青蛙精品二手车-

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青蛙精品二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍青蛙精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城的VV7性价比如何？

长城的VV7性价比如何？

长城VV7车型属于国产豪华车，整体表现比较好的，车型比较奢华。

这款车子的外观设计时尚大气，空间也大，配置是比较丰富，网上有句话是这么说的18万的售价50万的配置，100万的油耗造就了油老虎的光荣称号。

长城VV7这款车属于长城的高端品牌，外观，内饰设计比较时尚，除了油耗高以外，动力强，空间大，性能表现不错自打上市以来销量都是很不错的。

我想大多数人买这车的原因就是因为它的颜值高，内饰简约大方，如果你要是不考虑它的油耗的话是完全可以入手的。

但要是说性价比的话，买长城VV7还不如买个合资车来的实惠，最起码后期维修保养省心而且油耗还没有这么高。

长城VV7性价比不算高，即使对比同属WEY系列的VV6也是这种结果。

VV7指导价16.98-18.88万，价格在轻奢级属于高价国产车；车身尺寸4765*1931*1655属于中型SUV里尺寸偏小一些的级别，可以理解为【B-】；但是轴距却很夸张的达到了2950mm，已经有C级车的水平，短车长轴的设计感本应该很饱满，VV7过于扁平化的运动造型视觉效果很一般，感觉就像一个伸展四肢准备起跳的青蛙，感觉很不协调。当然审美见仁见智，自己喜欢就好。

不过因为这种扁平化的设计导致后排的头部空间和后备箱容积表现很一般，后排是否顶头只能自己体验，后备箱的常规进深只有80cm，容积仅仅在300升左右，容积不比一般中型轿车的后备箱大，为审美降低实用性是否值得只有自己体会。

发动机仍是国5标准的4C20A-2.0T，目前国6版的4C20B高功率版已经量产装车，性能更强油耗更低但反而用在了价格低很多的哈弗F7X上，高价的VV7在排放标准上已经吃亏了。最大功率172kw、峰值扭矩360N·m（2200-4000转），与7挡湿式双离合匹配后破百最好成绩8.68秒不算差，综合路况平均油耗11L/100km左右也是1.96吨级的中型SUV的正常水平。

不过高价国产SUV没有四驱总是说不过去的，比VV7价格低一些的VV6也有四驱版可以选择，发动机虽然使用了低功率的4C20NT但实际表现差距不大，变速箱是同款长城DCT450，适时四驱系统的加入既可以轻度越野又能提升公路驾驶的安全等级，四驱版起售价16.8万但优惠已经达到8K，性价比孰高孰低呢？车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，级别也属于A+级，驾乘空间中规中矩、后备箱常规容积超过500升，实用性也要远高于VV7。

其次还有一台没有确定是否要停产的哈弗H8，同系列的发动机使用单涡轮双涡管增压器发力区间在1800-4500转，变速箱匹配的也是级别更高的8AT手自一体；而且这台发动机改为纵置布局实现了前置后驱，四驱版通过分动箱在4L模式下可以放大2.48倍扭矩，级别远高于WEY系列所有车。

WEY的定位非常尴尬，作为长城的高端品牌性能可以被低价的F7x国六2.0T完爆，SUV又有H8这种生不逢时的标杆车型，定位高端品牌往上还有价格更高的H9，级别到底谁高谁低？一定要选择WEY建议考虑VV6，真正用车的话不如淘H8。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

导读：不得不说自主品牌在最近这两年的发展，确实非常的不错，不仅在销量上超过了某些合资品牌，而且外观方面的设计包括三大件都提升了很多，其中也有很多主流的一线车企推出了高端车型，和20万级的合资品牌抢市场，确实自身的产品力也需要很过硬，而我们今天这篇文章要聊的主角就是长城旗下的高端SUV车型——VV7。

在自主品牌车型当中，长城应该是第一家推出高端车型的车企，随着时间的推移，像吉利汽车，广汽传祺都推出了自己的高端车型，售价也都是在20万元，而且销量的表现都非常不错，但是从最近两个月来看，vv7的销量一直呈现下滑的趋势，目前3月份的销量还会公布，从上图可以看到2月份的销量，仅仅只有1000台，而在整个2018年的销量，VV7也只有5万多台的成绩。

说实话，这款车型在刚刚上市的时候，销量的表现可以说非常不错，一直好几个月都稳定在1万台左右，新车的整体外观设计原创度非常大，而且这款车型的气势也非常强，如果从图片上去看，丝毫感觉不到这款车型的美感，但是当你看到实车之后，它所能够带给你的，除了豪华之还有稳重，这款车型前脸***用的是家族式的设计风格，使用了很多的黑色塑料件，所以整个车头看起来运动感十足，2019款的车型全系标配LED大灯，在配置方面的表现，可以说非常不错。

整车的内饰设计同样可圈可点，这款车型我从静态体验过，说实话当你关上车门的那一刻你会感觉到，整车的隔音降噪做得是非常不错的，而且升级版的车型除了最低配车型之外，其余的两款车型都配备了主动降噪的功能，所以说在高速行车的时候，不用太担心这款车型，车内噪音非常大了，除此之外这款车型的空间表现也不错，前排的包裹性很好，而第2排的空间表现也不错，毕竟是一台中型SUV。

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长城的VV7上市也有一段时间了，现在每个月的销量都区稳定在2000到3000台左右。VV6的销量要好一点，销量在5000台左右。因为属于长城旗下的豪华品牌，所以抛开品牌，只看性价比的话，肯定不如刚出的哈弗F7。但是他们挂的牌子不一样，这就要看你的理解了。

VV7的外观我非常认可，很有一种蓄势待发的感觉。而且这款车的腰线特别高，所以导致汽车的窗户非常小。坐进去的时候车窗下方基本和肩膀平齐，感觉并不怎么敞亮，我身高一米七二，难道是因为我太矮的原因吗？不过后排空间还是很大的，座椅偏低一点，但是这样的好处是不会顶到头。后排空间比较大，但是后备箱比较小，因为车***比较短。

内饰方面，我认为这款车算不上豪华，但是也能算个轻奢，内饰设计和奥迪a3差不多，比他要复杂一点，他的实体按键都设计在换挡杆两边，感觉实用性不太好，开车的时候不太好操作，尤其是eco模式和运动模式切换按键，被安排到最后方，用的时候很不舒服。做工用料主要是软性塑料，并没有太多的皮质包裹，做工还可以，但是豪华感和人体工学确实有点欠缺。

很多人都吐槽这款车油耗比较高，我感觉分要和谁比了，在同价位中算是油耗偏高的，但是和同排量的SUV相比，也算正常水平吧。车重两吨，2.0t发动机，百公里油耗12升这个数据其实很正常。如果你非要和同价位的1.5t车型比，那没办法了。总体来说就是十几万的车带给你20几万的享受，但是同样你要负担20几万汽车的油耗。

这款双离合变速箱在四档之前还是能够感觉到换挡间隙，尤其是冷车启动的时候。如果你突然收油也能感觉到顿挫感，但是双离合变速箱都这样，在双离合领域表现还是比较不错的。但是我发现这款车的二手车残值率简直惨不忍睹，你可以自己看一下现在二手市场卖[_a***_]钱，如果你打算开个两三年就卖还是不要考虑他了。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对VV7的看法。

到此，以上就是小编对于青蛙精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于青蛙精品二手车的1点解答对大家有用。