精品二手车兵哥-军哥二手车市场

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1. 大众PoLo和本田飞度哪个性价比更高？

大众polo和本田飞度哪个性价比更高？

本田飞度和大众PoLo可以说是小型车市场中的一对劲敌，很多朋友在这两款车子之间徘徊不定。不过个人倒是认为没有什么好纠结的，本人推荐飞度。

家里有台飞度，当初就是媳妇买的代步工具，我也经常开。起初觉得认为飞度就是一个代步工具，没有什么惊人之处。虽然其貌不扬，但是在有些地方不得不赞佩这款车子。

本田飞度个人印象最深的是动力和空间。1.5自然吸气发动机，具有缸内直喷技术，还有本田的看家绝技VTEC技术，最直观的感受就是傻快。个人觉得20万以内自然吸气车型01能够跑过飞度的不多，甚至没有。当然飞度也轻一些，推重比更大。

空间方面，这么小的车子能够有堪比紧凑型的空间，确实惊人惊讶。在魔术座椅的加持下，空间灵活多变，非常实用的。如果家里有宝宝，后排放倒拉婴儿车啥的相当给力。不过新车型魔术座椅有些简配了。

除了空间和动力飞度给人印象深刻之外，飞度在保值，故障率，燃油经济性方面表现都是可圈可点的。飞度缺点也很明显，包括隔音差，行车品质差一些等。个人认为10以内家用代步车，飞度确实很不错的。无论是个人用还是家庭用，都是可以满足日常需要的。隔音差，行车品质差后期都是可以进行升级改造的。

polo相对飞度，赢在隔音降噪水平和行车品质。空间、动力与飞度相比确实差了不少。也就是说polo更适合对空间动力要求不是很高的消费者，小姐姐开也不错。这两款车子具体怎么选择，结合到自己的实际需求，然后去试驾一下，决定就会很容易做出。

在小型车当中，这两款车都有着不错的口碑。其实就分两大派别，买飞度的很多车主都往死里改，也传着一句话说:买飞度不改，不如推下海。POLO相对来说呢，就女孩子开比较多，可能是因为一直流传着“德系车皮厚安全这个说法”吧。公认飞度具备油耗低与大空间两大优点；而POLO就凭着德系车的可靠性受人追棒。

进入重点。按照入门级版本做对比的话，两者之间都有各自的定位，看你是在乎动力还是安全系统，首先飞度拥有131匹马力小型车，可别看小着131匹马力，相比起很多A级车或者同级别车型，基本可以秒杀。也就是说，买飞度很多都是玩车的。而POLO的优点就是全系标配ESP车身稳定系统，而这个系统可以帮助你在紧急避让的时候保证车身平稳通过。

普通家庭用车建议你是选择POLO，如果你是为了“玩”车，也可以选飞度。最后如果要是说性价比高，兵哥认为是POLO比较高。

关于这两个车的争论，那是激烈得不能再激烈了。双方车主都争着说自己的车更胜一筹。其实没有必要这样。

我尽量把两个车的特点都说明白，然后你按照自己的要求来选择，这才是最有效率的。

首先说飞度吧，飞度有平民超跑GK5的美称，源于本田1.5升地球梦发动机，就是比别人的1.5要厉害，本身车子就小，比较轻，提速真的非常不错，而且还省油，飞度算是同级别里省油的前三甲了。然后就是空间，本田设计师那是相当有本事，挺小的一个车，后排居然不拥挤，相比其它小车，飞度的后排简直变态。外观上第三代飞度线条非常凌厉，看着有迅猛之感。还有飞度的保值率，非常残暴，同级别排行榜第一位。这都是飞度的优点。它的缺点，一是噪音大，这是飞度车主的共同槽点。二是飞度的地盘，稍显松散，导致行驶质感不佳（这个都要开过polo和飞度的人才好感觉）。然后配置上，飞度只有高配车型安全配置齐全，这是比较掉分的一点。

