四五万宝马大事故车-四五万宝马大事故车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四五万宝马大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四五万宝马大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 2017款的宝马535LI原价77万，大事故贬值40万入手，值得买吗？为什么？
2. 实拍2013款宝马GT550，全球最顶配车主20万贱卖，值得入手吗？
3. 朋友有款04年宝马530,打算卖，他叫我接手，大约5万左右，请问这车还能开吗？

2017款的宝马535LI原价77万，大事故贬值40万入手，值得买吗？为什么？

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明知道是大事故车，虽然便宜，但是为了后面用车上少费点心，这种车还是敬而远之吧。像这种几十万的豪华品牌车型，一旦出现重大事故之后，即便是维修好了，如果过了质保期，万一发动机、变速箱出点问题，维修的费用分分钟把你之前省下来的钱给搭进去。

再者说，原价77万，贬值40万之后，还是要37万。实际上现如今新款宝马5系入门版的525Li落地的价格也就40万出头。一个是新车，一个是大事故的二手车，换着是我的话，我肯定会选择新款宝马525Li，虽然动力表现上不如535Li，但是满足日常使用还是绰绰有余的。

如果你不是特别看重动力表现的话，买了新款宝马525Li回来，扣了尾标，一般人也不知道你买的是入门版车型。实际上宝马5系扣尾标也很常见，随便把华晨宝马四个字也给扣了，留下一个干干净净的***也好得很。

退一万步说，一辆车出过重大事故，本身对中国人来讲，就是比较忌讳的。特别是那种事故里还顺带有人员伤亡的，这种车一般人觉得也不吉利啊。所以不建议入手，完全不如加个几万入手新款宝马525Li，或者咬咬牙上530Li。几十万的花了，还在乎那几万块钱吗？起码买一个省心，买一个吉利。

实拍2013款宝马GT550，全球最顶配车主20万贱卖，值得入手吗？

13款？还是550？？没事故的话超值！！最晚也是13年的车，整车进口很可能14年上牌，正常家用到17年现在也就4万公里，就算是低配的535gt都要落地100万了更别提550了！

朋友有款04年宝马530,打算卖，他叫我接手，大约5万左右，请问这车还能开吗？

看车况，04年产的至今已经十个年头了，车子的寿命有多长时间？期间维修过几次？换过几次零件？这个你都清楚么？530,04年的话，买来应该是62万左右，现在卖给你5万，而不是按正常折旧率30%，20多万，那明显是车况不佳，所以便宜卖给你，我觉得不用买

这车价钱不是问题，车况好的还是可以的。

关键是怕车况不怎么样！这车的维护修理可以这么讲：动辄要你胳膊要你大腿。

十几年的车了，维护保养所需要的零件，有时你可能不得不去网上碰运气，因为4S店要一个多月才能把你需要的零件给你。

防爆胎是标配。普通小一些的车行你去换个机油都难，很可能没你能用的滤芯。

这车其实很耐用的，但十年后到了往里扔钱的时候了，想不到念不到的地方都可能让你产生放弃继续修理的念头......

无论车是多少年的，无论是什么车型，都不能根据年份和品牌车型定价。二手车一定要看仔细，这年头除了泡水车事故车，还有各种调表车，翻新车，改装车。买二手车最好还是要找有经验的评估师，把车从内到外都仔仔细细看一遍。还有一点就是，如果一辆车的价格明显低于市场行情（20%以上），那这车很大几率是有问题的。

到此，以上就是小编对于四五万宝马大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于四五万宝马大事故车的3点解答对大家有用。