C0f3d30c8 发布于2024-11-01 14:06:42 精品车 14 次
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第14代2.0T的***售价在20万元左右,即使是20万元,也是非常高的价格,这辆车太值钱了,而且是有史以来最低的价格,同样的价格,可以买到很多提速更快、空间更大、油耗更低、保养更便宜的车型,而且价格便宜,还是新车。如果按这个价格买二手车,也可以买到很多高档品牌。
12代***现在的二手车价格大概在8万到12万不等,要看你整车的车况来决定价格。
如果你的车车况很好,外观内饰精心保养,公里数也不高的话,我觉得可以适当把价格抬高一点再出手,因为现在十二代***的二手车保值率一直很好,完全可以把价格卖得更合适一点。
13代丰田***二手车价格是20--28万左右,各地价格不同:
1、外观:这代***的换代可以说是比较成功。成功之处在于,更加年轻、运动化的设计,摆脱了老款稳重的风格,能吸引到年轻人的购车目光。的确,头灯的设计虽然较为简单,但与进气格栅一体式的造型,极为和谐。镀铬亮条的装饰,加上LOGO的镶嵌,前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华,艺术气息油然而生。宽大的进气格栅,展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计,相当有个性。***的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格,更能让人接受;
2、***侧面较为修长,将近5米的车身,很适合商务车的气质。流畅的车身线条,凌厉的腰线设计,将***的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通,难以配得上***商务的气质。对于***,有一点让大多数消费者病诟,就是车身太窄了,看着极不协调,也算是***在车身尺寸上的一大劣势;
3、内饰:似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过,说实话,这块中控大屏,看着确实不太协调,且使用手感不是太好,操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键,使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅,舒适性不错。中控台的皮质包裹,加上桃木条板的修饰,有几分豪华车的味道。整个内饰看来,配得上这个价格
12代***二手车12万元左右入手是比较合适的,因为这款车型按照其生产的年限计算已经使用了至少八年以上,按照车辆的保值率推算12万元左右,入手是比较合适的
虽然目前还有一定的133***在行驶,但大多已属珍藏和情怀。所以***算不得最耐用的丰田车,已目前依然正常使用的保有量来说,最耐用的丰田应该是陆巡和普拉多。
12代***不算是最好的***,但一定是非常经典的***。
丰田的车型,由于依靠着本身比较成熟的生产体系,都具有耐用属性。不能单纯就说***是丰田最耐用的车型,这显然就错了。绝大多数的丰田车辆都比较耐用,在不考虑外力和环境的影响,相互之间的使用效果都差不多,不同车型的差距可能就只是使用体验不同而已。另外,丰田有自己的高端品牌雷克萨斯,自然会把自己比较核心的工艺使用在它身上。而且***并非丰田的旗舰车型,说他是丰田系列最耐用的车型,让高于丰田的品牌和高于***的车型们情何以堪啊?
如果说十二代***是最好的***车型,这我是十分赞同的。
十二代***国产之后,国内车市可谓是一片哗然,很多人实际体验了车辆各方面的性能之后,赞不绝口。这不单只是车辆驾驶过程中的表现而已,更多的是对丰田带来了其最高的轿车制造水准。十二代***完全摆脱了老款的风格,从新开始,整体造型的流畅柔和,中庸里又显大气。设计师出众的设计理念,即便到现在,该车型都有着很高的接受度,丝毫不显过时感。
而且丰田车辆在后期的使用过程中,维护成本相对比较低,车主用起来也没有太多麻烦,大排量的自然吸气发动机经过多年的使用验证,证明具有非常高的可靠性。正是因为具备这种省心耐用的特性,让十二代***达到了车型(国内)历史的巅峰。
但是,在十二代***之后,推出的车型越来越让人看不懂,身边就有几位***的老车主,在闲聊时就表示,换车也想再买***,但是新车型外观都是些什么鬼?越来越丑不说,车辆品控完全达不到十二代的标准,看似车身越来越大,配置越来越高,其实就是丰田通过表象让客户觉得好像有进步了,实际上,落后老款不止一点点。
确实,十二代***的辉煌已经过去,甚至说***车型的辉煌已经过去,从巅峰时期压得A6喘不过气来,到A6翻手为云反败为胜,销量一路看涨,而***慢慢被边缘化,直至最终将有可能推出国产行列。这一切都证明了,巅峰之后的***一再让人失望,品控下降的***已经不能在被消费者所接受,等待他的也只能是黯然离场。
到此,以上就是小编对于精品二手十四代***车的问题就介绍到这了,希望介绍关于精品二手十四代***车的5点解答对大家有用。
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