Polo呢，作为大众的一款全球车型，虽说到了中国就减掉许多配置，但是底盘***还在，很扎实行驶质感要比飞度好，在噪音控制上也比飞度优秀，保值率呢，排在飞度后面，排行榜第三，也是非常保值的。缺点是后排空间真的小，成年人能正常坐进去，但是比较局促，久了不舒服。有人说后排空间飞度吊打polo，这点得承认，因为飞度吊打同级别所有车。动力上polo配有1.4和1.6自吸排量，建议选择1.6的，贵一点但是动力充足。油耗的话polo稍比飞度高一点，但不是很多。polo的安全配置也是比较欠缺，高配车型才比较齐。但是，全新的polo已经上市了，车身尺寸变长，后排变得不再局促，而且全系搭载1.5升发动机，标配ESP,动力和安全性都有所提升，这下子把短处都给弥补了，实力大增。

最后呢，要推荐的话，我是这样选的，如果喜欢玩车的话，买手动的飞度，稍加改装可玩性非常好。如果是买来上下班家用的话，试试全新的polo的，19款的哦！

大家经常关注汽车的话想必心里都有自己的答案了，polo和飞度本人都坐过。那么飞度目前来看1.5排量其价格并不低，而polo选择性更多一些，女生开的话1.4自动其实就可以，男生如果不介意手动那么1.6手动也是很好的选择。大众的手排手感那真是不错，本人开一台手排老宝来，吸入感贼强。飞度用的是cvt，不过本田这发动机那真是不错，130马力搭配小车身，加速甩polo一条街，飞度质量也是值得认可的。那么如果你只是想买一辆车过度，“日后”打算出手，那么我们关注一下二手车市场，飞度是很保值的，之前我看是在6个左右，而polo在5个左右，空间飞度也是高配的魔术座椅空间比polo更加实用，宽敞。polo如果不是急死人的事，后排还是不要做人了，放个东西挺好的。如果不介意后排资金上也有出入，那么其实2018polo1.5价格更吸引人的。如果资金到位，单独纠结车型也不介意德系日系，那么更推荐飞度。当然新polo也上市了，看看也没什么新意，就是发动机换了1.5那么肯定比老机子好用。

小型车在国内消费市场越来越不受待见，原因也简单，因为它尺寸太小满足不了面子需求，再就是自主品牌的崛起，相同价位能买到尺寸更大、空间更大、配置更高的紧凑级轿车或SUV，这些看起来没有排场的代步工具自然被打入冷宫。

对于日本这个弹丸之地，寸土寸金同样可用在汽车上，停车位贵不说，购买K-car以外的车还需要私家车位证明。得益于K-car的蓬勃发展，小尺寸大空间对于日本设计师而言早已轻车熟路，更别说在飞度这类小型车上制造大空间。在“MM理念”和“空间魔术师”的妙手下，4米车长、2530mm轴距的尺寸下却能拥有媲美紧凑级轿车的空间表现，无论垂直、腿部都有非常不错的表现。后备箱在常规状态下拥有345升的容积，魔术座椅全平倾倒还能拓展出超1000升的容积表现，除此之外支持上折的坐垫还能用尽垂直空间。不过很可惜如此实用的魔术座椅从第三代飞度起变为高配的专属，这一点不如第一、二代飞度那平民般的厚道。

目前国内在售的是基于PQ25平台的第五代Polo，国外早已发布基于MQB平台的第六代Polo。刨除与飞度的产品迭代差，不要指望比飞度更小的尺寸下能发生奇迹，后排座椅虽然良心的提供三头枕，但依旧无法挽救祖传的高地台和不堪入目的腿部空间表现。后备箱表现并没有因第二排的压缩而变大，250升的常规容积仅仅够用。

作为通勤用车，省油比动力需求更为重要。Polo的1.5+6AT组合是目前大众旗下最注重经济性的标配，但在面对飞度地球梦1.5升直喷发动机的时候，还是显得“不堪一击”。如果说Polo的经济性是建立在牺牲动力的基础上，那么飞度则是主抓动力，省油只是副产品。Polo并非一无是处，起码在隔音、底盘隔绝性以及高速驾驶稳定性方面的优势均是飞度无法比拟的，再就是全系标配车身稳定也比飞度只有顶配才有的做法更为厚道，至少被动安全等级就要高不少。

到此，以上就是小编对于精品二手车兵哥的问题就介绍到这了，希望介绍关于精品二手车兵哥的1点解答对大家有用。