C0f3d30c8 发布于2024-11-07 18:06:01 准新车 2 次
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如今丰田霸道已经停产,但是霸道粉依旧不少。丰田霸道应该是最保值的车型之一。
霸道SUV之中最经典车型之一。
2、捷豹小雪茄
四眼圆灯,u型挡,经典不再。
3、丰田普瑞维亚
丰田普瑞维亚,我们当地俗称***头,曾经最奢华的商务
4、GLK
5、虎头奔
本田S2000
这是比思域typeR还要让本田迷们觉得热血沸腾的经典敞篷小跑,至于为什么那么迷它?因为它算得上极难驾驭的一款车,能把它开走和开好完全是两个概念。
喜欢它的人,永远忘不了它那双L的尾灯,圆滑但不世故的大灯。说起高6,没有人敢说它难看,对比高7和现在的高8,很少有人说它们好看。
大众方头捷达
我们有多少人真的接触车是从银灰色的捷达开始的?当有一天我们都变了样子,但是再看见它,还是会思念起曾经与之共同奋斗、癫狂、失意、痛苦的一切经历。如果中国有一座汽车博物馆,那方头捷达必然会有它的一席之地。
本田飞度GK5
说起奋斗史,又有多少人第一台车是这款被国人戏称本田超跑的第三代飞度呢?手动挡永远伴随着廉价,但是真的拜飞度所赐,我们才知道原来手动挡也可以更好玩。我们也曾羡慕那些开宝马、奔驰的人,但是在路上绝对不怵这些家伙。因为它给自己的底气,让自己清楚一个平凡的价格,总能蕴含不平凡的人格。就像GK5一样,普通但不简单。
时间不逝,深埋在记忆里的美好,永远伴随我们的一生。就像这些经典车型一样经久不衰,它们曾经活跃的那个年代或许真的非常平凡,平凡到不会有人多看它们一眼。到了今天才知道,哦!原来我们过去曾经那么美好,敬这些汽车工业史的老兵们。
汽车从发明至今已经有一百多年了,曾经出现了无数的经典车型,它们或颜值高企,或豪华大气,或小巧玲珑,或皮实耐用,用自己独特的魅力深受广大民众的喜爱。但是英雄终有迟暮日,美人须有白发时,由于各种各样的原因,很多车型都停产了。今天我们就来盘点一下近几年停产停售的经典车型,为了喜闻乐见,只说在中国大陆能见到、并且辨识度较高的车型,一些很冷门的车型就不谈了。
1、丰田皇冠
丰田***可以说是丰田公司的旗舰车型,代表了丰田汽车的最高水平。它当初引进国内的是第八代和第九代车型,档次是高于奥迪的,与奔驰宝马平起平坐。但是后来越混越抽抽,最后混到与B级车争夺市场去了。结果还是叫好不叫座,曲高和寡,应者寥寥,销量惨不忍睹,最终丰田公司不得不把它停产了。但是它经典的造型、奢华的内饰、超级舒适的驾乘感受,以及超强的可靠性,还是给人们留下了不可磨灭的印象。
2、马自达6
在我看来,马自达6 垂直换代成阿特兹,是一个极为失败的转型。不但车型转换不成功,车名改的也非常失败,把辨识度极高的马自达6改成了拗口的阿特兹,就像把我们熟悉的邻家二小穿上西装领带,改名叫汤姆杰克刘,不但神韵尽失,口碑也坏了。马自达6 当年凭借着超强的操控性能,获得了“弯道王”的美誉。还由于她超高的颜值,一度成了“二奶车”的代称。一直到现在,都有极好的口碑和超高的辨识度。可惜的是,为了给阿特兹让路,不得不停产了,一代经典,就此没落。
3、丰田普拉多
在去往西藏的路上,你能看见最多的车型是什么?没错,就是丰田普拉多。在***、新疆等地,在野外作业最受欢迎的车型是什么?还是丰田普拉多。几个越野爱好者集体出去越野穿越,可以不带三菱、路虎、奔驰大G,但必须带一辆丰田普拉多。为什么会是这样?就是因为普拉多超强的可靠性!论越野性能,它并不是最强悍的,但是论可靠性,却没有车能与它对比。因此在藏区获得了高度的认可,保值率更是高得吓人,甚至出现了三年的车价比新车还高的奇闻。可惜的是,由于环保和排放的原因,这款车停产了,经典就此而去,但二手车却价格飞涨,足以说明人们对它的认可。
题主说的这两款车个人也是很喜欢的,特别是R36旅行版,因为个人喜欢旅行车,所以会偏爱这类车,加之众多车迷的喜欢,这么多年过去在二手市场上也能卖个非常不错的情怀价。
停售但是很经典的车还是蛮多的,今天说一下本人拥有过的觉得还是非常经典的还是刚面世的2.3L马自达6(亲戚那买过来的开了有十年的二手车)
马自达6俗称“弯道之王”算中国车市“常青树”,从面世以来外观没有太大改动,市场保有量也是挺高的,现如今的马自达是一个小众品牌,当年的马自达,至少是马自达6的名号可以说是无人不知无人不晓,是妥妥的爆款产品。可以说从那时候起,红色就和马自达有密切的关联。马6退市主要是为了给阿特兹让路,不过从目前来看,阿特兹在影响力和销量层面,都不能和当年的马6相比,这对忠实粉丝来说,是个不小的遗憾。写得不好,不要介意[呲牙]
到此,以上就是小编对于二手c63s准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手c63s准新车的1点解答对大家有用。
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