二手凯美瑞准新车多少钱-二手凯美瑞准新车多少钱一辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手凯美瑞准新车多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手凯美瑞准新车多少钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 2011年的凯美瑞能卖？
2. 19年凯美瑞二手？
3. 二手七成新的丰田凯美瑞能卖多少钱？
4. 凯美瑞的车多少钱？

2011年的凯美瑞能卖？

2011年的凯美瑞大概可以卖到4~6万元不等。

当然具体价格还得根据实际车况才能够决定凯美瑞作为一款B级车的标杆，可以说在国内有举足轻重的地位。而且B级车的前三销量就有凯美瑞，无论是外观还是内饰都比较均衡，再加上车辆的故障率很低，所以很深受车主的喜爱。

2011年的丰田凯美瑞车型，目前在二手市场上的价格大约可以卖到5万元左右。

丰田凯美瑞车型作为丰田公司的一款主力的中型车，在国内市场上的销售表现，一直以来都是非常不错的这款车型的乘坐舒适性和动力性表现都非常的好，而且发动机和变速箱的耐用性是比较不错的，所以二手市场上的保值率也比较高，2011年的车型使用了10年的时间，时间并不短了，目前二手市场上的价格仍然可以卖到5万元左右。

19年凯美瑞二手？

2019年的丰田凯美瑞车型还是非常不错的，目前在二手市场上的价格大约是新车的8折左右。丰田凯美瑞车型在国内市场上的保值率还是比较高的，这款车型的乘坐舒适性和燃油经济性表现都非常好，配置也是比较高，2019年的车型只使用了两年的时间，属于准新车，保值率也是最高的时候，值得购买。

二手七成新的丰田凯美瑞能卖多少钱？

丰田凯美瑞CAMRY是好车啊，外在流畅稳重内在5颗星，丰田的质量有很好的口碑，二手的虽然有点想法，不过可能是心理原因，二手凯美瑞2。

凯美瑞的车多少钱？

从2006年国产开始，凯美瑞曾经一度成为了中级车型的代名词，经典的造型、舒适的车内空间，这些是它留给人们固有的印象。但是随着消费群体的年轻化，以往中庸的造型和过气的内饰设计，已经没有了亮点与光泽，它迫切需要一次完美的转型。于是，在TNGA设计理念下的全新第八代凯美瑞就出现，它不仅仅是造型设计的改动，也不只是无关痛痒的配置提升，而是从内到外地进行了颠覆式的革新，而且对于一款中级车而言，驾趣也成为了第八代凯美瑞的一项标配。

价格区间：17.98万-32.98万元

18款凯美瑞17年11月份上市，近一年来销量火爆几乎没有优惠。我是18年3月份提的18款2.0豪华，199800一份不优惠就送了一副脚垫其他啥都没有了，全部下来225000为什么要买这个车，因为老爸喜欢，17年的时候老爸就要买车，当时我想的是买个速腾，谁知道我爸看凯美瑞都有大半年了😂。想的是一步到位，我当时听说后心里就乐开了花，但是面部表情波澜不惊😝，随后就一气呵成全款买下，付钱的时候我妈从包里拿出来一摞摞百元大钞，四线城市没见过这么多钱，两眼发光。哈哈跑题了啊 言归正传，这车挺省油，保养也不贵。

凯美瑞定位是广汽丰田旗下一款中型车，作为一款全球车型，在国内外有着较高的知名度，进入国内市场多年，积累了大量优质口碑，其稳定耐用的特点也是受到了广泛好评，而经过全新换代后全新凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，产品竞争力有了进一步提升，目前月销量基本保持在一万多台，销量表现突出。外观方面凯瑞瑞一改以往中庸的造型，外形更加年轻时尚，前脸线条犀利，非常的激进，大尺寸的进气格栅极具视觉冲击力，车身线条流畅，锐利的腰线颇有运动感，尾部层次分明，线条丰富，双边单出的排气和黑色的下包围为整车增添了活力感。内饰方面造型个性前卫，***用了不对称的设计，非常具有现代感，中控***用缝线处理搭配木纹饰板和镀铬条装饰显得非常有档次感，做工用料都达到了同级别优秀水平。

动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中比较走量的是2.0L车型，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配8挡手自一体变速箱，动力输出平顺线性，加速起步都非常轻快，同时燃油表现也非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，得益于全新的TNGA架构，使得车身重心下移，操控性有了较大提升，同时底盘对于路面颠簸过滤的干脆从容，不会有有明显的颠簸感，日产行驶舒适性非常不错。

凯美瑞2.0G豪华版厂商指导价19.98万，目前市场有5000左右优惠，实际裸车价19.48万，加上购置税16650，保险6833，车船税480，上牌500，全款落地价219263元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

凯美瑞的价格在同级别算是相当“透明〞的，这代凯美瑞从2018年上市以来，也就眼下临近改款了才有几千块钱优惠，之前基本都是按指导价卖。所以很简单，2.0L+CVT裸车价17万+至19万+，落地20-22万；2.5L+8AT裸车21万+至25万+，落地24万至28万+；2.5L混动裸车23万+至27万+，落地26万至30万+。

以前都说大众的产品同级别最贵，其实那只是指导价高，现在的大众一向是高开低走，终端优惠动辄就是85折甚至更大，其实一点儿都不贵。本田的优惠不及大众，但它的指导价也没大众那么傲慢，最终的成交价也相对低。反而是丰田，定价不算特别低（只能说不高），优惠还小。区区最低配的2.0L精英落地都要20万，2.5L奔着25万去了，混动顶配更是超过30万。说凯美瑞“动力同级最差，价格同级最贵”，一点儿都不夸张。

当然，这也没有影响凯美瑞夺得2020年B级车销量亚军，年销量18.5万台，仅次于21万台的雅阁，力压大幅优惠后的迈腾。因为丰田TNGA车型的被动安全做得就是好（至少碰撞测试好），相应的公关宣传也很到位，让车主高度认同“只要安全性做得好，其他的一切不好都可以忽略和包容”，比如空间缩水、价格贵、动力差。如果评论区里有喷子，我相信一定会有觉得凯美瑞不贵或贵得合理的人，应该就是他们贡献了这18万台的优异成绩。

在美国，凯美瑞同样是销量数一数二的中型[_a***_]，而它的制胜法宝之一就是价格便宜，大多数配置都有8%-10%的优惠。基本上是美版2.5L的价格对应国产2.0L，美版3.5L对应国产2.5L汽油，美版2.5L混动的价格介于2.5L汽油和3.5L之间，国内的2.5L混动作为旗舰车型，已经超过了美版3.5L的价格。其他热门中型轿车虽然国内的价格也比美版贵，但差距都不如凯美瑞大。

PS：凡是说“1美元=1人民币”“美国人买凯美瑞就跟国人买二手五菱似的”的经济学家，欢迎你们火速移民美国，只要你肯来东部的话，我负责接机都行。

到此，以上就是小编对于二手凯美瑞准新车多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手凯美瑞准新车多少钱的4点解答对大家有用。