青城精品二手车-青城精品二手车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青城精品二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍青城精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么13年后的马6便宜那么多？
2. 为什么在川藏线上，有这么多川A牌照的车？他们开车风格是怎样的？

为什么13年后的马6便宜那么多？

 2013年以后，马自达六之所以便宜很多，是因为马自达六一方面已经大部分零部件都实现了盒子化生产和国产化生产，所以造车的成本明显的降低，价格也得到了明显的下调，另一方面马自达六同期又退出了马自达昂克赛拉车型与马自达六青城的竞争知识。马自达六通过降价的形式来赢得消费者。

为什么在川藏线上，有这么多川A牌照的车？他们开车风格是怎样的？

作为一个长期在西藏搬砖，家在四川成都（川A车主），有着30年***驾龄的老司机来说，跑川藏线早已是家常便饭。就题主这个问题回答一下。

一、跑川藏线川A号牌车辆构成。

首先，大成都范围内的自驾游车辆。成都是川藏线的起点，大成都范围内挂川A号牌的小车目前大约在580万辆左右，成都市区总人口也已达到2600多万，这里的人又生性好玩，而川西又有着绚丽的自然和人文景观，这里也因此成为了他们自驾游的首选。川A车云集也就不足为怪。

其次，川***区本地人，包括***本地人在成都购房或退休后，也有不少在成都买车，上的川A号牌。由于***情结或生活原因，也有不少人常常跑这条线。此外，还有许多在成都购买二手车的当地人，并未过户一直在使用川A号牌。

第三，外地游客抵达成都后，在成都汽车租赁公司租车自驾游跑川藏线或者是跑旅游专线的旅游车。通常我们在川藏线上常见的硬派越野车、商务车、部分SUV基本就属于这一类型。这种情况本人也亲历了多次。曾经几次在川藏线堵车，看到有前后有川A车，无聊中，总喜欢找老乡闲聊一会。可是出人意料，开车的大都是操着南腔北调普通话的其他省份的人，说在成都租的车，去***旅游。

第四，在川藏线沿线或在***经商、务工人员的成都籍车辆。这个无需过多叙述，从沿线有多少四川人开的宾馆饭店和施工人员的众多就可见一斑。

二、为什么川A车子在川藏线开得嚣张。

本人时常在川藏线跑车，对此也有一定的认知。但我认为绝大多数川A车还是守规矩的。试想，如此众多的川A车在路上，如果人人都乱整，这路还能走吗？诚然，现在的川藏线，对于大部分司机来说，并没有多少驾驶难度，尤其是经常跑山路的驾驶员。归纳起来，不守规矩的主要有以下几种情况：一是仗着技术好、胆子大的。二是办事***购有急事的。三是经常跑，路况熟的。四是车子是租的，整烂不心疼的。五是平常开车就这样的。但所有这些，都不是可以为所欲为的理由。毕竟每个人生命只有一次。不管是你路况熟也好、技术过硬也好、赶时间也好、有急事也罢，安全行驶才是王道。因此，我对部分川A车在路上超速行驶，弯道超车、强行并线等违法行为也是深恶痛绝的，为此时常口吐芬芳。正是这些害群之马，使大部分川A车主背锅。对此，我表示强烈谴责，并希望他们遵章守纪，文明礼让，树立川A车良好形象。

川藏线川A车多很正常，毕竟成都是川藏线的起点，成都人爱玩，尤其喜欢自驾出行，所以中国人最美的景观大道318国道，自然就是川A的最爱了。再说为什么川A的车为什么在川藏线开得嚣张，其实川藏线不管是317国道还是318国道，对于川A来说根本就不是事儿，一方面川A车开得多，驾驶的手艺自然就会高些，其实更为重要的是成都虽然是平原，但是周边就是山区，平常自驾周边游开山路的时间就多，比如龙泉山，葛仙山，青城后山，吴家后山等等，这些山路中有些可是坡陡弯急路窄呀，平常在这种路上开多了，手艺自然就练出来了，再在317或者318上开，那简直就是一条条通衢大道，八九十码甚至上百码就根本就不在话下了。

到此，以上就是小编对于青城精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于青城精品二手车的2点解答对大家有用。