大宇精品二手车-大宇精品二手车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大宇精品二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大宇精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么英朗车不保值？
2. 英朗xt2014款1.6自动时尚款，6.6万可以入手吗？有什么好建议？
3. 为什么12.13年的英朗二手车都比较便宜？

为什么英朗车不保值？

不单单是英朗车不保值，几乎所有的美系品牌都不保值，比如凯迪拉克，雪佛兰等。

一是美系车可靠性并不是十分出色，后期小毛病比较多，二手车不太受欢迎，与此相反日系车可靠性好二手车普遍比较保值。

再就是美系车往往上市不久优惠巨大，使得二手车价格更加不保值。

因为别克汽车的质量不好，消费者的投诉率很高，评价非常不好；保值率表现不好是因为别克汽车的降价速度太快，维修费太高。英朗的保值率挺低的。

一是品牌，再一个就是油耗比较高。普通老百姓要先考虑性价比。肯定是先考虑省油的好一点。裸车价格也就是8万多。

英朗xt2014款1.6自动时尚款，6.6万可以入手吗？有什么好建议？

英朗两厢版车型叫做XT，15款之前的英朗三厢版车型叫做GT，英朗的外观看着还是比较的时尚的，作为紧凑型车型家用练手还是比较的合适的，目前14款英朗XT 1.6自动舒适型13年上牌价格差不多也就在6.6左右车况特别精品的话，14年上牌价格可能会高一点，个人观点，仅作参考！！！！

这位车友，我用我自己的亲身经历告诉你，别个老款英朗别买，1.6动力差-1.8油耗高，积碳严重，小毛病特别多，隔一段时间打吊瓶7百多。1.6t就是一个坑，五万公里不到。变速箱模块坏了，平均20000公里换一次点火线圈（坏一个缸线圈，必须四个一起换修理费800/1100），火花塞趴火，60000万公里涡轮增压器坏了，机油散热器漏油造成副水箱都是机油，修理费增压器原厂六七千，散热器一千多，修理费两千，修好只能保证5000公里。5年六万公里，就这样折腾着。后来直接贱卖，再也不买别克车。

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

14年的XT6.6万价格偏高了，不建议入手。别克英朗XT这款车设计上存在瑕疵，特别是1.8这款通用发动机***很不敢恭维，1.8的可以开出2.5的油耗。这个价格在16年前的都要不得。

目前别克现款英朗改进了很多，不管是外观还是内饰基本是全新升级。发动机也改了1.0和1.3两款3缸发动机比以前的也好很多了。

最重要的是现在价格优惠力度非常大，1.0自动精英版指导价11.99万有4.0-4.8万的优惠力度。1.0对动力要求不是太好的完全适合家用了，整车下来也只有8万多块钱。

14款的XT小毛病不断，修起来非常烦心，不修又闹心，所以建议不要入手。

以上是个人观点仅供参考🙏

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

为什么12.13年的英朗二手车都比较便宜？

我是2013款别克英朗GT，1.6L手动挡，当时裸车价11.8万，问过二手车价，现在大概在4.5-5万的样子。目前5年13万公里，说一下车子的问题，5万公里开始变速箱渗油，10万公里开始气门室盖渗油，渗油不影响使用，也没去修，8万公里换过水泵，其他没有问题。整体上还是比较满意的，油耗也不算高，8个油，车身比较重，行车质感不错。不保值确实的，所以后面换车也不准备卖了，让我爸开，挺好的车子。

别克英朗这款车二手车本来都比较不保值，12款13款的别克英朗更是属于老款车型，由于新款不停更新换代，老款自然贬值就更快了，这个年代的二手英朗市场价大概在4万左右了！如果对于新手买来练手还是不错的！

凯越是别克旗下入门级的一款紧凑代步车，这款车其血统不算是别克的车型，大家都知道这是韩国大宇集团旗下的旅行家贴牌过来的车型，这款车尺寸在紧凑车型里面算中等，不及同级别的斯柯达明锐，但是这款车有点也不少，配置丰富，后悬架独立的，这在十万左右合资车型里面应该是唯一一款车了，别克品牌比较出名，中国消费者比较喜欢美系车的皮实厚重，尽管这不是一辆真美系车，不过大部分车主也不懂，搞不懂到底是哪里的车，有别克的牌子就对了！

说完有点，缺点也不少啊！最大的毛病就是比较费油，买代步车的有几个不在乎油耗呢？1.5l自然吸气排量比同级别其他合资车要高两三个油耗，不过[_a***_]分车主都安慰自己说美系车重，其实仔细看了车重的就会发现，这款车其实也是蛮轻的，和其他日系紧凑车重量相差不大！

这款车虽然在中国市场保有量大，但是毕竟是***车，保值率当然就不行了！英朗虽然是凯越升级版，但是基本上换汤不换药啊！

到此，以上就是小编对于大宇精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大宇精品二手车的3点解答对大家有用。