新车大事故车能修好吗-新车大事故车能修好吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车大事故车能修好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车大事故车能修好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子出重大事故是修还是报废？
2. 汽车车身损坏严重如何钣金修复呢？
3. 出过事故的车能开吗?有讲究么？
4. 08年雅阁2.4顶配，出过事故，已经到4S店修复，还值得购买吗？

车子出重大事故是修还是报废？

车子出重大事故后是选择修还是报废，取决于事故的严重程度和车辆损坏情况。如果车辆在事故中受到严重损坏，修理费用超过车辆实际价值的一定比例，或者修理后安全性能无法得到保障，那么建议报废车辆。
如果车辆在事故中受到轻微损坏，或者损坏部分可以通过修理恢复到安全性能和外观要求的，那么可以选择进行修理。
总的来说，如果车辆损坏严重或者修理费用过高，不如选择报废更为划算。具体还需要根据车辆的实际情况进行评估和决策。

汽车车身损坏严重如何钣金修复呢？

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。

汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

钣金修理的方法通常有以下几种：

(1)钣金修理拉环法拉环牵引修理法是近年来引入的钣金修理法，所谓拉环牵引修理法是根据钣金件受损部位的大小焊上一定数量的平垫片拉环，平垫片拉环称为牵引介质，将钢丝绳穿入介质中，然后用人力或机械牵引钢丝，通过介质使钣金件受损部位受力向外牵引，使其恢复到原来的位置和形状，特别是对于较大面积的变形，双层结构的钣金件、不易拉近的部位、转角过渡处和车门立柱等，***用拉环牵引法修理显得更加方便。

(2)加热收缩法局部加热收缩法是钣金修理的常用方法。钣金件的损坏变形主要是相关部位的拉伸变形，用加热收缩法消除拉伸应力，可以恢复原来形状。

(3)手锤和顶铁修理法手锤和顶铁修理法是传统的钣金修理方法。钣金工一手持手锤，另一手持顶铁或其他工具进行钣金敲打整形修理。钣金手工作业需有钣金工的技巧和经验，而好的钣金修理技术不是一朝一夕能够得来的，钣金修理主要有变形曲面整形和形线校正。

出过事故的车能开吗?有讲究么？

出过事故的车进行汽车维修，专业人员进行维修过，或者有汽车4S店专业工作人员进行维修后，现场上路行驶调整好，确认无误后就可以上路开始，驾驶员平时开始开车多注意检查，前后左右里外车辆状况确认无误后，进行上路开始行走。出过事故的车，只要安全性能齐全，没有什么讲究。

08年雅阁2.4顶配，出过事故，已经到4S店修复，还值得购买吗？

前头碰撞，保险杠和中网肯定是要换的，如果前机盖和两侧翼子板没事，仅仅是水箱破了的话，那压根就不算事故车，况且是在4s修复的，不管是行驶安全还是驾乘舒适，都没有任何影响，可以买！至于价格多少，首先你得肯定颜色是黑色的，其他颜色的要比黑色便宜近万元。另外，外观漆面较好，内饰干净整洁无破损，也就是行驶里程别太多，各部位磨损程度不严重的话，顶配的价格大约接近八万，各地区消费习惯不同，可能会有五千以上的差距！

您好：

【2008年上牌】【雅阁】【2.4最顶配】【有事故】【已修复】

问题是：值得购买吗？能值多少钱？

跟我一起看一看怎么评估价格

2008年，如果是2008款的话，最顶配是【2008款 2.4L EXL N***i】当时指导价26.48

这里面没有说明颜色，颜色对雅阁来讲是比较重要的，灰色，***，白色，有的还有蓝色，这肯定是少见的，但是会成为贬值的条件，姑且当成黑色，毕竟黑色的车辆属于比较受众的颜色

这里没有说明公里数，如果是20多万的公里数，那肯定会影响价值的，您没有提及，所以只能当成10到15万公里，接近10年的车龄，这个公里数是大概常见的

这里没说明手续情况，保险检车的情况，地区的情况，雅阁在各地区普遍还是一样的，比较保值，手续情况姑且当成合法的，个人使用的非营运私家车

7.5到8万左右，这是个人或经销商大概的价格区间，当然还要考虑实际的因素，基本低和高在两三千左右的浮动

到此，以上就是小编对于新车大事故车能修好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车大事故车能修好吗的4点解答对大家有用。