二手车精品货源-二手车精品货源在哪里找

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车精品货源的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手车精品货源的解答，让我们一起看看吧。

1. 全国最大2手车批发市场？
2. 买二手车还是换辆大车？
3. 2-5w动力足，年轻人的第一辆二手车有什么推荐的吗？
4. 本人新手，手里有5万，买新车还是去58同城买辆二手车呢？
5. 中国4S经销商集团在新车低迷的状况下，如何通过二手车提升盈利能力？

全国最大2手车批发市场？

北京花乡二手车市场

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北京市丰台区南四环西路123号

即北京市旧机动车交易市场，集二手车展示销售、拍卖、鉴定评估、交易过户等一站式服务，是中国最大的二手汽车市场。市场于1985年成立，是北京市国资委下属国有企业，前身为“北京市生产资料交易市场”，始于上世纪70年代末。市场创立的2SC品牌从2009年开始连续十年获得“北京市著名商标”称号。市场自2012年评选伊始便开始蝉联“中国二手车交易市场百强排行榜”之首。

买二手车还是换辆大车？

很多朋友一听到二手车，都谈虎色变，看来二手车伤人不轻，可是买新车又担心贬值过快，造成了货车司机们很大的选择困惑，到底选二手货车还是新车呢？

其实，大多驾驶员的第一辆车都是二手车。现在货源和市场都不景气，很多朋友选择了二手货车来避免快速折旧带来的车辆贬值过快。

这里来给大家算一个帐，让大家看到新车为什么没有挣到钱，就以自卸车为例。一辆新的四桥自卸以大力神为例：车价40万，保险购置税算下来5万，出车最少45万，开三年车子大概能卖18万左右，45-18=27万，27万的折旧，27×36=7500元，一个月最少7500的折旧，轮胎钱修理费保险罚款，轮胎一年最少1.5万，修理费（换机油，二级维护和其他保养）1万，保险最少1.6万，罚款5千。

朋友们在看看你的货源一个月的纯收入是多少了，***如你月收入3万，30000-7500（折旧）-1250（轮胎）-833（修理费）- 1333（保险）-416（罚款）=18668元。看似月收入3万，实际最后到手的只有18668元，这么算应该算是跑到的比较好的了。

新车最大的费用及时折旧，以一辆二手车为例，两年的车大概22万左右，开一年4--5万的折旧，一年还是能挣10多万，并且当年能盈利，又好脱手，货车司机们不错的选择。

2-5w动力足，年轻人的第一辆二手车有什么推荐的吗？

年轻人买第一辆车，一定要骚气。尽管手里没有什么钱，两箱车首选，三万左右买个二手合资车首选。11年九月份福特嘉年华，1.5排量自动挡，提速快，省油。同马自达2同平台，好多配件都是一样的。

你好！年轻人的第一辆二手车，预算2-5万元。

年轻人，希望车型运动，时尚，别太过老气，动力也要够日常使用。而第一辆车，我推荐购买手动挡的车，练练驾驶技术和遇紧急情况的时候应变能力强，应变速度快。而不会导致刹车踩错油门至祸端的低端失误。

而2-5万的价位其实并不多，摒弃一些不被二手车交易市场所接纳的车型外，可选的车型也有限。而瞎哥给你推荐两款性价比高，耐开耐用且练手后无大事故再次折价不会太严重的车型。

本田飞度，二代飞度在二手车市场一直是保值之王的存在，因为它省油，空间大，动力足，毛病少，还保值。11年左右的二代飞度现在价格在3万多到4万出头。

还有就是现在这代第三代飞度GK5，地球梦发动机动力强劲，外形时尚，空间巨大，油耗也很低，14年的手动低配现在价格在5万多便能买到，有点超预算，但真的好用，关键是两年后还能卖4万多。

再一个就是二手市场抢手货卡罗拉了，开不坏的丰田说的就是它，丰田的经久耐用性是全球有目共睹的，而省油省心更是卡罗拉的加持项，导致二手车市场货源紧缺，二手价格更是比同级车型高上一节。

如5万的话，能买到2010年左右的老款手动挡卡罗拉，也是非常经理实惠的。维修保养也很便宜，将来熟悉后出手也不会[_a***_]太多，放心买，放心用。

本人新手，手里有5万，买新车还是去58同城买辆二手车呢？

通过对半年内有购买二手车***的消费者调研，深度勾勒消费者画像，反映消费者购车偏好。报告显示，年龄上，消费者30-35岁之间最高。购车预算上，消费者集中在5万-10万元，南方消费者预算明显高于北方。购车方式上，有6成消费者通过线上了解车辆信息，同时越来越多的人选择异地购车。所以购车还是看个人消费能力。

看你是个新手，我的建议是买二手车，先不说买车的价钱，就新车剐蹭后修车的钱都能让你后悔当初为什么要买它！我是深有体会，呜呜呜~~去58同城买二手车吧，实惠又有品，5万块的预算可选择的车型也很多。

