C0f3d30c8 发布于2024-11-08 19:28:08 大事故车 1 次
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你好,这个问题有很多因素造成的,如果是就早晨凉车的时候报失火,有可能是积碳造成的。如果不是问题就分好几种了,有可能是火花塞,喷油嘴,点火线圈,或者是电脑,都可能造成
有以下几点原因:
1、蓄电池储电能力下降:车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池,对温度比较敏感,尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级,刚启动时的瞬间电流要在100安培以上,且耗电量巨大,性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈,火花塞的跳火能力不强,导致启动困难。
2、机油性能不佳或选择不正确:冬季如果机油的黏度增加较大,发动机的内阻也就越大。车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求,点火器没信号,无法点火。
答,奔驰gl450有电但无法启动的原因如下
1、蓄电池储电能力下降:车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池,对温度比较敏感,尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级,刚启动时的瞬间电流要在100安培以上,且耗电量巨大,性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈,火花塞的跳火能力不强,导致启动困难。
2、机油性能不佳或选择不正确:冬季如果机油的黏度增加较大,发动机的内阻也就越大。车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求,点火器没信号,无法点火。
原因可能是,点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。
简单的说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时,是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制,而当启动后发动机转速高于500r/min时,点火控制及喷油控制即转给发动机电脑,由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。
小毛病基本没有,就一个毛病,就是避震容易漏气,而且原厂避震价格不菲。本人的车跑了两年,已经换了两套避震了(两根前减,两根后减,外加两个后气包),原厂货4S要46000,外面卖19400(前5500*2=11000,后减1700*2=3400,气包2500*2=5000),副厂的一套8400(前2500*2=5000,后减1200*2=2400,气包1200*2=2400)。这是没算工时,自己买件的价钱。副厂的可以用半年左右,原厂的一年多一点吧,我的车经过这一冬,6件套又全不行了,订购了原厂全套,现在还在等件。想找不痛快,欢迎你买这车!当然,现在改款了,不知道有没有改善。
到此,以上就是小编对于大事故车奔驰gl450的问题就介绍到这了,希望介绍关于大事故车奔驰gl450的5点解答对大家有用。
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