C0f3d30c8 发布于2024-11-13 08:50:14 准新车 60 次
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宝马汽车保值率特别高,即便是年限较老的二手宝马,价格依然很坚挺。宝马X5的话,年限越近,价格越好。一般15年以后的,价格基本都在20万以上,15年之前的,根据车况大概5-20万不等。
你好,30万内买上一代(F18)525LI,性价比高一些,由于二手车市场鱼龙混杂,最好到BMW4S店买精品二手车,大多都是原车主置换新车时卖给4S的,还能质保,感觉比较靠谱。30万应该可以买到16年后的525LI,比520性价比高一些。5系也是我打算置换的候选车型,进可商务兼顾家庭退可玩耍,二手车就不要买标轴了,长轴合适
还不错,影响宝马X5保值率的都是一些宏观因素,就这一车型来说它的优点非常多,品牌影响力够大、空间宽敞、动力强劲、舒适性好、油耗低,贴合消费者对于用车的大部分需求。
目前二手中大型SUV交易量最高的是丰田普拉多,而宝马X5排在第二位,第三位是保时捷卡宴。
作为一名从业多年的二手车商可以很肯定的告诉你可以买到12到13年的车子,具体看车况,二手车不要一味的看价格,碰到极品车况多花点可接受范围以内的钱过后你不会后悔的!相同年限相同型号的车型价值都会不同!经验之谈仅做参考!
能买到13年左右的哦。
X5这种豪华SUV,掉价是比较快的,落地100万左右,6年过去了,掉价75%,残值只剩下25%左右。
13款的宝马X5有两种动力搭配,一种是3.0T 直列六缸发动机,分为高低两个功率,低功率306马力,高功率320马力。另一种是4.4T V8发动机,407马力,都匹配8AT变速箱。
宝马X5定位是一款中大型SUV,车身尺寸4862*1933*1776mm,轴距2933mm,并有5座/7座两种布局,并搭配全时四驱系统,相比现款虽然现款车身尺寸大了一点,但是取消了4.4T V8发动机,换成了适时四驱,13款X5很厚道,性价比很高。
这款车的优点很多,这么大个车仍然有良好的操控,转弯半径小,转向精准,指哪打哪,提速很快,超车一脚油的事,动力说到就到,源源不断,一点都不拖沓,开起来很爽。
缺点同样突出,减震硬,百十万的车了,过个减速带咣咣的,还没有天籁舒服,噪音大,当然,X5是一款运动怪兽,要运动就要牺牲舒适,这可以理解。其次,内饰老套,配不上这么高的售价,油耗平均13L左右,毕竟是一台2吨多的大家伙,油耗很经济了。
鲁迅说过:无漏油,不宝马,甚至你去4S店生气地给修理工反映你的宝马漏油,修理工也只是带着淡淡地微笑,缓缓地说:先生莫急,不漏油就不是宝马了,治宝马漏油,我们是专业的,稍安勿躁哦
后桥差速器漏油、转向助力泵渗油、气门室盖渗油等等,其实也不是什么大问题,基本上都是油封老化所致,换个橡胶密封垫子就能解决问题。
这个问题有点复杂,第一你自己年收入多少?如果你上有老人下有孩子,年收入在五十万以下的人还是算了吧,这个年分的车已经不是你买的起买不起的问题了,而是你养的起养不起的问题了,我正好有一辆跟你说的年份公里数正好符合的X6,宝马的很多东西其实厂家设计的挺操蛋的,它很多的零部件都有设计寿命,到了设计寿命基本上是需要换的,如果前车主换过了并且对车特别爱惜,恭喜你这车年龄相当于人类的三十岁,如果没有换过,并且也不怎么爱惜,基本上这个年份的车也就值二十万,那你得需要二十万来修车,先说发动机,需要更换的,六个喷油嘴,氧传感器,气门油封,起动机,水泵,发电机,空调压缩机,火花塞,再说变速箱,变速箱到简单,直接更换变速箱油还有分动箱油。再说底盘悬架,前后减震器,空气悬挂,方向控制拉杆球头那一块,如果传动轴没有保养好,中间的胶块传动轴都需要更换,还有电子驻车手刹,ABS,前后挡风玻璃,如果前挡风玻璃有抬头显示的必须要换原装的,换配套件抬头显示就不能用了,暂时想起来这么多,如果前车主感觉这车毛病一大堆了要卖车,基本上你买车花了二十万修车还需要二十万,如果这些东西前车主都换过了,发动机变速箱保养的也及时到位,恭喜你这车实际年龄也就相当于我们人类三十岁,它能陪你到天涯海角!
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