二手精品车竟是全损-二手精品车竟是全损车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手精品车竟是全损的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手精品车竟是全损的解答，让我们一起看看吧。

1. 全损车怎么出售？
2. 买到泡水车没有合同怎么起诉官司？
3. 请教一下各位，车子全损，理赔员却说按二手车的价格赔付，是否合理？

全损车怎么出售？

经由保险公司同意，全损车可以交易。全损车的处理方式可以是拍卖，推定全损的车基本都流入二手车市场。

全损是修理费用高于车辆当时的实际价值，但此时车辆仍然是有价值的，故厂子可以将车收购后自行修复，在进行二手车交易。实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。

实际全损是保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。保险公司会修好，然后与拍卖公司签订协议，进行拍卖，很多车在15天之内就能进入拍卖流程，拍卖有现场拍卖，网上拍卖等方式，但整个流程都是合理合法的，同时保险公司也会协助过户

买到泡水车没有合同怎么起诉官司？

买到泡水车没有书面合同也可以向人民法院***，尽管你们没有订立书面合同，但实际上你们已经完成了买卖过程，属于实践合同，实践合同同样受法律保护。

对方隐瞒了车子泡水的情形，将泡水车卖给你，属于欺诈行为，该合同可以撤销，你可以向人民******，要求撤销合同，返回价款及损失。

请教一下各位，车子全损，理赔员却说按二手车的价格赔付，是否合理？

你好。

首先，机动车若被推定为全损，赔付金额要根据投保车损险时车辆实际价值计算的。

其次，车辆第一年根据新车购置价投保车损险保额，第二年起要根据车辆实际价格足额投保，车辆实际价值=新车购置价-折旧系数（0.09%）×折旧月份数。

根据你的描述，机动车被推定全损，要按照车损险保额进行赔付，理赔员说按照二手车价格赔付，具体要判定二手车价格和车损险保额差额。

车损险保额是车发生全损时的最终赔付金额，具体保额看保单上车损险保额。

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保单上你买的车损险上面有保额和保费。保额就是你的车值多少钱。肯定是打过折的钱，没你想象的那么少。说是二手车的价格是不准确的，第一车如果没有倒过手肯定不是二手车。第二，新车你买回家没开，没有质量问题退回去也要折旧的。

准确的讲，是会折旧，按折旧后的钱赔

这个问题我给您回答一下吧，类似您这种问题在我日常工作中遇见过好多，我来给您一一解释。

咱们首先说一下全损的概念，全损也就是报废，在汽车保险行业中报废的标准是本次维修费用包含零件费工时费施救费超过该车辆车损险保额的50%以上就达到报废标准。如果是被碰撞的车全损，那么这个价值需要上传总公司，由总公司估价，一般情况下会比二手车行情高一些。

上面说的是账面数据，咱们再说一下具体的。首先先说走自己车损险的。虽然账面说是50%，但是实际维修中，可以达到60%~70%，具体的看维修单位和保险公司之间如何协商，如果车主想要报废的话，那么只要在4S店内的估价过了50%就可以申请报废了，不过 如果4S报价完之后，需要收取一些拆解报价费，这个费用是合理且合法的。如果是被撞的车辆全损，且被撞车辆有车损险的话，还是超过50%就可以报废，但是如果车主强烈要求维修的话，那么可以赔付车损险的70%，一些小的保险公司可以赔付到100%，这些钱是赔付到维修企业的对公帐户上，一般不经个人手中。

那么再说一下车子车主不维修，报废怎么办，有车损的按照车损保额全额赔付，施救费另计。如果没有车损就按照保险公司系统询价赔付。如果对赔付不认可，可以进行公估，到当地的******保险公司，但是，保险公司赔付的钱一般不会超过这个车本身价值太多，如果***的话，需要有个心理准备。

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合理：汽车车损险对全损车辆的赔偿标准一定会参照平均贬值率，否则汽车骗保会成为常态甚至会衍生出灰色行业。

车损险理赔范围包括责任事故以及自然气候导致的车损，如车辆损坏程度严重，维修成本高于车辆价值则符合全损赔偿整车的标准；而赔偿整车不会按照开票价，原因很容易理解，首先看一看汽车保值率。

1、登记挂牌的瞬间评估价值仅在75%~85%之间，因为无主的新车已经有主，再次转让则成为二手车；精神洁癖几乎所有人都有，所以二手新车也会大幅贬值。

2、第2和3年车辆评估价以每年15%左右递减，汽车前三年是亏损最严重的阶段，燃油动力汽车大部分在第三年左右保值率会低于60%，冷门一些[_a***_]会接近50%。

3、第4~10年车辆评估价以每年5%左右的比例递减，第五年约在40%~45%，第十年保值率充其量能在20%左右，10年之后的贬值速度理论上会慢一些，不过事实情况多为计算残值，且随着汽车电气化实际保值率只会更低。

汽车是一种会快速贬值的商品，因为技术升级速度太快、车况在使用中也会越来越差、设计流行语言也在不断更迭，所以除极少数有收藏价值的***车以外，大部分汽车都要面对严重亏损，这就是车损险为什么不会按照新车开票价赔偿的原因。

***设一台车原车开票价30万，使用五年后同款车官降10万，那么这台车的评估价最高10万，一年亏损四万；而使用车损险走全损理赔则能按照开票价赔偿30万，找一名职业车手以非常诡异的角度既能撞报废汽车、又能保证无人伤，就算雇佣的费用为5万，这台车也能多获得15万的赔偿。

在汽车智能化程度越来越高之后，站在车外用遥控器把车从大桥上遥控驾驶撞进大江大河，这连雇佣车手的成本都省去了；不论车龄多少年的车都以通过这种方式骗保，用上几年等于只亏损了购置税，对于车主是赚的但是保险公司如何承受呢？

所以车损险不可能按照新车开票价全赔，这也是购车环节建议车主不要低开发票的原因，因为出现车辆报废事故则要面对严重亏损；评估降幅的标准是开票价，开票价低则之后每一年的评估价都要同步降低。

看似低开***能节省几百或几千元，但后期的潜在用车成本要高的多；情况就是这样，是否能够接受自己斟酌吧。

到此，以上就是小编对于二手精品车竟是全损的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手精品车竟是全损的3点解答对大家有用。