C0f3d30c8 发布于2024-11-03 23:11:52 准新车 6 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哈佛h9二手准新车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍哈佛h9二手准新车的解答,让我们一起看看吧。
会贬值。
因为车辆是耗损品,随着使用时间的增加和里程的增加,车辆的价值会不断降低。
除此之外,车市竞争激烈,新车不断上市,消费者的选择也越来越多,所以同等品牌的车型的价格相对来说会越来越低。
此外,新的技术和新的设计越来越多,也会让老款车型失去市场竞争力。
所以,2021年的哈弗H9买来会贬值是很有可能的。
如果您非常关注车辆价值的话,可以考虑选择二手车或者更稳定的车型。
会贬值。
因为汽车是一种资产,它随着时间的推移会自然折旧,而且新车面市时价格会比较高,随着时间的推移市场上也会不断涌现新的车型,导致现有车型的竞争力下降,再加上政策变化等因素的影响,2021年的哈弗h9车型买来后也会面临贬值的情况。
如果想要避免过多的贬值,可以选择存放更长的时间后再出售或者保养好车辆,让车况在售卖时更有竞争力。
18年哈弗H9的价格在20-30万元之间。
因为哈弗H9是一款豪华SUV,***用了高端配置和先进技术,所以价格相对较高。
同时,不同地区的价格也会有所差异,具体价格需要根据当地市场情况而定。
90%的铺装路面,还是汉兰达吧,你的备选里就只有它是承载式车身,相对于非承载式车身来说在铺装路面上舒适度要好些,可利用空间也大一些。但是汉兰达基本不具备越野能力,不知道你所谓的轻度越野是什么样的情况。还要有脱困能力的话,那就首选普拉多、然后帕杰罗、柴轰9。话说,具体还得看配置。反正我对2.7L的普拉多无爱。
叫我选帕杰罗跟27,肯定选帕杰罗.首先不说性能,价格也差不少呢。
27开出去商务,最多算个伪老板吧。
帕杰罗开出去认识的会说经常去哪玩?不认识的会问这个三菱多少钱。
这四款车其中汉兰达是承载式车身,其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶,在不越野的前提下自驾游的话,汉兰达是最合适的。
如果您考虑越野,需要一定的脱困能力,汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车,一下咱们一辆一辆的聊。
哈弗H9:目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车,相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的,但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的,油耗比较高,不过这类硬派越野车没有什么太省油的。
三菱帕杰罗:如果喜欢越野的话,帕杰罗是个不错的选择,新车和二手车都比普拉多价格低不少,而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93,也会有平行进口的中东版V***和V93,中规版和中东版的配置略有不同,对价格有影响的配置主要是后桥差速锁,在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外,选择这类越野车时,建议上架检测,看看有没有重度越野史。
目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右,如果对越野感兴趣,帕杰罗是个不错的选择,相比于普拉多性价比更高,而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。
普拉多:这车最重要的是皮实耐用,可靠性高,这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车,如果追求性价比的话,更推荐选择帕杰罗,但普拉多更均衡,实在找不出什么可吐槽的地方。
推荐H9,别被黑子们说的保值率,油耗忽悠了。汉兰达不是越野车,只是SUⅤ,稍陡的坡是汉兰达的恶梦。现在马路杀手越来越多,你不撞别人,别人可没说不撞你。所以如果你经常出远门,带大梁的非承载式是首选,排除汉兰达!
还几年油耗可以买汉兰达?不知你怎么算出来的?汉兰达,帕杰罗,普拉多都不用油?就算他们不用油,H9每公里油耗1.5元,每年2万公里也就3万元。汉兰达30万,也要10年。
更何况,帐不是这样算的!我们以普拉多为参照,不说3.5的,就以2700为例,首先,配置上H9完胜,动力,越野性,舒适性也胜出。其次购车成本要比H9多近20万,如果加上购置税差,保养费差,保险费差,两车差异达25万。2700油耗也不会太低,就算每公里节省0.3元,一年2万公里也就0.6万元,10年才6万。10年后,H9卖6万元,10年20万公里的普拉多2700能卖30万?更别说20万这10年的利息!
首先H9就算了。
汉兰达2.7两驱也算了吧!如果是2.0增压或3.5四驱的就首选,因为SUV还是比越野车舒服也省。
爱越野的话当然丰田和三菱了,都很强但风格不同。保值率丰田最好。
到此,以上就是小编对于哈佛h9二手准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于哈佛h9二手准新车的3点解答对大家有用。
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