动车特大事故真相-动车特大事故真相***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车特大事故真相的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动车特大事故真相的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁事故是哪一年？
2. 中国最大高铁事故？
3. 温州动车事故原因？
4. 动车出过事故吗？

高铁事故是哪一年？

发生在2011年7月23日，事发地州境内，由北京开往温州D301次列车与温州开往福州的D3115次列车追尾的动車事故，造成死伤212人其中死亡40人的特大追尾事故。

中国最大高铁事故？

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

温州动车事故原因？

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。

上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。

动车出过事故吗？

出过事故。和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。
事故经过：
2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。

动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

在动车的发展历程中，曾经发生过一些事故，以下是一些典型的动车事故：

1. 2008 年 4 月 28 日 4 时 41 分，北京开往青岛的 T195 次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的 5034 次客车相撞。事故造成 72 人死亡，416 人受伤。

2. 2011 年 7 月 23 日 20 时 30 分 05 秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的 D301 次列车与杭州站开往福州南站的 D3115 次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故造成 40 人死亡、172 人受伤，中断行车 32 小时 35 分，直接经济损失 19371.65 万元。

总的来说，虽然动车曾经发生过一些事故，但随着技术的不断进步和安全措施的加强，动车的安全性得到了极大的提高。现代动车通常配备了先进的信号系统、列车控制系统和安全设备，以确保列车的安全运行。同时，铁路部门也***取了一系列的安全管理措施，包括严格的列车检查、驾驶员培训和安全规章制度的执行，以最大程度地减少事故的发生。

到此，以上就是小编对于动车特大事故真相的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车特大事故真相的4点解答对大家有用。