一直令人诟病的脚刹终于换成了电子手刹。

动力部分，腾势500车型沿用现款车型的电机，其中时尚版最大功率为86kW（117Ps），荣耀版最大功率为135kW（184Ps）。新车换装了全新70kWh容量电池组（原为62kWh），同时续航里程提升至451公里（NEDC测试标准下）。

腾势是中德两大汽车豪门比亚迪和戴姆勒合作诞生的品牌。头顶着比亚迪“最强新能源技术”的称号，背靠着戴姆勒这颗大树，但是自诞生以来，腾势的存在感极低。虽然腾势的新能源技术确实不错，但是在当前环境下，花30多万买一款电动车，对于普通消费者来说，还是让人有点难以接受。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

腾势500是目前为止最好的电动车之一，当然补贴后近30万的价格也不便宜，就是不太好看。

续航里程真的是有500左右，DearAuto刚好在青藏高原试驾的，此次试驾的线路***—林芝，单程在410公里，沿途都是高原地带，平均海拔在4000米以上，甚至还经过海拔5013米的米拉雪山口，这对电动车是个巨大的考验。

出发之前，工程师一再跟我们解释，所有的车辆在出发之前都充满了电，但着车后显示的续航里程为404公里（根据上次行驶能耗得出），心里还是发虚，毕竟，单程在410公里，全程主要是国道，青藏高原人迹罕至，加油站都很少，更不用说是充电桩了。

果然，车队达到中点站、也是全程海拔的制高点—5013米的米拉山口时，仪表盘上显示只剩下171公里，前面至少还有200公里，此时高原反应加重，头更晕了。

领队再次提醒大家不用担心，因为前半程一直上坡，用的能耗比较高，而后半程，全是下坡，耗能很少，并且还有能量回收系统。

到此，以上就是小编对于马鞍山二手suv准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马鞍山二手suv准新车的3点解答对大家有用。