3系宝马大事故车交易-3系事故车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3系宝马大事故车交易的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3系宝马大事故车交易的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马x1118i维修费达3万算事故车吗？
2. 10万事故车修复后贬值多少？
3. 青岛这家公司狂买二手宝马奔驰制造事故，骗保300多万, 你怎么看？

宝马x1118i维修费达3万算事故车吗？

宝马车算不算事故车不是以维修金额来判定，需要看维修了哪些项目。

宝马车的配件比较贵，通常只轮胎就要5000元，一个车门或大灯就要一两万，因此维修三万可能没修多少东西。

事故车的标准是车间主要部件或结构件修理过，比如发动机或车辆结构受损。

10万事故车修复后贬值多少？

事故车修复后贬值标准：

1、一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值；

2、贬值多少还是要根据事故的情况而定，比如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车，不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性；

3、这类型的事故车贬值会在2-3万元左右。

如果是大事故修复的车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

在二手车行业有这么一个规律，如果一辆车已经行驶了一年，甚至在购车后还没有开张，出售给二手车市场的汽车在价格下跌后，其价值将下降20%左右。贬值20%只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值20%是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

青岛这家公司狂买二手宝马奔驰制造事故，骗保300多万, 你怎么看？

目前来讲这种事情还能够发生。但未来肯定发生不了。保险公司在大数据的管理下，很容易知道这种事故是人为造成的。一旦启动调查，绝对可以调查出很多漏洞的！到时候骗保者就得不偿失了。

503还约过我，也是偶然，通常情况下都是异地操作，根本不让本地人参与和知晓，去了看着都特神秘，几乎都是湖北人，有退休职工，还有年轻待岗的，也有部分企业家组成，豪车接送！听听他们给你讲的故事你还真想去参与！但是参与了就掉进去了！

大多数人都是举债来到参与，一个人的也有夫妻2个人的，都租住的是套三厅的大房子，装修精美，大茶台，生活是好不悠哉！

但是谁的背后谁的苦谁知道！

我也是因为工作原因正好接触到他们，正好无意中发现他们很多人其实并没有钱，很多为了发财梦都是从银行贷款，从亲友处借来的，也有网络小贷弄来的！

很多人我看明知道投资收不回来但是给别人再讲的时候还振振有词！

个个都信心满满的肯定能发财！

但是发财致富的路有很多条！

唯独这条路其实就是一条永远也没有收成的不归路！

远离非法集资！

搜了一下这个新闻，青岛某汽车维修公司大量购奔驰、宝马、奥迪等品牌二手豪车或者借他人车辆***，故意与社会车辆制造事故或与他人伪造事故，通过网络报警方式，逃避交警和保险人员现场勘验，骗保300多万。

作为汽车维修公司，平时接触大量维修车主及保险从业人员，对事故处理流程相当熟悉，一旦动了骗保的心思，依托平时积累的关系网，很容易就能建立起利益链条。汽车维修公司负责二手车的买卖和伪造事故车主的选择及事故现场布置，保险从业人员出具事故报告，然后骗保。各个环节都有疏通，犯罪很容易得逞，不然也不会成功20多起，骗保300多万。

一个巴掌拍不响，社会上总会有那么一批人不思进取，希望走捷径获利，骗保成本低，容易成功，收益又高，一次两次没被抓到，钱来的容易会纵容诱使犯罪分子接连作案，直至落网。

也提醒广大车主，车辆事故尽量报警后等交警出具事故报告后再走保险流程，不给不发分子可趁之机。

到此，以上就是小编对于3系宝马大事故车交易的问题就介绍到这了，希望介绍关于3系宝马大事故车交易的3点解答对大家有用。