一遵从自己心里想法。如果是紧紧抱着练车的心态，等驾驶技术熟练和经济条件允许，再考虑买新车，建议买辆二手车，可以在58同城和其他二手车***上寻找货源。二看自己的经济实力。手上有5万资金，可根据自己月收入和支出考虑是否直接一步到位买新车，不管是买二手车还是新车，每个月用在车上的花费是必须的，除去生活开销和用车成本，如果还有还有富余，建议5万用作购车首付，贷款买新车，一步到位。

不考虑其他因素，个人建议你去58同城上买二手车，品质不错，价格也都实在。因为现在汽车保有量很大，而且二手车的品质和数量也有了极大的改观，也就是说新车的淘汰率变高了，二手车自然就多了，所以建议买二手车。

5万买新车，可选车型太少。买一辆靠谱的二手车，性价比高，还能省去一大堆买新车的额外花费。5万元可以买2手飞度，车龄五六年左右的就可以，此车保有量大，非常保值，动力还不错。当然前提是会挑选二手车，如果自觉不会，那就话100多块在58同城上买个58车检吧，让专业人士干专业的事儿。

中国4S经销商集团在新车低迷的状况下，如何通过二手车提升盈利能力？

首先你这个想法很难实现，新车是市场的绝对主力，二手车只是最为补充出现，对于有汽车制造能力的国家来说二手车永远不可能成为主力产品，二手车提高盈利能力这件事也是难以做到的。限制二手车提高营业能力的问题集中在：

1、二手车来源不稳定；

2、二手车质量不稳定；

3、二手车型号不稳定；

以上三个不稳定就造成了二手车最多是投机市场，不会是主流市场，作为非主流市场想提升盈利能力，成本势必会大幅提高，这点就与新车产能决定成本、利润相反。作为小批次、不定向产品盈利能力不是他的首要任务。二手车的首要任务是***次机市场发展，培养未来能买新车的车主。

同时，二手车的来源只有置换时才会出现，那就是二手车与新车基本上是一比一比例出现，多手车残值率太低，不在考虑范围内。那都与新车一比一了，正常经销商谁会看重二手车市场。而且汽车经销商的盈利点主要是车企的销售任务完成点位，及维修保养费用，这些二手车都没有，单论盈利能力，二手车对于经销商来说算是负担。

如果是个人做二手车还是可以挣到钱的，但对于企业这种规模效益来说，二手车占用资金，销售周期相对较长，同时要单独宣传的不定向产品几乎没有盈利空间。这也是大多数二手车是个人做，而非经销商做的原因，就算是4S店的二手车也一般都是个人在做。除非主机厂有相应的政策，不然企业做亏的很明显。当然限购的区域因为政策原因，经销商没有办法才做二手车，不收二手车，真的是新车卖不出去。

以旧换新，不论啥车，评估完加价两万，比如一台二手车评估完三万，当场加两万，五万，你买任何一台车立减5万，你看有人没，掖着藏着的那点补贴，最后到谁手去了都不知道，二手车评估几乎是市场最低价，往死压价，不是车破的没人要谁都不会选择置换，都让4s店自己做死了，要不然就公开拍卖二手车，本人来置换，公开拍卖，谁出的价高卖谁，提高二手车置换积极性，你不拿出真金白银来，老百姓挣那点钱那么容易吗？想扩大销量，必须拿出东西来，买车包附加费，包保险，包装璜，认选，不拿出点诚意来，能行吗？

首先你这个想法很难实现，新车是市场的绝对主力，二手车只是最为补充出现，对于有汽车制造能力的国家来说二手车永远不可能成为主力产品，二手车提高盈利能力这件事也是难以做到的。限制二手车提高营业能力的问题集中在：

1、二手车来源不稳定；

2、二手车质量不稳定；

3、二手车型号不稳定；

以上三个不稳定就造成了二手车最多是投机市场，不会是主流市场，作为非主流市场想提升盈利能力，成本势必会大幅提高，这点就与新车产能决定成本、利润相反。作为小批次、不定向产品盈利能力不是他的首要任务。二手车的首要任务是***次机市场发展，培养未来能买新车的车主。

同时，二手车的来源只有置换时才会出现，那就是二手车与新车基本上是一比一比例出现，多手车残值率太低，不在考虑范围内。那都与新车一比一了，正常经销商谁会看重二手车市场。而且汽车经销商的盈利点主要是车企的销售任务完成点位，及维修保养费用，这些二手车都没有，单论盈利能力，二手车对于经销商来说算是负担。

如果是个人做二手车还是可以挣到钱的，但对于企业这种规模效益来说，二手车占用资金，销售周期相对较长，同时要单独宣传的不定向产品几乎没有盈利空间。这也是大多数二手车是个人做，而非经销商做的原因，就算是4S店的二手车也一般都是个人在做。除非主机厂有相应的政策，不然企业做亏的很明显。当然限购的区域因为政策原因，经销商没有办法才做二手车，不收二手车，真的是新车卖不出去。

到此，以上就是小编对于二手车精品货源的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车精品货源的5点解答对大家有用。