收车的会收大事故车吗-收车合法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收车的会收大事故车吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍收车的会收大事故车吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么发生事故以后会有人收车？
2. 车商收车价格以什么为标准？
3. 为什么卖车给二手车商价钱很低，去买二手车价钱很高？
4. 一两年的二手车会是事故车吗？
5. 跑滴滴送完乘客收车后准备回家出车祸，保险公司拒绝赔偿，打官司能赢吗？

为什么发生事故以后会有人收车？

事故以后收车主要是为了进行证据保全、调查取证和修复车辆。

证据保全是指保护事故现场和相关证据，以便日后进行事故责任认定、保险理赔等工作；调查取证是指交警部门对事故现场进行勘察，收集证据，以确定事故责任；修复车辆是指对事故中受损车辆进行修理，使其恢复正常使用状态。

车商收车价格以什么为标准？

车商对于二手车收购是有一套自己的计算比例与方法的，比如来说购车的全款根据车龄、公里数，按照固定的比例算法的出处粗略的估算，再具体按照车漆的完整、原车漆的比例、内饰的磨损程度、此前出过的事故大小等等一些的具体车况来最终定价。

为什么卖车给二手车商价钱很低，去买二手车价钱很高？

首先对于卖家:二手车想要出手肯定得先了解行情，自己的车况目前价位。卖多少在自己心里肯定会有个底价。

其次对于二手车商：要先垫付资金把车收过来，还要把车进行内外修整，然后上架宣传，这都消耗着人类资金，同时还要承担压手里的风险。热门的车出的快一些，滞销的车可能最后都赔了时间也没啥利润。所以二手车商收车会压低价格，其实也是根据车型车况等综合因素。

最后对于买家：考虑买二手车的话，最重要得是无事故无泡水无大修的车。如果是自己认识的人买着最放心，卖家也能卖的高一点。如果是从二手车市场买，肯定得选择大品牌有资质有保障的二手车商去进行交易，这就无形中增加了成本。但是买来更放心。

我买车的时候，本来***买辆新车。后来听说自己家亲戚的二手车要换掉，果断接受，按市场估价走的，几万块钱，知根知底的二手车。买回来四年了空调稍微不凉，不过我在中网格栅处安装了一套汽车专用防虫网之后竟然把空调制冷给治好了，其他没啥大毛病，省下来的钱直接首付买了一套房子。

所以预算没有特别多的可以考虑一下二手车，拿着普通车的钱能买到一辆B级甚至C级车。驾驶感和面子都有了。

车商挣的是专业和***的钱。你只看到收车价格，但很多隐性费用你是看不到的，所以会存在价格差别！车收回去作为车商的商品一般会有洗车，钣金油漆，机修等一系列工序来整备，为的就是有个好卖像，碰到有的车库存周期长点的还要搭上审车保险的费用，以上各项都是真金白银的付出的！还有就是随着市场行情变化，随时有可能有价格变动，搞不好就有贬值的风险！有的车商承诺是有质保服务的，所有的服务也是建立在有利润的基础上，所以会有低收高卖的情况

一两年的二手车会是事故车吗？

不一定是事故车，我19年八月，买的宝骏530（18年5月份的车），是朋友资金遇到困难了，不想借钱用，就卖给我了，相当划算，一年赔四成卖给我的你信吗？

因为他问二手车的，就给他六成的价格，他跟我说收车的这个价格太便宜，给他还不如给朋友，结果我买的真没后悔，开了三年多了，没啥毛病，油耗非常低，综合油耗6.12，非常满意！！！所以，根据我的亲身体验，不一定会是事故车！！！！

跑滴滴送完乘客收车后准备回家出车祸，保险公司拒绝赔偿，打官司能赢吗？

一般来说，跑滴滴的车作为私家车，去购买保险的时候是以“非营运车辆”的身份投保的，而保险[_a***_]中的免责条款都会约定“该车在参与营运过程中发生交通事故，保险人不承担保险责任”。而跑滴滴就是在参与营运。

也就是说，如果私家车在跑滴滴过程中发生交通事故，保险公司是有理由拒赔的。

但本案的特殊之处在于，司机是在送完乘客刚准备收车返回的过程中发生交通事故的。因此，送完乘客收车时是否还属于营运过程就成为本案的关键所在。

我更倾向于认为此时仍然处于营运过程中，大家注意此时的时空关系是，司机刚把乘客送到目的地，正准备收车返回的时刻发生***。也就是说，虽然乘客已经送到下车，但客运工作尚处于收尾阶段，这个收尾工作当然也是整个营运过程所不可分割的一部分。这就好像新闻联播的主持人在播报新闻结束以后，总是会在那里整理稿件，他们整理稿件就是在进行收尾工作，你能说这不是他们工作的一部分吗？

更何况，如果司机不跑这单滴滴，也就不会到达目的地，更不会在那里发生***了。因此，发生***也和司机参与营运有不可分割的因果关系。

当然，如果司机已经开出目的地一段距离才发生***，那么就是毫无争议的在非营运过程中发生交通事故，保险公司是没有理由拒赔的。

到此，以上就是小编对于收车的会收大事故车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于收车的会收大事故车吗的5点解答对大家有用。