宝马收车不料是大事故车-宝马收车不料是大事故车怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马收车不料是大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马收车不料是大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 事故车过户后再卖能卖多少？
2. 二手车三元催化被拆的可能性大么？
3. 宝马116公里数11万值得收吗？

事故车过户后再卖能卖多少？

事故车残值率计算公式:对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算：前三年每年按价值减少15%算；中间四年每年按价值减少10%来计算；最后三年每年按价值减少5%计算。再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面：实际上第三年卖车或者第六年卖车最划算。

也就是说，使用了一至两年“八成新”车辆的残值率最低，因为4S店一经售出新车价就直接打8折；而到了第十年后，旧车基本就只剩下一成价值甚至不值钱了。

车还能卖原价的4分之一。

车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据

如果没有事故的话 大概可以卖到3-5万之间。因为我不清楚公里数 过户 等等一些信息。事故车本身就不保值，再过户就更贬值了，一般看事故的大小来定，一般小事故对车价影响不大，如果大事故车价就会比正常二手车低一半左右。

车贩收原车可能8万 但大事故之后车贩要整就不会收你车 但你理赔后修复了车贩收车就按事故车收了 可能不到6万 那理赔之后修复完整就继续开啰

二手车三元催化被拆的可能性大么？

大多数二手车三元催化都被拆走了，这几年都知道三元催化值钱了，有的修车行在去修车的时候偷偷的把三元催化拆走了。导致市场上大多数的二手车三元催化都没有了。所以想买二手车的注意观察一下车的三元催化是不是还在车上，千万注意！

三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器的内部含有钯、铑、铂这样的稀有金属，稀有金属的价格都是比较贵的，也就导致了三元催化器的价格高，所以二手车三元催化器被拆的可能性还是很大的

二手车也有好的三元催化，可能就是说是废油的问题吧，也不一定说非要拆三元催化，你让人要看你个人的汽车的毛病，你才能拆三元，催化三元催化二手车也有好的三元催化，可能就是说是废油的问题吧，也不一定说非要拆三元催化，你看人要看你个人的汽车的毛病，你才能拆三元，催化三元催化好像就是废油的问题吧！

宝马116公里数11万值得收吗？

其实在汽车圈内有很多关于什么什么汽车最好不要碰的说法，其中就有一个是“二手豪车”，虽然现在宝马车也是烂大街了，但是不管怎么说它的零整比也还是很高的，可能我们收车的时候很便宜，价格很实惠，但是我们保养车或者维修车的时候人家可不会按照“二手宝马”进行算钱的，所以说二手包车后期的养护成本也还是很高的，当然了有钱的话可以任性。

而至于你说的11万收一个116万公里的宝马车，恐怕车也只是入门级别的宝马（新车）了，而11万可供选择的车又是非常多的，所以说随便一款新车都要比这个宝马车要好，如果说你个人非常要面子的话，也不是不可以选择，毕竟只跑了116公里，和新车没什么两样的，但提车的时候一定要带着熟门熟路的人，因为二手车市场中的水真的很深很深。

到此，以上就是小编对于宝马收车不料是大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马收车不料是大事故车的3点解答对大家有用。