断轴是大事故车吗-断轴是大事故车吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于断轴是大事故车吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍断轴是大事故车吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 2016探险者断轴是真的吗？
2. 雅阁断轴怎么回事？
3. 三角臂使用寿命?11万公里要换吗？

2016探险者断轴是真的吗？

2016探险者断轴是真的

因为福特探险者2023款不仅在不同地区的销售政策和省市的法律法规要求有所不同，还因为车辆质量取决于多种因素，如设计和制造质量、材料和零件的质量、车辆使用情况和车主的维修保养等等。

然而，在一些过去的福特探险者车辆上曾经发生了断轴的事故，但它们通常与不适当的使用、维护或改装有关，而不是与车辆本身的设计和制造质量有关。

福特汽车公司已经对过去的相关事故进行了调查，并***取了措施改进了相关零部件和制造流程，以提高福特探险者及其他车型的安全性和可靠性。

总而言之，福特探险者2023款的安全性和可靠性取决于多种因素，包括车辆的设计和制造质量、车主的使用、维修和保养等等。因此，如果您购买了福特探险者2023款，最好确保按照保养手册和建议进行维护和保养，并确保安装和使用相关零部件符合福特汽车公司的要求。 

雅阁断轴怎么回事？

汽车断轴无外乎三种情况，一是剧烈碰撞；二是材料强度不够或设计缺陷，导致汽车行驶中由磕碰、颠簸等其他诱因导致的断轴；三是暗伤或者疲劳极限导致的断裂，多发生于老车上。

断轴这个词汇大家并不陌生，经常见诸于相关媒体中，断轴容易发生在交通事故及一些数十万公里的老车上，但近几年，新车断轴现象却不时地出现在媒体上。虽然我们都知道汽车有断轴一说，但具体什么是断轴，却又很难说出个所以然来。有人说，断轴就是掉轮子，车轮掉了就是断轴；还有人说，断轴就是悬挂断裂，这个说法那就更吓人了。

断轴肯定不是仅掉轮子那么简单，因为即使断轴，轮子也不一定掉，更不会是“悬挂断了”那样夸张。 每种车型的断轴的部位不一定相同，断的部位往往是最容易受到外力冲击的部位，更是底盘较薄弱的环节。一旦受到撞击，能量会优先从这里突破， 底盘的这些零部件会首当其冲。像汽车的断轴部位，前悬多断羊角（转向节），后悬多断纵臂（纵臂扭力梁式半独立悬挂）。所以说，断轴都由悬架系统中的细分零部件的断裂所致。

三角臂使用寿命?11万公里要换吗？

10万公里，11万公里要换，三角臂胶套更换周期是行驶十万公里左右，三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑，汽车行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。

三角臂通过其上设置的副车架前连接点铰接套筒与副车架连接，车轮所受到的力量和冲击通过副车架前连接点铰接套筒传递到车身上，副车架前连接点铰接套筒是可能发生开裂的部位，也就是如果发生断轴事故，很大几率就在副车架前连接点铰接套筒的位置。

到此，以上就是小编对于断轴是大事故车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于断轴是大事故车吗的3点解答对大家有用。